Większość pozostawiła Vleeshui na pastwę losu przez dziesięciolecia.
Fakt, że rowerzyści mają pierwszeństwo w centrum Gandawy, kierowcy nie są już mile widziani, a strefa emisji była konieczna, można tylko z zadowoleniem przyjąć. Ale kiedy poświęca się dziedzictwo kulturowe jako parking dla rowerów, wielu mieszkańców Gandawy posuwa się za daleko.
Według Hafsy El-Bazioui kwoty te byłyby jeszcze wyższe przy innej interpretacji, a nie było nawet zainteresowania ze strony potencjalnych innych partnerów. Filip Watteeuw, radny ds. mobilności, przestrzeni publicznej i urbanistyki (zielony) znalazł budżet wraz z Hafsą El-Bazioui, radnym ds. personelu, zarządzania obiektami, solidarności międzynarodowej i młodzieży (zielony). Po remoncie Groot Vleeshuis budynek przez 15 lat będzie służył jako szopa na rowery.
„Wcale się nie wstydzę, wręcz przeciwnie. Jestem dumny, że w końcu zdałem sobie sprawę z restartu w pliku, który zbyt długo stał w martwym punkcie. Wstydziłbym się, gdybym pozwolił, aby ten ważny budynek w sercu naszego miasta do dalszej degradacji, podtrzymywane przez brzydkie żółte słupki i niedostępne nawet dla mieszkańców Gandawy i gości”.
Ghent Meat House to zabytkowy budynek z XIV wieku, który jest ważnym dziedzictwem kulturowym miasta Ghent. Stanowi główną atrakcję turystyczną i miejsce, w którym odwiedzający mogą zapoznać się z historią miasta i rolą, jaką odgrywało przetwórstwo mięsne w średniowieczu.
dziedzictwo kulturowe
Z tych powodów Gandawa Vleeshuis nie powinna stać się szopą na rowery. Zmiana sposobu użytkowania budynku doprowadziłaby do degradacji dziedzictwa kulturowego i zmniejszenia wartościowych doświadczeń, jakie mogą mieć zwiedzający. Ponadto rosnący ruch rowerzystów niepotrzebnie obciążyłby budynek i otaczający go teren, zagrażając stabilności i integralności budynku.
W mieście istnieje wiele innych miejsc, w których można utworzyć parkingi rowerowe bez naruszania zabytkowych budynków i dziedzictwa kulturowego. Ważne jest uznanie i zachowanie wyjątkowej wartości Hali Rzeźników w Gandawie dla przyszłych pokoleń.
To, co kiedyś było średniowieczną halą targową, stało się teraz przedmiotem dyskusji. Już podczas ostatnich Ghent Festivities zamknięcie Groot Vleeshuis było wielką stratą. W końcu było to najlepsze miejsce spotkań w centrum miasta i idealne miejsce spotkań turystów, gdzie mogli skosztować i delektować się regionalnymi produktami wschodnioflandii, takimi jak sery, preskop, szynka i pasujące do nich piwa. Całość podana z perłową cebulką, piklami i musztardą Ghent od Tierenteyn.
Koszty renowacji dachu i konstrukcji budynku szacowane są na 7,5 mln euro. Mobility Company przeznaczy na renowację około 3,1 miliona euro. Prawie milion euro musi pochodzić z dotacji Agencji ds. Dziedzictwa Nieruchomego. Centrum produktów regionalnych nie wróci, bo umowa najmu z miastem nie zostanie przedłużona.
reakcje
Reakcje są podzielone. Według Lidia Neufcourt, krajowego sekretarza PVDA, coraz bardziej wydaje się, że słownictwo partii politycznej Groen nie wykracza poza „rower”. Paula Groeninckxa napisał na Twitterze, że uważa to za obrzydliwy pomysł. Dziedzictwo jako szopa na rowery, a następnie budżet w wysokości 7,5 miliona. „To sprawia, że jestem chory”. Woutera Duycka zastanawia się, dlaczego wykorzystujemy to dziedzictwo jako stojak na rowery i radzi przerobić Ołtarz Gandawski na błotnik. Flamandzki architekt rządowy Erik Wieërs, który kształtuje politykę architektoniczną we Flandrii, nie zgadza się z tym. Uważa, że wiata rowerowa z toaletą w tak zabytkowym budynku to niezły pomysł.
Dom mięsny był pierwotnie zadaszonym targowiskiem. W tej sali, która pochodzi z XV wieku, mięso było centralnie kontrolowane i sprzedawane. Także dlatego, że w średniowieczu zakazano sprzedaży mięsa w domu.
Według Matthiasa Diependaele (N-VA), flamandzkiego ministra ds. dziedzictwa nieruchomego, wątpliwe jest, czy szopa na rowery w jednym z najstarszych, najpiękniejszych i najcenniejszych budynków w średniowiecznym centrum Gandawy jest najlepszym rozwiązaniem. Diependaele mówi że „najpierw zobaczmy, czy to jest poważne, ponieważ naszą pierwszą reakcją jest raczej niedowierzanie. Jeśli okaże się to realistyczną propozycją, nasza Agencja będzie musiała ocenić, czy planowana infrastruktura jest kompatybilna z Vleeshuis. Jeśli wartość dziedzictwa zostanie utracona, na ogół nie jest to możliwe”.
Minister Matthias Diependaele „niezwykle zszokowany”: „Nie jestem przekonany, czy to najlepsze rozwiązanie. Byłem zszokowany, gdy usłyszałem tę propozycję, z pewnością omówimy to z radą miasta Gandawa”
Aby znaleźć pieniądze na renowację Groot Vleeshuis, zmieniono plany Koophandelsplein przed Starym Gmachem Sądu. Plac ten zostanie przebudowany w nadchodzących latach. Intencją było zapewnienie podziemnej szopy rowerowej, ale tak się nie dzieje.
