FNV wzywa członków, aby następny strajk był jeszcze większy.
W ubiegłą środę, według danych FNV, ponad 700 kierowców strajkowało na rzecz dobrego układu zbiorowego pracy z płacą minimalną wystarczającą na utrzymanie w wysokości 14 euro za godzinę i 100% ciągłą wypłatą w przypadku choroby. Według FNV frekwencja była trzykrotnie większa niż podczas poprzedniego strajku 18 listopada, a w ciągu ostatnich dwóch miesięcy do FNV dołączyło ponad 500 kierowców. Faktem, że akcje z zeszłej środy nie zostały poparte przez drugi związek CNV, jest FNV.
„Czyniąc to, podkopują twoje zaangażowanie i dają pracodawcom amunicję do siania podziałów i zamieszania. Nie oznacza to jednak, że działania ustaną. I z pewnością nie ma powszechnie wiążącego układu zbiorowego, nawet jeśli pracodawcy twierdzą (czytaj kłamać) inaczej. W rzeczywistości nie zgadzamy się z tym i będziemy rozszerzać działania”.
Nie wszyscy popierają te działania, mimo zrozumienia pracodawców, ale żądania idą za daleko. Na przykład przedsiębiorstwa transportu publicznego, które dysponują zarówno autobusami, jak i pociągami, otrzymały od członków FNV kolejny tydzień na ustosunkowanie się do ich żądań dotyczących nowego multimodalnego układu zbiorowego pracy. Związek ogłosił to w ultimatum skierowanym do firm, które wygasa o godzinie 7:12.00 w środę XNUMX grudnia.
W tym sektorze członkowie domagają się między innymi automatycznej kompensacji cen, aby odtąd płace, diety i dodatki rosły zgodnie z cenami w sklepach. Chcą również jednorazowej wypłaty 1 euro w dniu 1000 lipca. Domagają się również działań mających na celu zmniejszenie obciążenia pracą. „Oznacza to, że grafik musi być bardziej regularny, a pracownicy tymczasowi po roku otrzymują stałe zatrudnienie. Oznacza to konieczność przeszkolenia większej liczby stałych współpracowników i mniejszej liczby pracowników tymczasowych” — mówi Edwin Kuiper, dyrektor FNV Multimodal.
Royal Dutch Transport uważa również postawę FNV za społecznie nieodpowiedzialną. Nowy układ zbiorowy został przedłożony i zatwierdzony przez członków KNV Zorgtransport i Taxi oraz CNV Vakmensen. Niemniej jednak FNV kontynuuje i dziś wzywa swoich członków do zapewnienia, że następny strajk będzie jeszcze większy. Następnym razem zwołają cały kraj, więc wszyscy kierowcy do strajku.
CNV Vakmensen i KNV Zorgtransport en Taxi osiągnęły porozumienie w sprawie nowego układu zbiorowego pracy, który ma zastosowanie do 22.000 XNUMX pracowników. Nowa cao wejdzie w życie 1 stycznia 2023 roku i potrwa półtora roku. Od 1 stycznia przyszłego roku płace wzrosną o 8%, a od 4 stycznia 1 o kolejne 2024%. Oprócz podwyżki płac zmieni się również szeroko dyskutowany system stałych przerw, który od teraz może być wstrzymana jako przerwa, jeśli faktycznie została wykorzystana.
Przewodniczący KNV Bertho Eckhardt: „Mamy nadzieję, że FNV nadal będzie uczestniczyć i odstąpić od strajków. Bylibyśmy zdziwieni, gdyby te strajki były kontynuowane teraz, kiedy obowiązuje układ zbiorowy pracy. Oczywiście członkowie FNV mogą strajkować, to ich prawo. Ale dla osób, które są zależne od transportu opiekuńczego, na przykład uczniów szkół podstawowych specjalnych i osób niepełnosprawnych, ten strajk jest naprawdę zły. Nie mogą po prostu przesiąść się na inny środek transportu i przegapią na przykład dzień w szkole lub wizytę lekarską”.
