Te dane za trzeci kwartał zawdzięczamy naszym klientom i kolegom, którzy pracują w trudnych warunkach.
Od lipca do września 2022 r. KLM osiągnął zysk operacyjny w wysokości 443 mln euro przy obrotach w wysokości 3,236 mld euro. Wyniki te osiągnięto w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Zarówno klienci, jak i koledzy byli przez to niedogodni.
Lato pokazało duży popyt na bilety lotnicze. W efekcie przychody były na poziomie z 2019 roku, podczas gdy byli w stanie obsłużyć mniej lotów. Było to spowodowane problemami w Schiphol w wyniku niedoboru pracowników ochrony, interwencjami, które KLM musiał wykonać w sieci z powodu braku siły roboczej oraz z powodu problemów w łańcuchu dostaw części, co oznacza, że samoloty są hangar dłużej. W rezultacie przepustowość wyniosła około 80% w porównaniu z tym samym okresem w 2019 roku.
„Potrzeba podróży jest nadal ogromna, a KLM to umożliwia. Te dane za trzeci kwartał zawdzięczamy naszym klientom i kolegom, którzy pracują w trudnych warunkach. Podjęliśmy szereg działań, aby zapewnić naszym klientom większe bezpieczeństwo i zmniejszyć obciążenie pracą. Efekty tego będą widoczne w najbliższej przyszłości. Jednocześnie środki te kosztują KLM dużo pieniędzy i ograniczają liczbę lotów, które możemy obsługiwać. Mamy nadzieję, że wkrótce zobaczymy poprawę w tym zakresie i ciężko nad tym pracujemy”.
KLM został zmuszony do podjęcia drastycznych środków, aby utrzymać zarządzanie operacją. Na przykład sprzedaż biletów odlatujących z lotniska Schiphol jest ograniczona, a loty zostały odwołane. Te interwencje zostaną utrzymane w nadchodzącym okresie, aby poprawić przewidywalność sieci. Punktem wyjścia było i pozostaje: zapewnienie, aby każdy klient, który dokonał rezerwacji, mógł latać.
Łącznie KLM i Transavia przewiozły 9,5 mln pasażerów. Fracht spisywał się dobrze pomimo mniejszej pojemności brzucha. Dział utrzymania ruchu (E&M) odnotował powrót klientów. Wszystko to doprowadziło do zysku operacyjnego w wysokości 2022 mln euro w trzecim kwartale 443 r., w porównaniu do plus 169 mln euro w tym samym kwartale 2021 r. Przychody wyniosły 3,236 mld euro w porównaniu do 1,890 mld euro w 2021 r.
Po stronie kosztów KLM ze znacznymi wzrostami w ostatnim kwartale. Częściowo było to spowodowane wysokimi cenami ropy, inflacją, niedoborami w łańcuchu dostaw oraz kosztami związanymi ze zmianą rezerwacji i odszkodowaniem pasażerów w wyniku zmian w sieci. Same koszty bezpośrednie od początku problemów z zabezpieczeniami Schiphol w okresie od kwietnia do września wynoszą prawie 70 mln euro. Według holenderskich linii lotniczych do tego dochodzi utrata dochodów.
„KLM odnotował zysk operacyjny piąty kwartał z rzędu. Widzimy, że klienci nadal chcą podróżować, a przepływy towarów są również utrzymywane dzięki naszej strategii sieciowej. To pomimo inflacji, wysokich cen ropy i kursu dolara, z którym mamy do czynienia. Jednak te zmiany oznaczają, że musimy nadal koncentrować się na kontroli kosztów”.
