Głównym powodem zwolnień był spadek wolumenu produkcji samochodów w 2023 roku w Finlandii.
Fakt, że Helmond Lightyear 0 wycofał wtyczkę z produkcji, był dodatkowym ciosem w stosunku do wcześniej ogłoszonych zwolnień dla fińskiego producenta samochodów i konkurenta VDL Nedcar w Born, Valmet Automotive z Uusikaupunki. Słońce zaszło dla około 20 osób w produkcji i około 10 pracowników biurowych w dziale, w którym budowano samochód solarny w fabryce samochodów Uusikaupunki.
Uderzające jest to, że samochód solarny z Helmond został zbudowany przez firmę, która dla 23,08% jest własnością chińskiej firmy Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), światowego lidera w dziedzinie ogniw akumulatorowych do pojazdów elektrycznych. Fińska firma rozpoczęła produkcję seryjną Lightyeara 0 w listopadzie 2022 roku. Był to pierwszy prawdziwy samochód elektryczny napędzany energią słoneczną w fabryce w Uusikaupunki w Finlandii. Tego dnia w fabryce było obecnych wielu gości, międzynarodowe media oraz najwyższe kierownictwo firm Lightyear i Valmet Automotive.
zwolniony
Valmet Automotive wcześniej informował o konieczności zwolnień personelu w fabryce samochodów Uusikaupunki. Głównym powodem było spadek wolumenu produkcji samochodów w 2023 roku. Niezbędne dostosowania dotkną maksymalnie 630 pracowników. Pracodawca rozważa tymczasowe zwolnienia, rozwiązanie stosunku pracy i zmianę zakresu obowiązków.
Zawór motoryzacyjny
Grupa motoryzacyjna Valmet jest wiodącym europejskim producentem systemów akumulatorowych do pojazdów elektrycznych oraz samochodowych systemów kinematycznych dla producentów OEM. Firma jest również jednym z największych kontraktowych producentów pojazdów na świecie. W swoim strategicznym rozwoju Valmet Automotive Group koncentruje się na elektromobilności poprzez rozwój i produkcję modułów akumulatorowych i pakietów do pojazdów zelektryfikowanych. Firma posiada biura w Finlandii, Niemczech i Polsce.
Największymi akcjonariuszami Valmet Automotive są fińska państwowa firma inwestycyjna Tesi i Pontos Group, każdy z udziałem po 38,46%. 23,08% jest własnością chińskiej firmy Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), światowego lidera w dziedzinie ogniw akumulatorowych do pojazdów elektrycznych.
