Rada osiągnęła porozumienie z De Lijn i firmami autobusowymi Flixbus, BlaBlaBus, Mobiman i Airport Express w sprawie przystanku autobusowego.
Flixbusy od lat są solą w oku miasta i De Lijn. Aby zmniejszyć presję międzynarodowych linii autobusowych na Koningin Astridplein, miasto Antwerpia zezwala niektórym firmom autobusowym na przekierowanie na peron B5 na Franklin Rooseveltplaats. Rada miasta od dawna dążyła do tego, aby ruch samochodowy i autobusowy odbywał się jak najdalej od placu. Jest to sześciomiesięczny projekt pilotażowy.
Ponieważ autobusy i tramwaje De Lijn regularnie doświadczają uciążliwości ze strony międzynarodowych linii autobusowych, poszukiwano alternatywy. Kolegium radnego osiągnęło teraz porozumienie z De Lijn i firmami autobusowymi Flixbus, BlaBlaBus, Mobiman i Airport Express w sprawie przystanku autobusowego przy Franklin Rooseveltplaats.
„O wiele bardziej sensowne jest, aby Flixbus nie przejeżdżał przez centrum miasta. Mogliby idealnie zatrzymać się na parkingu „parkuj i jedź” Luchtbal i pozwolić swoim podróżnym przesiąść się do tramwaju, by pojechać do centrum”.
Autobusy te regularnie powodują utrudnienia w ruchu na placu i na Turnhoutsebaan w Borgerhout. Nowe przystanki to Quinten Matsijslei w parku miejskim oraz park-and-ride Luchtbal. Groen przekonuje, że te międzynarodowe linie autobusowe powinny zatrzymywać się na obrzeżach miasta iw ogóle nie dojeżdżać do centrum miasta.
Mogliby idealnie zatrzymać się na parkingu „parkuj i jedź” i pozwolić swoim podróżnym przesiąść się do tramwaju, by pojechać do centrum. Obecne zezwolenia będą systematycznie wygasać w najbliższych latach. Ostatnie zezwolenie na wjazd na Koningin Astridplein wygaśnie w lipcu 2026 roku.
