Obraz Pitana

ILT prowadzi rozmowy z firmami naftowymi na temat Zasad Polityki i zacznie aktywnie egzekwować Zasadę Polityki po tym orzeczeniu.

Sąd Okręgowy w Hadze niedawno wydał orzeczenie w sprawie wniesionej przez 2 terminale paliwowe przeciwko Inspektoratowi ds. Środowiska Człowieka i Transportu (ILT). Obie firmy sprzeciwiły się polityce ILT, która zakazuje eksportu brudnych paliw do krajów o niskich płacach. Sąd uznał ten sprzeciw za bezzasadny i we wszystkich punktach orzekł na korzyść ILT.

„ILT czuje się tym stwierdzeniem poparty w swoim podejściu. Oznacza to, że znacznie mniej zanieczyszczonych paliw można eksportować np. z Holandii do krajów afrykańskich. Konsekwencje tego widzimy już w naszym nadzorze, jakości eksportowanych paliw było Wprowadzenie tej zasady już znacznie się poprawiło. Ale wciąż jesteśmy daleko od tego i dlatego dobrze, że sąd niedawno orzekł na korzyść ILT i można wyegzekwować zasadę polityki.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Holandia jest największym krajem eksportu paliw niskiej jakości do Afryki Zachodniej.

Holandia jest największym krajem eksportu paliw niskiej jakości do Afryki Zachodniej. Po 3 dochodzeniach ILT Holandia wzięła na siebie odpowiedzialność. The ILT wzywa sektor do rozliczenia się z obowiązku staranności iw sierpniu ubiegłego roku wprowadził zasadę polityczną „Paliwa dla ruchu drogowego poza Europą”. Istotą zasady polityki jest, aby firmy dokładały wszelkich starań, aby zapobiegać negatywnym konsekwencjom swoich działań dla zdrowia ludzi i środowiska. Od 1 kwietnia 2023 r. firmy mogą produkować i eksportować wyłącznie paliwa do ruchu drogowego o maksymalnej zawartości siarki 50 ppm, 1% benzenu i 2 mg/l manganu.

Lees ook  Innowacje w świecie taksówek teraz, gdy nadchodzi centralna baza danych

ILT prowadzi rozmowy z firmami naftowymi na temat Zasad Polityki i zacznie aktywnie egzekwować Zasadę Polityki po tym orzeczeniu. Wagę tego faktu dodatkowo podkreśla prośba UNEP i ministrów afrykańskich skierowana do Komisji Europejskiej i głównych krajów eksportujących paliwa. W tym celu proszą o poprawę jakości paliwa eksportowanego do Afryki przed 1 lipca 2023 r.  

Powiązane artykuły:
DVDP
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail