Szerokość DVDP=

FNV nie przedstawił ostatecznej oferty swoim członkom, ale zapowiedział akcje i strajki.

Royal Dutch Transport uważa postawę FNV za społecznie nieodpowiedzialną. Nowy układ zbiorowy został przedłożony i zatwierdzony przez członków KNV Zorgtransport i Taxi oraz CNV Vakmensen.

CNV Vakmensen i KNV Zorgtransport en Taxi osiągnęły porozumienie w sprawie nowego układu zbiorowego pracy, który ma zastosowanie do 22.000 1 pracowników. Nowy układ zbiorowy pracy wchodzi w życie 2023 stycznia 1 r. i obowiązuje przez półtora roku. Od 8 stycznia przyszłego roku płace wzrosną o 4%, a od 1 stycznia 2024 o kolejne XNUMX%. Oprócz podwyżki płac zmieni się również szeroko dyskutowany system stałych przerw, który od teraz może być wstrzymana jako przerwa, jeśli faktycznie została wykorzystana. 

Ponadto zmieni się ciągła wypłata wynagrodzenia w przypadku choroby: dzień oczekiwania pierwszego dnia choroby nie będzie już obowiązywał, a pracownicy będą odtąd otrzymywać wynagrodzenie w wysokości 80% w ciągu pierwszych ośmiu tygodni i 90% później (do do drugiego roku choroby włącznie). Wyższa będzie również podstawowa pensja dla nowych współpracowników, co pozwoli pracodawcom uatrakcyjnić branżę dla nowych pracowników.

„Naprawdę chcieliśmy zawrzeć nowy układ zbiorowy pracy i dlatego posunęliśmy się daleko z naszą ostateczną ofertą. Pracodawcy chcieli również osiągnąć wzrost płac. W dowód uznania i dlatego, że pracownicy muszą stawić czoła znacznie zwiększonym kosztom. Cieszę się, że w sektorze powrócił spokój i że CNV również nadstawia karku, aby to osiągnąć.

W imieniu pracodawców prezes Bertho Eckhardt jest zadowolony z porozumienia, ale wskazuje, że szkoda, że ​​nie ma FNV na pokładzie. Jednak firma FNV przedstawiła życzenia, których nie mogliśmy spełnić, ponieważ przyczyniły się one do wzrostu kosztów o ponad 40%.

Lees ook  Pięciodniowy strajk w transporcie regionalnym po wygaśnięciu ultimatum

Eckhardt kontynuuje: „Mamy nadzieję, że FNV nadal będzie uczestniczyć i zrezygnuje ze strajków. Bylibyśmy zdziwieni, gdyby te strajki były kontynuowane teraz, kiedy obowiązuje układ zbiorowy pracy. Oczywiście członkowie FNV mogą strajkować, to ich prawo. Ale dla osób, które są zależne od transportu opiekuńczego, na przykład uczniów szkół podstawowych specjalnych i osób niepełnosprawnych, ten strajk jest naprawdę zły. Nie mogą po prostu przesiąść się na inny środek transportu i przegapią na przykład dzień w szkole lub wizytę lekarską”.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Przewodniczący KNV Bertho Eckhardt - fot. Pitane Blue

Tymczasem związek zawodowy FNV wzywa wszystkich pracowników Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen i Willemsen de Koning w całym kraju do wzięcia udziału w 30-godzinnym strajku. Po miesiącach negocjacji, petycji z 24 podpisami kierowców i 2.500-godzinnym strajku w piątek, 24 listopada, zdaniem członków związku zawodowego FNV, pracodawcy nadal nie rozumieją, jak pracownicy są pod wodą. 

Dlatego będą kontynuowane w środę 30 listopada. Tym razem z większą liczbą firm i większą liczbą miejsc niż ostatnio. Utrzymują elektrownię w Holandii Północnej, Holandii Południowej i Brabancji Północnej spotkanie akcji i wezwij wszystkich pracowników mieszkających lub pracujących w tych prowincjach do zebrania się w jednym centralnym miejscu.

Powiązane artykuły:
Lees ook  Masowe poparcie dla akcji w komunikacji miejskiej
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail