VNG zbada ulepszenia w perspektywie krótko- i długoterminowej z gminami, organizacjami sektorowymi przewoźników, OCW i VDVN.
Stowarzyszenie Gmin Niderlandzkich oddeleguje zespół ekspertów do rozwiązywania wąskich gardeł w transporcie studenckim. Minister edukacji, kultury i nauki Robbert Dijkgraaf zwrócił się do VNG o zorganizowanie tego wspólnie z gminami. W debatach zeszłej jesieni sam minister obiecał wysłać do gmin pismo z praktycznymi rozwiązaniami na krótką metę.
Jednocześnie zaprezentowano agencję badawczą Oberon monitor faktów, liczb i wyborów politycznych gmin. Wyniki te zostaną teraz uwzględnione przez utworzony zespół ekspertów. Zespół koncentruje się zarówno na krótkim, jak i długim okresie. Oberon ma szeroką wiedzę na temat praktyki, polityki i nauki oraz łączy te światy w badaniach i doradztwie. Robimy to na różnych poziomach i dla różnych klientów, takich jak gminy, rząd krajowy, rady szkolne i organizacje krajowe, takie jak rady sektorowe i Krajowa Rada Badań Edukacyjnych (NRO).
wąskie gardła
Po ustaleniu długich czasów przejazdu minister wskazuje, że regułą powinien być indywidualny czas przejazdu wynoszący maksymalnie 45 minut. Niektóre gminy nie są świadome rzeczywistych czasów podróży uczniów. VNG zbada ulepszenia w perspektywie krótko- i długoterminowej wraz z gminami, organizacjami branżowymi przewoźników, OCW i VDVN (Stowarzyszenie transportu grup docelowych w Holandii). Przedstawiciele tych stron wspólnie tworzą zespół ekspercki. W perspektywie krótkoterminowej zespół ekspertów bada, w jaki sposób gminy rejestrują czas podróży w transporcie studenckim i jak to kontrolują.
Kolejnym wąskim gardłem jest obsługa reklamacji. Wydaje się, że niektóre gminy nie są w wystarczającym stopniu świadome skarg rodziców i należy zwrócić większą uwagę na egzekwowanie i ocenę umów z przewoźnikami uzgodnionych w umowach.
Należy pamiętać, że sprawne rozpatrywanie skarg oznacza nie tylko szybkie rozpatrywanie skarg, ale także zadowolenie rodziców z rozwiązania ich skargi.
Pojawiają się również pytania o to, co jest potrzebne do monitorowania czasu podróży iw miarę możliwości ograniczania go. Zwraca się uwagę nie tylko na rozpatrywanie skarg, sposób ich przyjmowania i pytanie, czy rodzice wiedzą, gdzie się udać ze skargą. Istnieje kilka sposobów na stworzenie skutecznego systemu rozpatrywania skarg rodziców na dowóz uczniów.
Ważne jest, aby stworzyć przejrzystą procedurę reklamacyjną. Oznacza to, że rodzice wiedzą, jak złożyć skargę i jakie kroki są podejmowane w celu jej rozwiązania. Skargi powinny być rozpatrywane tak szybko, jak to możliwe, a rodzice powinni być na bieżąco informowani o postępach w rozpatrywaniu ich skargi. Analizując skargi, można zidentyfikować problemy strukturalne, którymi należy się zająć. Po rozpatrzeniu reklamacji należy wprowadzić niezbędne usprawnienia, aby podobna reklamacja się nie powtórzyła.
Omawiana jest również dyskusja między gminą a rodzicami na temat wniosku o dowóz uczniów oraz kwestia, czy wszystkie opcje dowozu uczniów są omawiane podczas dyskusji, aby wspólnie dojść do odpowiedniego rozwiązania.
przetarg
Otwarte pozostaje pytanie, w jaki sposób zorganizować edukację blisko dzieci iw jaki sposób zorganizować transport grupy docelowej w sposób integracyjny, aby efektywnie wykorzystać (ograniczoną) liczbę kierowców? Jednym z możliwych rozwiązań jest wykorzystanie technologii, takich jak śledzenie GPS i systemy rezerwacji on-line, aby skuteczniej organizować i koordynować transport. Można również zawrzeć umowy z firmami transportowymi w celu oddelegowania specjalnie przeszkolonych kierowców do transportu grup docelowych.
Innym podejściem mógłby być rozwój regionalnej sieci transportowej, łączącej różne usługi transportowe w celu zapewnienia bardziej wydajnej usługi. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę specyficzne potrzeby grupy docelowej i współpracować z rodzicami, firmami transportowymi i innymi odpowiednimi stronami, aby znaleźć rozwiązanie, które będzie odpowiednie dla wszystkich.
Celem zespołu ekspertów jest udzielenie odpowiedzi na te pytania poprzez gromadzenie wiedzy i wymianę dobrych przykładów na terenie całego kraju. W ten sposób można wspólnie eliminować wąskie gardła i strukturalnie usprawniać transport studentów.
Celem Monitora transportu studenckiego jest uzyskanie wglądu w zmiany w polityce miejskiej oraz wykorzystanie i koszty transportu studenckiego.
Spotkał de Monitor transportu studenckiego nakreślono zasięg transportu studentów w Holandii. Pomiar ten został przeprowadzony wśród holenderskich gmin jesienią 2022 roku i dotyczy roku szkolnego 2021/22. Pomiary były wcześniej przeprowadzane w latach 2012-2016. W ten sposób monitor zapewnia również pewien wgląd w rozwój sytuacji w ostatnich latach. W 2022 roku monitor zrealizuje firma Oberon na zlecenie Ministerstwa Edukacji, Kultury i Nauki.
