Obraz Pitana

Strajkujący nie mają obowiązku powiadamiania pracodawcy o strajku. 

Ustalenie i publikacja Indeksu NEA została ponownie przesunięta o 2 tygodnie do 28 listopada 2022 r. Wbrew ostatniej wiadomości, że Indeks NEA zostanie ogłoszony 14 listopada, ostateczna data publikacji została przesunięta. Powodem tego odroczenia jest to, że negocjacje w sprawie układu zbiorowego pracy wciąż trwają. Chociaż nie jest powiedziane, że strony układu zbiorowego osiągnęły porozumienie 28 listopada, publikacja 14 listopada jeszcze bardziej skomplikowałaby proces negocjacji. Społeczny Fundusz Mobilności poinformował w komunikacie prasowym, że jeśli do 28 listopada nie zostanie osiągnięte porozumienie, do indeksu zostanie wliczony średni wzrost płac o 3,9 proc., jak podano w Prognozie makroekonomicznej. Wskaźnik NEA na rok 2023 wyniesie wówczas około 11,3%. Na podstawie toczących się dyskusji między związkami zawodowymi a pracodawcami nie można wykluczyć, że wzrost płac wyniesie znacznie ponad 3,9%, a więc należy uwzględnić wskaźnik NEA między 13% a 15%.

„Czasami pada śnieg, czasami jest korona, czasami strajkują nauczyciele, a czasami pracodawcy i pracownicy transportu medycznego i taksówek mają różne poglądy na temat płacy wystarczającej na utrzymanie i szacunku dla chorego kierowcy. We wszystkich powyższych przypadkach szkoły są zamknięte. Oczywiście mogą uderzyć!!”

Z mediów społecznościowych widać, że związki zawodowe i organizacja pracodawców jeszcze się nie skończyły. Według Meinderta Gortera, niepełne wykorzystanie kierowcy było spowodowane problemem braku wystarczającej płacy oraz aroganckim nastawieniem pracodawców w sektorze Taxi and Care Transport. Do porządku wzywają też pracodawców różne partie polityczne. Strony zwróciły uwagę na słabą płacę kierowców. „Głodowa płaca” – przyznał minister. Przejechał się minibusem. Kierowca powiedział ministrowi, że dostaje dwanaście euro za godzinę. Woda jest na jej ustach.

Lees ook  Wizja przyszłości: jak KNV stawia czoła wyzwaniom jutra

W zaproszeniu „Zainteresowania uczniów w zakresie kształcenia specjalnego na poziomie średnim” (LBVSO) oszczędzać studentom podczas wykorzystywania przestojów w pracy i strajków jako środka nacisku na pracodawców. Istnieje zrozumienie, że należy sporządzić lepszy układ zbiorowy pracy, ale bezbronne dzieci nie mogą być ofiarami. Meindert Gorter, dyrektor związku zawodowego FNV Taxi, napisał na Twitterze, że kierowcy „oczywiście mogą strajkować”, o ile istnieją inne poglądy na temat godnych płac i szacunku dla chorego kierowcy.

zawiadomienia

Z konsultacji ze związkami zawodowymi nie wynika tak naprawdę, gdzie i kiedy związki zawodowe i pracownicy podejmują działania, z wyjątkiem pierwszych powiadomień, które otrzymano w Zeeland, Holandii Północnej oraz Overijssel i Gelderland. Uzgodniono ze związkami zawodowymi, że pracodawcy, u których mają się odbyć akcje lub strajki, wyślą pismo informujące o tym z co najmniej 48-godzinnym wyprzedzeniem. Według KNV związki zawodowe mają „niewielu członków”. Pracodawcy nie mogą z góry pytać pracowników, czy zamierzają strajkować. Strajkujący nie mają obowiązku informowania swojego pracodawcy o zamiarze strajku. 

Ostatni duży strajk w sektorze, w którym wstrzymano taksówki uliczne oraz transport dla studentów i opiekunów, miał miejsce w 2017 r. Kierowcy przestali wtedy pracować za 3 proc. wyższe zarobki. Strajk ten był inicjatywą FNV Taxi.

Powiązane artykuły:
Lees ook  Przejrzystość: Fundusz Społeczny dba o przejrzystość w świecie taksówek
Społeczny Fundusz Mobilności wydał komunikat prasowy informujący o przesunięciu publikacji indeksu NEA.
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail