Szerokość DVDP=

Regionalni przewoźnicy kolejowi i autobusowi będą mieli tydzień na dostosowanie się do wymogów układu zbiorowego pracy

Firmy transportu publicznego, które mają zarówno autobusy, jak i pociągi, otrzymały od członków FNV kolejny tydzień na odpowiedź na ich żądania dotyczące nowego multimodalnego układu zbiorowego pracy. Związek ogłosił to w ultimatum skierowanym do firm, które wygasa w środę, 7 grudnia, o godzinie 12.00:XNUMX.

rekompensata cenowa

Członkowie domagają się m.in. automatycznej kompensacji cen, aby odtąd płace, diety i dodatki rosły zgodnie z cenami w sklepach. Chcą również jednorazowej wypłaty 1 euro w dniu 1000 lipca. Domagają się również działań mających na celu zmniejszenie obciążenia pracą. „Oznacza to, że lista musi być bardziej regularna, a pracownicy tymczasowi po roku otrzymują stałe zatrudnienie. Oznacza to konieczność przeszkolenia większej liczby stałych współpracowników i mniejszej liczby pracowników tymczasowych” — mówi Kuiper.

„Pracodawcy raz po raz składają piękne obietnice, których potem nie dotrzymują. Pracownicy czują się oszukani. Jeśli żądania nie zostaną spełnione, nastąpią akcje, przy których strajki nie są wykluczone”.

Negocjacje w sprawie nowego Zbiorowego Układu Pracy dla Multimodału rozpoczęły się na początku października, a uzgodniono zawarcie nowego Zbiorowego Układu Zbiorowego Pracy w dniu 10 grudnia. Kuiper: „To był dobry początek, ale wkrótce okazało się, że pracodawcy nie chcą realizować wyrażonych przez siebie zamierzeń. Przedstawili śmiesznie niską ofertę i nie chcieli negocjować. Nie przeprowadzono również konsultacji na temat środków mających na celu zmniejszenie obciążenia pracą. Nasi członkowie masowo odrzucili ostateczne propozycje. Chęć do działania jest bardzo duża”.

Lees ook  Z prawem jazdy autobusem nie wynajmiesz autokaru na wakacje z rodziną

Multimodalny układ zbiorowy pracy obejmuje około 1300 osób, z czego jedna trzecia jest maszynistą autobusu, a dwie trzecie pracuje w pociągu jako konduktor lub maszynista. Te ostatnie zapewniają około 90 do 95 procent regionalnego transportu kolejowego. Najbardziej znane firmy z branży to Arriva na północy i południu kraju, Keolis na wschodzie i Qbuzz na zachodzie. Multimodalny Układ Zbiorowy Pracy jest odrębny od Układu Zbiorowego Pracy Transportu Publicznego, w sprawie którego nowe rozmowy rozpoczną się w przyszłym tygodniu, 9 grudnia.

Najbardziej znane firmy z branży to Arriva na północy i południu kraju, Keolis na wschodzie i Qbuzz na zachodzie.
Powiązane artykuły:
Gazeta autobusowa
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail