Potrzebne są dalsze badania, aby dokładnie określić, jak będzie wyglądał most, kiedy rozpocznie się budowa i kiedy most będzie gotowy.
Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, prowincja Utrecht i gmina Stichtse Vecht osiągnęły porozumienie w sprawie budowy mostu rowerowego nad kanałem Amsterdam-Ren między Nieuwer Ter Aa i Breukelen. Most rowerowy docelowo zastąpi prom. Punktem wyjścia jest chwilowe utrzymanie promu w eksploatacji. Od jakiegoś czasu mówi się o wycofaniu promu z eksploatacji ze względu na zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi na kanale. Województwo i gmina ciężko pracowały na zachowanie promu i są zadowolone z tego rozwiązania.
„Cieszę się, że doszliśmy do porozumienia w sprawie mostu rowerowego między Nieuwer Ter Aa a Breukelen. Daje to perspektywy na przyszłość ludziom, którzy są teraz zależni od promu. W perspektywie krótkoterminowej przyglądamy się, czy prom może na razie nadal pływać. Najważniejsze dla mnie jest to, że musi to być zrobione bezpiecznie i polegam na ocenie ekspertów”.
Rozwiązanie konstrukcyjne
Panuje powszechna opinia, że rozwiązaniem konstrukcyjnym powinien być most rowerowy. Rząd krajowy wnosi maksymalnie 20 milionów euro na most rowerowy, podczas gdy prowincja i gmina są odpowiedzialne za inne koszty i wszelkie przekroczenia. Potrzebne są dalsze badania, aby dokładnie określić, jak będzie wyglądał most, kiedy rozpocznie się budowa i kiedy most będzie gotowy. Prowincja zaoferowała przejęcie mostu na własność, w tym zarządzanie nim i konserwację. Zainteresowane strony nie podjęły jeszcze formalnej decyzji w tej sprawie.
„Gmina i komitet akcji ciężko razem pracowały, ale dzięki wszystkim tym wysiłkom jest teraz dobry wynik. Jesteśmy z tego zadowoleni. Powstanie pełnoprawny most rowerowy, z którym Nieuwer Ter Aa utrzyma dobre połączenie. A prom na razie pozostanie w eksploatacji. Bardzo dobra wiadomość dla mieszkańców.”
Dodatkowe badania bezpieczeństwa
Most nie został ukończony w 1 dzień. Dlatego strony omówiły również rozwiązanie tymczasowe. Instytut badawczy MARIN, który wcześniej prowadził badania nad bezpieczeństwem, rozważy ewentualne dodatkowe środki, aby jak najdłużej utrzymać prom w bezpiecznej eksploatacji. To, czy jest to możliwe, zależy również od tego, czy dostępny jest odpowiednio wykwalifikowany personel. Jeśli mimo usilnych starań to się nie uda, Ministerstwo jest przygotowane do zorganizowania transportu zastępczego. Gdy wyniki dochodzenia będą znane, rząd krajowy i region ponownie omówią dalsze działania Rząd centralny.
„Most rowerowy jest wspaniałym efektem okresu intensywnych konsultacji między wszystkimi stronami. To połączenie przez kanał Amsterdam-Ren ma przede wszystkim ogromne znaczenie dla mieszkańców Nieuwer Ter Aa, ale pełni również ważną funkcję w regionalnej i rekreacyjnej sieci rowerowej. W ten sposób możemy nadal zachęcać ludzi do korzystania z roweru”.
Zdjęcie powyżej: Adrie Oosterwijk/Shutterstock.com
