Szerokość DVDP=

Prowincja Utrecht poszukuje dwóch nowych przewoźników, którzy zorganizują cały transport publiczny w prowincji w latach 2025-2035.

Prowincja Utrecht poszukuje dwóch nowych przewoźników, którzy zorganizują cały transport publiczny w prowincji w latach 2025-2035. Tak zwany „projekt harmonogramu wymagań” określa, jakie warunki muszą spełnić nowi przewoźnicy. Można pomyśleć o transporcie publicznym dobrej jakości, który może szybko dostosować się do potrzeb pasażerów, większej liczbie autobusów bez szkodliwych emisji i lepszej dostępności dla niepełnosprawnych podróżnych.

Warunki te stanowią kontynuację Memorandum o zasadach przyjętego w maju. Rada prowincjalna określiła w nim podstawowe zasady nowych koncesji. Program wymagań projektowych (PvE) jest dalszym rozwinięciem tego. Wiosną tego roku przyjęto również Perspektywę Sieci Transportu Publicznego na lata 2025-2035, opisującą kierunek rozwoju sieci Transportu Publicznego. Po ustaleniu projektu SoR ROCOV, gminy i okoliczne władze transportowe oraz zarządcy dróg mogą odpowiedzieć. Następnie następuje końcowe SoR, po którym można rozpocząć przetarg. Nowa koncesja wydawana jest na okres 10 lat (2025-2035).

Elastyczny i wysokiej jakości transport publiczny

Najważniejszym zadaniem jest to, aby transport publiczny autobusowy i tramwajowy lepiej reagował na wiele zmian w naszym województwie w okresie do 2035 roku. Budujemy sieć transportu publicznego, którą mamy obecnie. Ale transport publiczny musi być w stanie rosnąć i zmieniać się wraz ze wzrostem liczby ludności w okresie obowiązywania koncesji. Zmieniają się również potrzeby w zakresie podróży, na przykład dlatego, że ludzie pracują bardziej w domu i są elastyczni. Przewoźnicy mogą jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby pasażerów w mniejszych i większych ośrodkach. 

Lees ook  Rozpoczęła się kampania 40-metrowej drogi hamowania

Zachowana zostanie dotychczasowa metoda pracy, zgodnie z którą przewoźnicy informują w swoich rocznych planach transportowych o takich aspektach, jak bezpieczeństwo socjalne oraz transport i taryfy. Nowością jest doraźny przegląd umów koncesyjnych (po 5 latach), tak aby można je było dostosować do bieżących wydarzeń. Dwóch koncesjonariuszy i prowincja Utrecht będzie również musiał bardziej współpracować w budowaniu wiedzy, rozwoju i programowaniu marki U-OV oraz wszystkich usług transportu publicznego. W ten sposób wzmacniamy połączenie z pociągami, rowerami, P+R oraz lokalnymi autobusami, Flexbusem i innym dodatkowym transportem publicznym.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Prowincja Utrecht poszukuje dwóch nowych przewoźników, którzy zorganizują cały transport publiczny w prowincji w latach 2025-2035.

U-OV rozszerza się o U-liner

Nowa koncesja zostanie rozszerzona o U-liner, nową linię średniego zasięgu. U-liner jest dodatkiem do istniejących U-link, U-Tram, U-bus i U-flex. U-link i U-Tram to linie w obszarze metropolitalnym. Następnie następuje drobnoziarnista podstawa z U-bus, U-flex i Buurtbus. Autobusy U-linera oferują większy komfort i miejsca siedzące, co odpowiada temu długodystansowemu połączeniu. U-liner posiada również dobrze działającą sieć Wi-Fi, z której mogą bezpłatnie korzystać podróżujący oraz opcje ładowania (port USB zgodny z najnowszym standardem). Każde miejsce posiada wystarczająco silne łącze Wi-Fi o wystarczającej szybkości i dostęp do internetu bez podawania danych osobowych.

Dostępność

W nowym okresie koncesyjnym dostępnych jest więcej opcji dla podróżnych z niepełnosprawnością lub niepełnosprawnością. Na przykład w transporcie publicznym w Utrechcie i jego okolicach będzie więcej miejsca dla wózków inwalidzkich i spacerowiczów. Wszystkie autobusy i tramwaje muszą być zgodne z ustaleniami zawartymi w „Porozumieniu Administracyjnym Dostępność Transportu Publicznego 2022-2032”. Informacje o podróży i trasie są również zrozumiałe dla jak najszerszej grupy podróżnych. Oznacza to m.in., że tablice informacyjne na przystankach autobusowych oraz w autobusie i tramwaju będą umieszczane w taki sposób, aby mogły je przeczytać również osoby poruszające się na wózku inwalidzkim oraz osoby niedowidzące, a także stosowane będą kontrastowe kolory i czytelna czcionka tak dużo jak to możliwe. Eksperci z doświadczeniem są zaangażowani w opracowywanie dostępnych informacji turystycznych dla wszystkich grup docelowych.

Lees ook  Ekspert w dziedzinie mobilności, Goudappel, umacnia swoją pozycję na rynku

Brak emisji

Nowi przewoźnicy muszą w każdym razie liczyć się z faktem, że do końca 2028 roku wszystkie autobusy, tramwaje i samochody w transporcie publicznym w Utrechcie mogą przestać emitować szkodliwe substancje. W ten sposób prowincja ustawia poprzeczkę nieco wyżej niż umowy krajowe: od 2030 r. wszystkie pojazdy silnikowe w całej Holandii muszą być bezemisyjne.

Dobry pracodawca

Przewoźnicy, którzy chcą wziąć udział w przetargu, muszą przedstawić plan, jak uważają, że mogą być dobrym pracodawcą. Zadowoleni pracownicy są dobrzy dla klienta (podróżnika) i zapewniają dobrą i stabilną działalność biznesową z miejscem na rozwój i innowacje. Jest to ważne, aby móc rekrutować wystarczający i dobry personel. Oprócz wymagań stymulujących dobre praktyki zatrudnienia, województwo stawia koncesjonariuszom określone wymagania jako pracodawca społeczny (Social Return, zatrudnianie osób z dystansem do rynku pracy). Szczególną uwagę zwraca się na bezpieczeństwo socjalne w transporcie publicznym, zarówno pasażerów, jak i pracowników. Na przykład przewoźnicy opracowują roczny „Plan działań na rzecz bezpieczeństwa socjalnego”, aby jak najlepiej to zagwarantować.

 

Powiązane artykuły:
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail