W październiku lotnisko w Brukseli obsłużyło prawie 1,9 miliona pasażerów, co stanowi 81% liczby pasażerów w tym samym miesiącu w 2019 roku.
W październiku brukselskie lotnisko obsłużyło prawie 1,9 mln pasażerów, co stanowi 81% liczby pasażerów w tym samym miesiącu 2019 r. To sprawia, że październik jest czwartym miesiącem z rzędu z odsetkiem powyżej 4%, głównie dzięki wzrostowi liczby pasażerów wycieczki. W ruchu towarowym obsłużono ponad 80 66.000 ton towarów, co oznacza spadek o 9% w porównaniu z wolumenem z ubiegłego roku.
Przewozy pasażerskie: 81% liczby pasażerów w 2019 r
W październiku brukselskie lotnisko obsłużyło 1.871.732 81 2019 pasażerów, co stanowi 4% liczby pasażerów we wrześniu 80 r. Silny wzrost ruchu pasażerskiego, który obserwowaliśmy tego lata, trwa nadal, jest to czwarty miesiąc z rzędu z (ponad) XNUMX% przed- kryzysowa liczba pasażerów. Podobnie jak we wrześniu, wzrost liczby podróży służbowych utrzymuje się po gwałtownym spadku podczas kryzysu związanego z COVID-XNUMX. Widzimy również więcej holenderskich podróżnych na lotnisku w Brukseli, którzy chcą uniknąć tłumów na holenderskich lotniskach.
Ponieważ ferie jesienne we francuskojęzycznych szkołach rozpoczęły się tydzień wcześniej, również w październiku nastąpił silny wzrost liczby odlatujących pasażerów. Udział odlatujących pasażerów transferowych wynosi 15%. To o 4 punkty procentowe mniej niż w 2019 r. ze względu na silny wzrost liczby pasażerów lokalnych.
Dziesięć najpopularniejszych kierunków w październiku to odpowiednio Hiszpania, Niemcy, Włochy, Turcja, Portugalia, Stany Zjednoczone, Francja, Grecja, Wielka Brytania i Maroko. Zwłaszcza Turcja i Grecja zdołały przebić swoje wyniki z października 2019 r. dzięki wcześniejszemu rozpoczęciu jesiennych wakacji.
Cargo: zmniejszenie objętości o 9% w porównaniu z 2021 r
Ruch towarowy na lotnisku w Brukseli spadł w październiku o 9% w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r., ale wzrósł o 21% w porównaniu z 2019 r. Wolumen ładunków lotniczych spadł o 9% w porównaniu z ubiegłym rokiem, osiągając 53.400 2021 ton. Można to wytłumaczyć głównie faktem, że rok 14 był wyjątkowo mocnym rokiem dla działu cargo lotniska w Brukseli. Spadek o 2% odnotowaliśmy również w segmencie całopojazdowym. Ładunek na pokładach lotów pasażerskich wzrósł nieznacznie o 13% ze względu na rosnącą liczbę lotów pasażerskich. Wreszcie segment usług ekspresowych odnotował spadek o XNUMX%. Ogólnie rzecz biorąc, wielkość przewozów towarowych znajduje się pod presją ze względu na trwające napięcia geopolityczne, blokady w Chinach, zbliżającą się recesję i jej wpływ na handel elektroniczny.
Wolumeny przewozów ciężarowych spadły o 12%. Azja pozostaje największym regionem importu i eksportu, chociaż wolumeny były niższe niż w ubiegłym roku ze względu na tymczasowe skutki blokad w Chinach. Pod względem importu Afryka jest drugim regionem, a Ameryka Północna trzecim regionem importu. Pod względem eksportu Ameryka Północna jest drugim regionem eksportowym, a Afryka trzecim.
Uciec
Całkowita liczba operacji lotniczych wzrosła o 22% w porównaniu z październikiem 2021 r. do 16.818 18 operacji lotniczych. Liczba ta pozostaje o 2019% niższa w porównaniu z październikiem 75 r. przed kryzysem. Liczba lotów pasażerskich stanowi 2019% całkowitej liczby lotów pasażerskich w październiku 140 r. Średnia liczba pasażerów na pokładzie pozostaje wysoka i wynosi średnio 131 pasażerów na lot w porównaniu ze 2019 pasażerami w 12 r. Wskaźnik obłożenia lotów w związku z tym nadal rośnie, podobnie jak rozmieszczenie większych statków powietrznych. Liczba lotów cargo spadła o 2021% w porównaniu z XNUMX r Belgijskie lotnisko.
