Obraz Pitana

Zamówiono kolejnych 17 w pełni elektrycznych tramwajów do wysokiej jakości transportu publicznego między Hasselt i Maasmechelen.

Po raz kolejny VDL Bus Roeselare zdobywa prestiżowe zamówienie na w pełni elektryczne autobusy dla De Lijn. Zachodnioflamandzka fabryka holenderskiej grupy autobusowej VDL z Eindhoven, która specjalizuje się w autobusach czysto elektrycznych, wcześniej krytykowała chwiejną flamandzką politykę zakupową e-busów, ale pomimo wcześniejszej krytyki tramwaje elektryczne zamówiono u dostawcy VDL, który był najlepszym oferentem na świecie został ogłoszony przetarg publiczny. VDL będzie dostarczać tramwaje od stycznia 2024 roku.

„Dzięki temu robimy ważny krok w kierunku realizacji drugiej linii starego planu Spartakusa: elektrycznych, bezemisyjnych tramwajów, które dzięki własnemu torowi w jak największym stopniu ominą korki. Jakość tramwaju, ale z elastycznością autobusu. Ważny krok w kierunku lepszego transportu publicznego – i lepszej mobilności – w Limburgii”.

Minister Lydia Peeters dobrze opiekuje się Limburgią i wskazuje, że autobusy elektryczne zaczną jeździć na początku 2024 r., co jest ważnym krokiem w kierunku lepszego transportu publicznego i lepszej mobilności w Limburgii. Od stycznia 2024 r. autobusy te muszą kursować między Hasselt, Genk i Maasmechelen. Wysokiej jakości połączenie transportem publicznym między Hasselt i Maasmechelen będzie również obsługiwać z dużą częstotliwością kampus w Diepenbeek i stację Genk. Pierwsze tramwaje mają 18 metrów długości i są nowoczesne, wygodne i skierowane do podróżnika.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Lydia Peeters - flamandzki minister mobilności i robót publicznych

Werkvennootschap, organizacja rządu flamandzkiego, która jest również odpowiedzialna za połączenie północ-południe, jest obecnie zajęta przygotowywaniem infrastruktury dla połączenia tramwajowo-autobusowego. Na przykład pierwsze prace na Boudewijnlaan w Hasselt rozpoczną się wiosną tego roku.

„Zapewniamy na przykład dolne przeszklenia, elektryczną rampę dla wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych, ekrany informacyjne XL w czasie rzeczywistym, dostosowane fotele o podwyższonym komforcie, lampkę do czytania oraz wbudowany uchwyt na telefon komórkowy z opcją ładowania, regulowany i zintegrowany Oświetlenie wnętrza LED i komfortowa klimatyzacja"

Według Peetersa najważniejszą rzeczą w tramwaju jest wolne łóżko. Dlatego poleciła De Werkvennootschap pracować z „szybkimi wygranymi”, gdzie mogą szybko i sprawnie zrealizować pierwsze części tego bezpłatnego buspasa. Zaczynają od Boudewijnlaan w Hasselt. Inne odcinki, na których planowane są interwencje w krótkim okresie, to N702 w Diepenbeek i N75 w Genk. Ostatni przystanek w Terhills w Maasmechelen jest również pokonywany w przyspieszonym tempie.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
DVDP

Projekt Spartakusa

Plan Spartakusa to przyszły plan zintegrowanego i zrównoważonego transportu publicznego w prowincji Limburgia. Projekt Spartacus w Limburgii to inicjatywa mająca na celu wzmocnienie regionalnej gospodarki poprzez rozwój nowych technologii i innowacji. Projekt koncentruje się w szczególności na sektorach opieki zdrowotnej, logistyki i energii, a jego celem jest pomoc firmom z tych sektorów w rozwoju i wprowadzaniu innowacji. Projekt jest prowadzony przez konsorcjum firm, uniwersytetów i rządów i wykorzystuje połączenie badań i rozwoju, innowacji, szkoleń i tworzenia sieci.

Ponieważ Spartakus, jako rzymski przywódca niewolników, stanął w obronie grupy znajdującej się w niekorzystnej sytuacji i stanął w obronie jej praw, istnieje również związek z Limburgerami, którzy szybko stworzyli sieć kolejową w niekorzystnej sytuacji. Plan Spartacus ma teraz to zmienić i jest planem opracowanym przez De Lijn i NMBS w celu promowania transportu publicznego w belgijskiej Limburgii. Na początku zakładał ponowne otwarcie starych linii kolejowych oraz budowę nowych linii tramwajowych i autobusowych ekspresowych.

Powiązane artykuły:
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail