Pracodawcy wskazują, że stoją plecami do muru, a związki nie mogą żądać niemożliwego.
W krótkim e-mailu do członków, Royal Dutch Transport potwierdził, że ponownie prowadzony jest dialog ze związkami zawodowymi. Organizacja pracodawców nie przedstawiła żadnego merytorycznego wyjaśnienia, biorąc pod uwagę tok dyskusji. W zeszły piątek odbyło się cieszące się dużą frekwencją posiedzenie grupy ds. cyfrowego brzmienia Cao.
Delegacja pracodawców Cao poinformowała członków o sytuacji wokół negocjacji Cao oraz akcjach i strajkach, które odbyły się w kilku miejscach w piątek. W rezultacie sporządzono porządki obrad i ponownie zaplanowano konsultacje ze związkami zawodowymi FNV i CNV. Oczywiste jest, że zarówno pracodawcy, jak i pracownicy postrzegają strajki jako diaboliczny dylemat.
Każde podejmowanie decyzji polega na uwzględnieniu praw, interesów i życzeń wszystkich osób, których decyzja dotyczy. Ale te prawa, interesy i życzenia kolidują ze sobą. To właśnie sprawia, że jest to takie trudne.
FNV definitywnie ustalił popyt na płace, po tym, jak Główny Urząd Statystyczny Holandii opublikował dane dotyczące inflacji za październik, procent, o jaki płace muszą wzrosnąć w nadchodzącym roku, wynosi 14,3%, jeśli chodzi o FNV. Pora więc, aby skutki wieloletniego dociskania sektora do dna zostały powstrzymane. We wszystkich sektorach związki uzyskują podwyżki płac średnio o 12%.
W zaproszeniu „Zainteresowania uczniów w zakresie kształcenia specjalnego na poziomie średnim” (LBVSO) oszczędzać studentom podczas wykorzystywania przestojów w pracy i strajków jako środka nacisku na pracodawców. Istnieje zrozumienie, że należy sporządzić lepszy układ zbiorowy pracy, ale bezbronne dzieci nie mogą być ofiarami. Meindert Gorter, dyrektor związku zawodowego FNV Taxi, napisał na Twitterze, że kierowcy „oczywiście mogą strajkować”, o ile istnieją inne poglądy na temat godnych płac i szacunku dla chorego kierowcy.
Pracodawcy wskazują, że stoją plecami do muru, a związki nie mogą żądać niemożliwego. Z drugiej strony różne partie polityczne wzywają pracodawców do szybkiego porozumienia. Strony zwracały uwagę na niskie wynagrodzenie kierowców. — Płaca głodowa — przyznał minister. Jechał minibusem. Kierowca powiedział ministrowi, że dostaje dwanaście euro za godzinę. „Woda jest na ich ustach”. Poczekajmy więc i zobaczmy, co przyniosą rozmowy.
