Obraz Pitana

Mimo to napęd elektryczny zyskuje na popularności. To 5 11.203 wszystkich samochodów służbowych młodszych niż XNUMX lat. To pięciokrotny wzrost w porównaniu ze starszymi samochodami służbowymi.

Obecnie po drogach w Holandii porusza się 11.042.678 3.500 7.848.720 samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych (do 1.978.314 kg). Większość z nich nadal napędzana jest benzyną (5.129.199 409.621 10) lub olejem napędowym (XNUMX XNUMX XNUMX). Nie mniej niż XNUMX XNUMX XNUMX samochodów osobowych i XNUMX XNUMX pojazdów użytkowych ma więcej niż XNUMX lat.

W tamtym czasie jazda elektryczna była jeszcze nowością i wybór padł zwykle na pojazdy z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. W grupie wiekowej powyżej 10 lat po drogach nadal jeździ 2976 elektrycznych samochodów osobowych i 403 elektryczne samochody dostawcze. To nic w porównaniu z liczbą silników spalinowych starszych niż 10 lat, które są nadal w użyciu. Benzyna lub olej napędowy tankują 393.479 4.937.755 pojazdów użytkowych i XNUMX XNUMX XNUMX samochodów osobowych.

Samochody poniżej 5 lat

Jest to wyraźny kontrast z pojazdami młodszymi niż 5 lat. Grupa ta składa się z 2.579.234 409.621 362.613 samochodów osobowych i 88,5 9,7 lekkich samochodów dostawczych. W tej ostatniej kategorii nadal popularny jest silnik wysokoprężny z liczbą 10 5 sztuk (10%). Tam, gdzie nadal standardem jest samochód dostawczy z silnikiem Diesla, coraz rzadziej spotykamy tę technologię w samochodach osobowych. Na przykład 15,4% samochodów osobowych starszych niż 5 lat ma źródło zasilania dieslem. W grupie 6,6-XNUMX lat jest to XNUMX%, ale dla samochodów osobowych młodszych niż XNUMX lat udział oleju napędowego spada do zaledwie XNUMX%.

Po drogach porusza się łącznie 343.677 5 samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym. Ta liczba wciąż wydaje się skromna. Mimo to napęd elektryczny zyskuje na popularności. To 11.203 309.333 wszystkich samochodów służbowych młodszych niż 2.579.234 lat. To pięciokrotny wzrost w porównaniu ze starszymi samochodami służbowymi. Uderzający jest również rosnący udział samochodów elektrycznych wśród młodych samochodów osobowych. 12,0 5 z 10 0,8 10 samochodów osobowych w tej grupie wiekowej wymaga podłączenia do prądu po zakończeniu jazdy. Jest to udział 0,1%. Jakże inny jest ten udział w grupie wiekowej 86,6-10 lat (5%) i samochodach osobowych starszych niż 64,4 lat (mniej niż XNUMX%). Silnik benzynowy zapewnia napęd XNUMX% samochodów osobowych starszych niż XNUMX lat. W przypadku samochodów młodszych niż XNUMX lat odsetek ten spadł do XNUMX%.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Po drogach porusza się łącznie 343.677 XNUMX samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym.

Różnice regionalne

Najwięcej samochodów osobowych ma Holandia Południowa (1.839.775 1.623.885 1.437.205), następnie Brabancja Północna (237.460 27.672 177.235) i Holandia Północna (XNUMX XNUMX XNUMX). Biorąc pod uwagę populację, nie jest wielką niespodzianką, że Zelandia ma najmniej używanych samochodów osobowych (XNUMX XNUMX) i lekkich samochodów dostawczych (XNUMX XNUMX). Większość samochodów służbowych (XNUMX XNUMX) znajduje się w Brabancji Północnej.

Szczególnie uderzające są różnice w zużyciu paliwa i energii. Na przykład 18,1% wszystkich samochodów osobowych we Fryzji jest wyposażonych w silnik wysokoprężny. W Drenthe jest to 15,5%, aw Groningen 13,6%. Na dole tego rankingu znajduje się Limburgia (7,3%) i Holandia Południowa (8,0%). Większość samochodów osobowych we wszystkich województwach nadal jeździ na benzynie. Waha się on od 81,9% w Zelandii do 73,6% we Fryzji.

Flevoland naprawdę wyróżnia się tutaj z zaledwie 64,8%. Rekompensuje to bardzo wysoki odsetek elektrycznych samochodów osobowych. Nie mniej niż 11,5% we Flevoland jest w pełni zasilanych elektrycznie. Drugie miejsce na liście to Utrecht z wynikiem 5,9%. We Flevoland 5% samochodów osobowych młodszych niż 20,9 lat jest napędzanych elektrycznie. Dla porównania: w Utrechcie jest to 15,8%. Udział młodych samochodów elektrycznych jest również znaczący w Brabancji Północnej i wynosi 13,0%. Limburg pozostaje daleko w tyle z wynikiem 7,3%. Młode elektryczne pojazdy użytkowe można znaleźć głównie w północnej Holandii i Utrechcie. 6,1% i 5,4% lekkich samochodów dostawczych do 5 lat to pojazdy elektryczne. Daje to odpowiednio 3.100 i 2.351 pojazdów.

Dane źródłowe RDW 2022 grudnia

Powiązane artykuły:
DVDP
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail