Rower odgrywa ważną rolę w dotarciu do nowych obszarów mieszkalnych.
Według Vivianne Heijnen, Sekretarz Stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, jesteśmy w przededniu dużych inwestycji w transport publiczny. Budowanie domów musi być połączone ze zrównoważonym sposobem udostępniania tych domów. Nie tylko w Randstad, ale także w regionie.
Na przykład uczniowie z Achterhoek wkrótce będą mogli szybciej dostać się do szkoły w Arnhem dzięki RegioExpres. W południowej Holandii sekretarz stanu chce uwolnić pieniądze na otwieranie nowych domów wzdłuż Oude Lijn. Uruchamiając więcej pociągów, planując nowe stacje i zajmując się istniejącymi stacjami, można stworzyć ważne węzły komunikacyjne dla różnych form mobilności.
W Holandii Południowej zainwestowano łącznie 1,566 miliarda euro w poprawę kolei i stacji między Leiden a Dordrecht. Projekt „Oude Lijn” otrzymał wcześniej 1 miliard euro z Funduszu Wzrostu. Do 2040 r. wzdłuż lub w pobliżu linii kolejowej powstanie 77.000 XNUMX domów, m.in. w Lejdzie, Dordrechcie, Hadze, Schiedamie i Rotterdamie. Dzięki dostępnym teraz środkom kolej nie tylko zostanie przygotowana do umożliwienia większej liczbie sprinterów biegania między miastami, ale także planowana jest budowa nowych stacji, a istniejące stacje zostaną wyremontowane, dzięki czemu staną się ważnymi węzłami komunikacyjnymi dla różnych form mobilności . .
„Stawiamy na znaczące inwestycje w transport publiczny i rowerowy. Dzięki temu zapewniamy, że domy w całym kraju są dostępne w zrównoważony sposób. Stawiamy na inwestycje nie tylko w Randstad, ale także w regionie. Na przykład zapewniamy, że uczniowie i studenci z Achterhoek mogą łatwiej i szybciej dostać się na swój program studiów w Arnhem pociągiem, a także sprawiamy, że nowa dzielnica mieszkaniowa w Groningen jest łatwo dostępna środkami transportu publicznego”.
Rower odgrywa ważną rolę w dotarciu do nowych obszarów mieszkalnych. Dlatego Heijnen inwestuje w miejsce na rowery. Budując parkingi przy węzłach komunikacji miejskiej oraz budując mosty i tunele rowerowe. tak, aby do dzielnicy mieszkalnej można było szybko dotrzeć rowerem lub pieszo drogą lub koleją. Ostatnio przewoźnicy, Prorail i Sekretarz Stanu wraz z wszystkie województwa podpisały porozumienie administracyjne w sprawie dostępności. Ważny krok, bo „transport publiczny jest dla wszystkich”, jak twierdzi Sekretarz Stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej Vivianne Heijnen.
W prowincji Geldria rząd centralny i prowincja wspólnie inwestują 150 mln euro w RegioExpress. Dzięki tej kwocie można dostosować tor między Arnhem i Achterhoek – w tym podwoić tor między Didam i Doetinchem De Huet – tak, aby mogły jeździć częstsze i szybsze pociągi. Czas podróży między Winterswijk a Arnhem skraca się w ten sposób o 13 minut, a dla przełączników na połączeniu IC z Randstad zysk na czasie podróży może wynieść nawet do 26 minut. RegioExpress powinien zacząć działać pod koniec 2026 roku.
rower
Rząd inwestuje 780 milionów euro w infrastrukturę rowerową w całym kraju. Są to środki takie jak trasy rowerowe, po których rowerzyści mogą szybko i bezpiecznie dojechać do domu iz powrotem. Powstanie również wiele nowych parkingów rowerowych przy węzłach komunikacji miejskiej. Na przykład na stacjach w Utrecht i Goes, gdzie powstanie łącznie 3500 nowych miejsc. Rowerzyści mogą tam łatwiej i szybciej przesiąść się do transportu publicznego.
Ponadto w wielu miejscach powstaną nowe tunele i mosty dla rowerzystów i pieszych. Na przykład na drogach krajowych lub pod torami kolejowymi, jak w Wijchen iw pobliżu Sittard-Geleen. Tak, aby do dzielnicy mieszkalnej po drugiej stronie drogi lub kolei można było szybko i bezpośrednio dotrzeć rowerem lub pieszo.
Infrastruktura rowerowa jest stosunkowo tania, a jazda na rowerze nie powoduje powstawania szkodliwych gazów. Co więcej, Holendrzy od najmłodszych do starszych jeżdżą na rowerze, więc wiele osób może korzystać z nowych tras i połączeń rowerowych.
Gminy i prowincje również uczestniczą w środkach rowerowych. Wraz z ich wkładem całkowita inwestycja w rower wynosi ponad 1,1 miliarda euro.
Sekretarz Stanu Vivianne Heijnen z Infrastruktury i Gospodarki Wodnej odwiedziła Utrecht w tym miesiącu. Wraz z zastępcą Utrechtu, Robertem Strijkiem i radnym Lotem van Hooijdonkiem, sekretarz stanu omówił kilka specjalnych projektów rowerowych w mieście.
Eindhoven i Helmond wybudują w najbliższych latach wiele domów w pobliżu dworców kolejowych. Aby zapewnić nowym i obecnym mieszkańcom łatwy dostęp z punktu A do punktu B, rząd inwestuje 802 miliony euro w dostępność regionu Brainport w Eindhoven. Chodzi o eksplorację multimodalnego węzła, w którym jest wystarczająco dużo miejsca dla rosnącej liczby podróżnych autobusami, rowerami i pociągami. W przypadku kolei powinno to doprowadzić do dobrego rozkładu jazdy z rozszerzeniem przepustowości w celu poprawy połączeń z Limburgiem i Akwizgranem. Częścią tego planu jest również osobny pas dla autobusów, na którym autobusy mogą szybko podróżować do iz Veldhoven.
Uzgodniono z Prowincją Zelandii zbadanie możliwości innowacyjnego i zrównoważonego systemu mobilności. Punktem wyjścia jest połączenie elastycznej sieci transportu publicznego z siecią multimodalną o drobnych oczkach, tak aby poprawić całkowitą ofertę mobilności dla mieszkańców prowincji Zeeland.
