Szerokość DVDP=

Istnieją różne sytuacje, w których transport publiczny nie jest alternatywą dla samochodu.

Obniżenie opłat za przejazdy komunikacją miejską nie jest skutecznym środkiem skłaniającym ludzi do częstszego korzystania z transportu publicznego zamiast samochodu. Do takiego wniosku doszli badacze Instytutu Wiedzy o Polityce Mobilności (KiM) w raporcie „Skutki obniżek opłat w transporcie publicznym”. Tańszy transport publiczny prowadzi głównie do dodatkowej mobilności, ponieważ ludzie będą więcej podróżować. Obniżki stawek oznaczają również, że ludzie jeżdżą na rowerze i mniej chodzą.

Przy zryczałtowanej obniżce opłat, w ramach której opłaty za transport publiczny spadają dla wszystkich i przez cały czas, ponad trzy czwarte wzrostu korzystania z transportu publicznego można przypisać podróżom, które jeszcze się nie odbyły, zgodnie z badania KiM. Udział ten może być jeszcze wyższy, jeżeli obniżki taryf mają zastosowanie tylko w określonych porach lub w odniesieniu do określonych grup docelowych.

Przejście z samochodu na transport publiczny jest ograniczone. Przy zryczałtowanej obniżce około 18% wzrostu mobilności w transporcie publicznym pochodziłoby z podróży, które w przeciwnym razie odbywałyby się samochodem. Około 5% po raz pierwszy pokonano rowerem lub pieszo.

Ponieważ korzystanie z samochodów w Holandii jest znacznie większe niż korzystanie z transportu publicznego, wpływ obniżek cen transportu publicznego na korzystanie z samochodów jest stosunkowo dużo mniejszy. Jeśli wykorzystanie transportu publicznego wzrośnie o 1% z powodu obniżki cen biletów, wykorzystanie samochodów spadnie tylko o 0,03%. Silny wzrost wykorzystania transportu publicznego może również prowadzić do innych skutków dla użytkowników transportu publicznego, takich jak zmniejszona szansa na uzyskanie miejsca siedzącego. W rezultacie obecni podróżujący transportem publicznym mogą szukać alternatywnego środka transportu.

Lees ook  Aplikacje mobilne oferują nie tylko pomoc w podróży
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
tramwaj Utrecht - fot. Pitane Blue

Istnieją różne sytuacje, w których transport publiczny nie jest alternatywą dla samochodu. Na obszarach pozamiejskich oferta transportu publicznego jest bardziej ograniczona niż na obszarach miejskich, w wyniku czego podróż komunikacją miejską często trwa znacznie dłużej niż podróż samochodem. Transport publiczny często nie jest dostępny w nocy na obszarach pozamiejskich. Z drugiej strony transport publiczny często stanowi alternatywę dla podróży samochodem w obrębie lub pomiędzy obszarami silnie zurbanizowanymi. Czas przejazdu komunikacją miejską jest często konkurencyjny w stosunku do samochodu.

Aby przejść z korzystania z samochodu na transport publiczny, połączenie środków jest bardziej skuteczne niż zwykłe obniżenie opłat za transport publiczny. Oczekuje się, że wpływ na korzystanie z samochodów będzie większy, jeśli korzystanie z samochodu stanie się jednocześnie mniej atrakcyjne, a transport publiczny bardziej atrakcyjny. Działania mające na celu zmniejszenie atrakcyjności korzystania z samochodów obejmują wyższe opłaty za parkowanie. Oprócz obniżek taryf, szersza oferta i wyższa jakość również przyczyniają się do atrakcyjności transportu publicznego.

Powiązane artykuły:
Gazeta autobusowa
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail