Spośród 5.973 kradzieży samochodów osobowych w 2022 r. około 1100 zgłoszeń dotyczyło defraudacji.
W 2022 roku skradziono 5.973 samochody osobowe. To o 11% więcej niż w 2021 r. Odzyskano 45%. Kradzież lekkich samochodów dostawczych wzrosła o 23% do 1.394 sztuk. Motocykle (1.694 12.590 sztuki) oraz motorowery i lekkie motorowery (13 27 sztuk) wykazują wzrost odpowiednio o 18.562% i 39%. Łącznie skradziono XNUMX XNUMX zarejestrowane pojazdy, z czego odzyskano XNUMX%.
Większość skradzionych
Przy 5.973 2019 egzemplarzach liczba skradzionych samochodów osobowych jest wciąż niższa niż w 7.107 roku, rok przed wybuchem koronawirusa. Wtedy skradziono XNUMX pojazdów. Z 1.036 egzemplarzami Toyota przejmuje pierwsze miejsce od Volkswagena jako najczęściej kradziona marka. Toyota wykazuje największy wzrost kradzieży spośród wszystkich marek – o 83% w porównaniu z 2021 r. Toyota RAV 4, najczęściej kradziony model z 465 egzemplarzami, zdetronizowała VW Golfa jako najczęściej kradziony model w ostatnich latach. Toyota Auris jest kradziona głównie ze względu na części: spośród 193 skradzionych pojazdów 73% znaleziono bez katalizatora. Kradzież C-Maxa, Focusa i Fiesty spowodowała uderzający wzrost o 49% w firmie Ford. Kradzież pojazdów elektrycznych/hybrydowych wzrosła o 74% do 1.002 sztuk. Przy 771 egzemplarzach wzrost ten jest prawie w całości zasługą Toyoty. Mercedes, Peugeot i Renault są znaczącymi liderami w segmencie lekkich samochodów dostawczych. MAN jest uderzającym nowicjuszem wśród ciężkich pojazdów użytkowych (+26%) z 8 skradzionymi pojazdami.
Starsze pojazdy popularne
Najczęściej kradzione są samochody osobowe w wieku 3, 4 i 5 lat, które stanowią 27% kradzieży. Kradzieże samochodów osobowych od 0 do 3 lat spadły o 8%. Samochody osobowe w wieku 20 lat i starsze wykazują uderzający wzrost kradzieży o 18%. Odsetek odzysku dla samochodów osobowych pozostał na tym samym poziomie 45%, co w 2021 r. Szansa na odzyskanie jest najwyższa w ciągu pierwszych 24 godzin i wynosi 16%, po miesiącu to już tylko 7,6%.
Zaćmienie
Spośród 5.973 kradzieży samochodów osobowych w 2022 r. około 1100 zgłoszeń dotyczyło defraudacji. Obejmuje to pojazdy, które zostały pożyczone, wynajęte, wydzierżawione (komercyjnie lub prywatnie) itp., ale nie zostały zwrócone prawowitemu właścicielowi. Nastąpił stały wzrost od 2016 r., kiedy było tylko 400 zgłoszeń o defraudacji. Defraudacja to szczególna forma kradzieży i aby faktycznie została wykryta, musi zostać spełnionych szereg określonych warunków.
Cyberprzestępczość
„Zapobieganie kradzieży pojazdów jest wspólną odpowiedzialnością producentów, ubezpieczycieli i właścicieli. Ostatnie amerykańskie badania pokazują, że kilka marek jest łatwych do zhakowania. Dlatego producenci mają do odegrania ważną rolę w lepszej ochronie swoich pojazdów przed cyberprzestępczością” — mówi kierownik LIV Rudy'ego Wellinga. „W przypadku ochrony przed kradzieżą często koncentrujemy się na młodych pojazdach, ale ochrona starszych pojazdów z pewnością przynosi korzyści. Często nie są one wyposażone w żadne zabezpieczenia i dają przestępcom wolną rękę. Zapobieganie jest i pozostaje najważniejszym środkiem przeciwko kradzieży. System bezpieczeństwa ze Znakiem Jakości Bezpieczeństwa Pojazdów CCV dla młodych, ale z pewnością także dla starszych i zabytkowych pojazdów pozostaje naszą pierwszą rekomendacją”.
