Jeśli zapytasz sektor, BCT nie radzi sobie dobrze przez jeden dzień od jego wprowadzenia.
Logowanie do taksówki komputerowej nowej generacji (BCT) musi być proste i bezpieczne. ILT patrzy na różne sposoby, ale w obecnej postaci DigiD nie jest dostępny. Koszty operacyjne systemu stałyby się zbyt wysokie. To oczywiście najłatwiejszy sposób na bezpieczne logowanie, ponieważ nie trzeba pamiętać hasła, a jedynie wybrany przez siebie kod PIN.
Prywatność, bezpieczeństwo i inkluzywność usługi stają się coraz ważniejsze i stale stawiają wyższe wymagania wobec usługi. Stawki za usługi Logius pozostały praktycznie takie same w 2022 r., ale oznacza to, że uwierzytelnienie DigiD kosztuje 0,13 EUR za udane uwierzytelnienie. Stawki są ustalane corocznie przez Sekretarza Generalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Stosunków z Królestwem, właściciela Logika.
bez przetargu
Inspekcja Środowiska Człowieka i Transportu (ILT) pracuje nad nowym systemem nadzoru nad transportem taksówkowym, ale co szczególne, nie opowiada się za wydawaniem przetarg. Od kilku miesięcy Inspektorat przepisuje architekturę w porozumieniu z partnerami z sieci wyszukiwania Firmy ICT, które chcą zacząć działać na tej podstawie. ILT koncentruje się w dużej mierze na przestrzeganiu czasu pracy i odpoczynku taksówkarzy, ale wraz z postępem widać, że chodzi o coś więcej niż tylko monitorowanie czasów, które są rejestrowane w używanej taksówce komputerowej (BCT) w każdym pojeździe taksówkowym muszą być umieszczone. Organizacja sektorowa Royal Dutch Transport (KNV) jest niezwykle krytyczna wobec tych ostatnich.
Początkowo dotyczyło to danych o pojeździe, kierowcy, firmie taksówkarskiej oraz czasie pracy i odpoczynku, zwanych też danymi nadzoru taksówkarskiego, ale nowy wariant idzie dalej. ILT wskazuje, że jest również zainteresowany informacjami o podróży, takimi jak punkty początkowe i końcowe zleceń przejazdu. Zamiarem jest, aby umowy, metody pracy, przepisy i urządzenia (ICT) były całkowicie gotowe do 2024 r. Nastąpi wtedy okres przejściowy, na który Sekretarz Stanu przyznał sektorowi czas do 2028 r. na przejście z obecnego BCT na odpowiednie alternatywy.
open source
Zespół projektowy zapowiedział, że opracuje swego rodzaju prototyp dla nowego oprogramowania BCT, przetestuje go oraz upubliczni instrukcje i dane techniczne (w tym kod źródłowy). ILT jest również skłonny zaangażować w testowanie wielu przewoźników, pod warunkiem, że informacje będą takie same dla wszystkich, tak aby przewoźnicy biorący udział w testach nie odnosili z tego korzyści.
Konieczna jest pewna standaryzacja dla nowego wariantu BCT, ale nie wszystko musi być szczegółowo określone. Przewoźnik musi mieć możliwość wyboru sposobu dostarczenia czasu pracy i odpoczynku. Jednak dane muszą być dostarczane do ILT online i w czasie zbliżonym do rzeczywistego. Wiarygodność dostarczanych danych jest ważna, ale nie powinna zwiększać kosztów tak bardzo, jak ma to miejsce obecnie, i nie powinna prowadzić do dodatkowych obciążeń administracyjnych.
Intencją jest, aby operatorzy taksówek mogli sami wybrać urządzenie lub aplikację, za pomocą której będą rejestrować dane A&R i przesyłać je do ILT.
centrala danych
Inspekcja Środowiska Ludzkiego i Transportu (ILT) nadzoruje transport taksówkowy w Holandii. Ważne jest, aby ten transport był bezpieczny i aby istniała uczciwa konkurencja. Dane potrzebne do monitorowania czasu pracy i odpoczynku w transporcie taksówkowym są teraz rejestrowane w komputerze pokładowym Taxi, który musi być zainstalowany w każdym taksówce. Dotyczy to danych o pojeździe, kierowcy, firmie taksówkarskiej („przewoźnik”), punktach początkowych i końcowych przejazdów taksówką oraz czasie pracy i odpoczynku. ILT przeprowadził wariantowe badanie alternatywnych sposobów uzyskiwania danych A&R „bezprzewodowo i bez kart”. W kwietniu 2021 r. Sekretarz Stanu zatwierdził plan dalszego dopracowania i realizacji rekomendowanego przez badaczy wariantu głównego: Data Central.
komunikacja
W najbliższym czasie ILT zorganizuje w tym celu sesje informacyjne. Stworzono również platformę cyfrową służącą do informowania interesariuszy i zainteresowanych stron. Społeczność stanów Realization Variant BCT (RVB). informacji i dokumentacji udostępniona zainteresowanym stronom i zainteresowanym na temat stworzenia alternatywy dla taksówki komputerowej (BCT) jako środka rejestracji i dostarczania danych do nadzoru taksówkowego sprawowanego przez Inspekcję Środowiska Człowieka i Transportu (ILT).
