GO Sharing informuje swoich klientów, że to ważna aktualizacja, ale zielone hulajnogi zbierane są masowo.
Udostępnione hulajnogi są zbierane masowo od wielu dni i gromadzone w warsztatach upadłego GreenMo. Lokalizacja na Henri Wijnmalenweg w Eindhoven jest pełna zebranych skuterów należących do bankruta GreenMo. Teraz do kuratora należy decyzja, co z nim zrobić. Go Sharing wprowadził miasta, które teraz opuścili, w całkowitą hibernację.
kurator
Zielone skutery Go Sharing są dzierżawione od GreenMo, z których bankructwo został ogłoszony. Go Sharing informuje swoich klientów, że jest to ważna aktualizacja, ale powiernik może zażądać, aby współdzielone pojazdy nie były używane i usunięte z ulicy, dopóki są nadal dzierżawione od GreenMo. Zadaniem syndyka jest zarządzanie i ochrona majątku (towarów) upadłego przedsiębiorstwa oraz sprzedaż go w celu zaspokojenia wierzycieli. Celem jest zrealizowanie jak największej wartości z tych aktywów z korzyścią dla wierzycieli. Syndyk musi działać z należytą starannością i musi przestrzegać zasad i przepisów mających zastosowanie w sprawach upadłościowych.
terugbetaling
Jeśli odbyłeś jedną lub więcej podróży w 2022 roku w jednym z miast, które zostało zamknięte przez Go Sharing, przysługuje Ci zwrot pieniędzy. Ma to zastosowanie tylko wtedy, gdy Twój kredyt nie wygasłby w listopadzie 2022 r. W ówczesnych okolicznościach byłoby to możliwe do 14 grudnia 2023 r. Klienci mogą poprosić o zwrot kredytu za pomocą formularza zwrotu na stronie. Pytanie teraz, czy aktywa klientów zostały zabezpieczone i czy Go Sharing kiedykolwiek wyjdzie z hibernacji?
Główny dostawca dla firm dostarczających przesyłki do domu, GreenMo Services BV, ogłosił upadłość. Firma z Waardenburga jest także partnerem usługi udostępniania e-hulajnóg GO Sharing. Dokładny powód bankructwa nie został ujawniony. GreenMo stosunkowo niedawno zebrał znaczną kwotę, ale ze względu na (spadki) ruchy rynkowe, które okazały się niewystarczające, piszą powiernicy w oświadczeniu.
Spółka, jak sama mówi, była liderem na rynku wynajmu pojazdów elektrycznych, w tym dla Domino's Pizza i policji oraz była jednym z największych dostawców pojazdów elektrycznych w leasingu dla rynku biznesowego. Doeke Boersma i Donny Van den Oever ZielonyMo rozwinęła się od 2014 roku do jednego z największych dostawców samochodów elektrycznych w leasingu dla rynku biznesowego.
Założona w 2013 roku firma GreenMo jest najbardziej znana ze swoich rowerów elektrycznych dla kurierów Thuisbezorgd i jest założycielem wspólnej platformy skuterów Go Sharing, która od 2019 roku szturmuje rynek konsumencki pojazdami elektrycznymi w wielu miastach. Działalność firmy będzie na razie kontynuowana, a kuratorzy Marc Udink i Bas Ebels rozpoczęli badanie możliwości wznowienia. Personel został poinformowany o sytuacji w ubiegłą środę.
GreenMo nieustannie znajdował się na ścieżce przejęć, zarówno w kraju, jak i za granicą. Doeke Boersma powiedział kiedyś o swojej strategii: „Rok bez przejęć to rok stracony”. Przejęcie dało możliwość znalezienia dobrego zespołu zorientowanego na usługi i znającego lokalne przepisy, regulacje i kulturę. Stało się jednak inaczej, przez pandemię spadł popyt na wspólne hulajnogi i rowery, a niektórym firmom woda na ustach.
Rynek współdzielonych hulajnóg podlega ciągłym zmianom. Firmy, które odnoszą dziś sukcesy, mogą upaść, jeśli nie będą w stanie dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych. W maju 2021 roku Grupa GreenMo wskazała głównego dostawcę Helmstadt o. W ten sposób ekspansja GreenMo Group wzmocniła pozycję firmy na rynku holenderskim zarówno w regionie Holandii Północnej, jak i wśród klientów Helmstadt, takich jak gminy Amsterdam i Utrecht, policja krajowa i PostNL.
Udostępnianie GO
W ostatnich miesiącach było też sporo zamieszania wokół firmy z zielonymi współdzielonymi skuterami. Wspólne hulajnogi GO Sharing nagle zniknęły w wielu miastach, a klienci mogli zgodnie z programem konsumenckim Radar gwiżdżą na swoje pieniądze. Dostawca poręcznych zielonych skuterów współdzielonych lewy z wielu miast i pozostawił konsumentów z wygasającymi pakietami. Od 1 stycznia br obowiązek kasku dla skuterów i motorowerzystek, użytkownicy współdzielonych hulajnóg coraz częściej decydują się na rowery elektryczne. Zmusza to dostawców, takich jak Go Sharing i Felyx, do wprowadzenia znaczących zmian w ich działalności biznesowej.
Greenmo Services BV w Waardenburg (Gelderland) ogłosił upadłość w wyniku apelacji sądu w Hadze. Kuratorem wystawy został ES Ebels. Numer upadłości w tej sprawie to F.09/23/20.
