Szerokość DVDP=

Wiodąca europejska impreza poświęcona zrównoważonej mobilności miejskiej rozpoczyna nową odsłonę.

Szeroko zakrojone badania nad istniejącymi specyfikacjami i standardami na rynku są podstawą dla grupy roboczej TOMP do wydania TOMP-API 1.4. W międzyczasie TOMP API zyskało uznanie na poziomie krajowym, europejskim i międzynarodowym i stało się ważnym standardem. Mimo to nadszedł czas na nową wersję, która odzwierciedla zarówno zmiany w sektorze mobilności, jak i ciągłe pojawianie się współdzielonej mobilności i nowych środków transportu.

Konferencja polityczna

Coroczna konferencja POLIS w Brukseli, w niewielkiej odległości od Parlamentu Europejskiego, oferuje miastom i regionom możliwość zaprezentowania swoich wyników transportowych szerokiemu gronu ekspertów ds. mobilności, praktyków i decydentów. Idealne miejsce do zaprezentowania międzynarodowej współpracy członków grupy roboczej TOMP. Podstawę tej nowej wersji stanowi dogłębna analiza podczas przygotowań do sesji „głębokiego nurkowania” podczas konferencji POLIS na temat danych, standardów i specyfikacji.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Wydanie wersji 1.4 TOMP API

Najnowsza wersja TOMP-API obejmuje „jednoetapowy proces rezerwacji” zarówno dla transportu publicznego, jak i mobilności prywatno-publicznej, który może znacznie obniżyć koszty wdrożenia. Do tego pełna dbałość o „ostatnią milę” ze skuterem, wspólny rower lub dojazd dalej od stacji (wspólnym) autobusem, który zatrzymuje się na rogu ulicy lub nawet przed drzwiami. Na przykład do rezerwacji można dodać dodatkowe informacje o połączeniu. 

zaplanuj, zarezerwuj i zapłać

Przyciąga wzrok lepsza interoperacyjność i integracja z innymi specyfikacjami i standardami opisującymi aktualną ofertę mobilności, takimi jak NeTEX, GTFS, APDS i GBFS. TOMP-API 1.4 oferuje lepszą obsługę planowania, rezerwacji i płacenia za taksówkę. Wsparcie cech pasażerów (CROW ) stanowi podstawę efektywnego wykorzystania w transporcie grup docelowych. Krótko mówiąc, najnowsza wersja TOMP-API jest lepsza dla wszystkich środków transportu i zapewnia lepszą obsługę podróżnym.

Lees ook  NTM pracujący ze standardami danych Mobility as a Service
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Lepsze wsparcie przy planowaniu, rezerwacjach i płatnościach.

o TOMP-WG

Rozpoczęty trzy lata temu jako projekt Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej wspierający rozwój Mobility-as-a-Service (MaaS). TOMP-WG szybko stało się miejscem, w którym mogą współpracować Przewoźnicy – ​​TO lub Transport Operator i MaaS Providers MP – agregatorzy danych, producenci danych, podmioty sektora publicznego lub prywatnego oraz inne organizacje non-profit. TOMP-WG (Transport Operator, MaaS Provider – Working Group) jest jointem inicjacja stworzyć ustandaryzowany język poprzez API.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Członkowie grupy roboczej TOMP podczas rejsu statkiem w Gandawie oferowanego przez Pitane Mobility.

Społeczna wartość dodana jednolitego standardu danych dla MaaS jest dobrze znana. Te ustalenia z a Badania Ecorys, międzynarodowej agencji badawczo-doradczej, pokazują, że TOMP API stanowi wartość dodaną dla społeczeństwa. Ta wartość dodana widoczna jest m.in. w postaci korzyści wydajnościowych dla przewoźników i MDV oraz lepszych wrażeń z podróży dla obywateli. TOMP API przyczynia się również – pośrednio poprzez MaaS – do realizacji celów polityki społecznej. 

W dłuższej perspektywie pojawi się również motyw biznesowy dla (częściowych) przewoźników do inwestowania w TOMP API. Jednocześnie nie ma (jeszcze) przekonującego uzasadnienia biznesowego, aby przewoźnicy od razu zaczęli korzystać z TOMP API. Wniosek ten koresponduje z obserwacją, że (częściowi) przewoźnicy działający na rynku nie korzystają (jeszcze) na szeroką skalę z TOMP API. Warunkiem wstępnym jest silny wzrost wykorzystania MaaS oraz zagwarantowanie łatwości obsługi TOMP API. 

Lees ook  NTM pracujący ze standardami danych Mobility as a Service
Powiązane artykuły:
gazeta Maasa
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail