W ostatnich latach Blue-bike dużo zainwestował w rozbudowę sieci.
System udostępniania rowerów Blue-bike był w stanie zamknąć rok 2022 z ponad 300.000 30.000 przejazdów i ponad XNUMX XNUMX członków. Nigdy wcześniej nie było tak dużo jazdy na rowerze. W tym rekordowym roku firma zajmująca się mobilnością udowadnia, że wspólny rower staje się coraz ważniejszy w naszych podróżach i stanowi niezbędne połączenie z transportem publicznym.
Zgodnie z komunikatem prasowym gwałtownie rosnące ceny paliw skłoniły wiele osób do ponownego przemyślenia swoich wyborów związanych z mobilnością. Samochód częściej stał w garażu i poszukiwano niedrogich alternatyw. Połączenie transportu publicznego i wspólnego roweru okazało się w zeszłym roku jeszcze tańsze niż było. To „przesunięcie modalne” było wyraźnie odczuwalne w Blue-bike. Nigdy wcześniej nie było tak dużo jazdy na rowerze, a tysiące osób dojeżdżających do pracy liczyło na Blue-bike za każdym razem, aby dotrzeć do celu.
ponad 300.000 XNUMX przejazdów
„Niewidoczne” — dodaje Stefaan Butaye, dyrektor generalny Niebieski rower, ostatni rok razem. „Od 1 stycznia do 31 grudnia rower wypożyczono aż 300.504 53 razy. Możemy z dumą spojrzeć wstecz na prawdziwie rekordowy rok, w którym odnotowaliśmy o 33.000 proc. więcej przejazdów w porównaniu z rokiem poprzednim. To było fantastycznych dwanaście miesięcy, z kulminacją w październiku. W tym czasie wypożyczono prawie 6000 XNUMX rowerów. Wielkie podziękowania należą się naszym lojalnym członkom, wielu z nich od pierwszego roku. Również naszym ponad XNUMX nowym członkom, którzy obdarzyli nas zaufaniem i zamienili odrobinę komfortu samochodu na zdrowszy, bardziej zrównoważony, ale także bardziej produktywny sposób dotarcia do celu”.
W ostatnich latach Blue-bike dużo zainwestował w rozbudowę sieci i otworzył kilkadziesiąt nowych wypożyczalni na dworcach i przystankach autobusowych. System rowerów publicznych może teraz czerpać z tego korzyści. Stefaan Butaye: „W ciągu ostatnich dwóch lat skupialiśmy się na otwieraniu nowych lokalizacji. Rozrosliśmy się z 68 lokalizacji w 2020 r. do 110 lokalizacji w 2022 r. Naszą ambicją jest, aby wszystkie miasta i gminy były dostępne dla każdego za pośrednictwem skomplikowanej sieci rowerów publicznych, która łączy się z transportem publicznym.
Ethias: niezawodny partner na drodze
Ponadto Blue-bike może liczyć również na wsparcie Ethias. Ubezpieczyciel nie tylko zapewnia darmową pomoc rowerową członkom Blue-bike w przypadku awarii, ale chce też pozyskać więcej osób na swoich rowerach. Na przykład podczas wrześniowego Tygodnia Mobilności rozpoczęto wspólną kampanię, podczas której rozdawano bezpłatne karnety Blue-bike.
W ostatnich latach Ethias coraz bardziej koncentruje się na zrównoważonym rozwoju. Do 2030 r. sama Ethias będzie całkowicie neutralna pod względem emisji CO², z zupełnie nowymi biurami pasywnymi, wykorzystaniem ekologicznej energii elektrycznej, pojazdami elektrycznymi i tak dalej. Fakt, że jest coraz więcej lokalizacji Blue Bike oferujących przyjazną dla środowiska alternatywę dla samochodu, jest czymś, czemu zrównoważony ubezpieczyciel może tylko przyklasnąć.
O niebieskim rowerze
Projekt udostępniania rowerów Blue-bike został uruchomiony w 2011 r. w celu ułatwienia połączenia transportu publicznego i roweru. W 2023 roku Blue-bike będzie miał 110 lokalizacji. Blue-Mobility (z udziałowcami De Lijn, Fiets&Werk i OWT) wynajmuje Blue-bikes ponad 30.000 XNUMX członków. Użytkownicy mogą wypożyczyć rower Blue-bike we wszystkich lokalizacjach za pomocą karty Blue-bike lub za pośrednictwem platformy „Mobility-as-a-service”, takiej jak Olympus Mobility. W wielu lokalizacjach członkowie mogą również wypożyczać rowery z „inteligentnym zamkiem” (przez aplikację, Mobib lub kartę członkowską).
