Belgijski przewoźnik flagowy przyjął prawie 50% więcej pasażerów w porównaniu z tym samym okresem w 2021 roku.
Brussels Airlines zamyka trzeci kwartał 2022 r. z 51 milionami euro, najwyższym kwartalnym wynikiem w swojej 20-letniej historii. Ponadto linia lotnicza spłaci pożyczkę rządową wcześniej, do końca tego roku. Belgijska narodowa linia lotnicza przyjęła prawie 50% więcej pasażerów w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r. W przyszłości Brussels Airlines dąży do silnego i rentownego wzrostu poprzez rozbudowę floty, rekrutację nowych pracowników we wszystkich działach i ciągłe pozytywne współpraca z partnerami społecznymi.
W trzecim kwartale 2022 r. Brussels Airlines przyjęły na pokład swoich lotów 2,28 mln pasażerów. Jest to wzrost o prawie 50% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Przychody linii lotniczej również wzrosły w trzecim kwartale do 436 mln euro. Daje to wynik za pierwsze trzy kwartały do 888 mln euro, z czego prawie połowę osiągnięto w ostatnim kwartale.
Oba powyższe wyniki można wytłumaczyć połączeniem rosnącego ruchu biznesowego i dalszego ożywienia popytu na podróże rekreacyjne, z kolejnym przedłużającym się okresem letnim. Koszty operacyjne wzrosły do 408 mln EUR, głównie ze względu na wyższy wolumen produkcji, silną pozycję w dolarach oraz znaczny wzrost w podatkach paliwowych, osobowych, lotniskowych i innych. W rezultacie skorygowany EBIT za trzeci kwartał 2022 r. wyniósł 51 mln EUR.
Brussels Airlines spłaci pożyczkę rządową pod koniec 2022 r.
â € <W lipcu 2020 r. belgijski rząd federalny przyznał Brussels Airlines pakiet stabilizacyjny o wartości 290 mln euro, aby przezwyciężyć bezprecedensowy kryzys spowodowany pandemią korony i stworzyć zrównoważoną przyszłość. Dziś belgijska linia lotnicza ogłosiła, że spłaci ten kredyt, przy wsparciu Grupy Lufthansa, jeszcze w tym roku.
Brussels Airlines powiększa swoją flotę
Aby wzmocnić swoją pozycję lidera rynku na lotnisku w Brukseli, belgijskie linie lotnicze powiększą swoją flotę o 2023 samoloty średniodystansowe w 4 roku. Podczas gdy sposoby rozbudowy floty są wciąż finalizowane, jasne jest, że firma między innymi rozszerzy swoją działalność na kraje sąsiednie i zoptymalizuje europejską sieć punkt-punkt i dowozową.
Wraz z dwoma samolotami średniodystansowymi i jednym długodystansowym, które weszły do służby na początku tego roku, ten dodatkowy wzrost zwiększy flotę Brussels Airlines do 36 samolotów średniodystansowych i 9 długodystansowych latem przyszłego roku, w porównaniu do odpowiednio 30 i 8 2020, jak postanowiono w REBOOT.Plus. Dzięki tej ekspansji floty, sieci i personelu belgijskie linie lotnicze osiągają zamierzony wzrost na cztery lata przed terminem. Więcej szczegółów na temat rozbudowy floty i rozbudowy sieci zostanie ogłoszonych w nadchodzących tygodniach.
Oczekiwane częściowe przywrócenie ruchu biznesowego
W czwartym kwartale Brussels Airlines spodziewa się dalszego ożywienia ruchu biznesowego. Podczas gdy niektóre sektory, takie jak sektor publiczny i sektor morski, w pełni wznowiły podróże, inne sektory nadal podróżują wolniej. Brussels Airlines spodziewa się osiągnąć w tym roku 80% ruchu biznesowego w 2019 roku.
Dążenie do zysku w 2023 roku
Ze względu na trudną pierwszą połowę roku i skumulowane straty, na które nadal mocno wpłynęła pandemia i ogromny wzrost kosztów paliwa, Brussels Airlines nie osiągną progu rentowności przez cały rok. Linia lotnicza wciąż dąży do pozytywnego wyniku za 2023 rok.
Brussels Airlines i ich partnerzy społeczni nadal pracują nad przyszłością
Oprócz docelowego wzrostu na 2023 r. linia lotnicza urosła już o jeden samolot długodystansowy i dwa średniodystansowe w ostatnim kwartale. Kampania rekrutacyjna, która nastąpiła później, potwierdziła jego atrakcyjność jako pracodawcy z ponad 12.000 1.800 zgłoszeń (w tym ponad 300 kandydatów pilotażowych), co doprowadziło do prawie XNUMX nowych pracowników. Brussels Airlines według belgijskich linii lotniczych zatrudnia obecnie 3.217 pracowników.
