W ultimatum FNV żąda, oprócz płacy równej inflacji, kilku środków mających na celu zmniejszenie obciążenia pracą.
Dziś rozpoczął się strajk komunikacji miejskiej. FNV i CNV wezwały członków do strajku na rzecz układu zbiorowego pracy w transporcie publicznym, który dotyczy około 13.000 8 osób. Dzieje się tak pomimo oferty płacowej ze strony pracodawców w wysokości XNUMX%. Krajowy obraz wpływu strajku na układ zbiorowy pracy w transporcie publicznym stanie się jasny w ciągu dnia.
Transport regionalny ponownie uderzy w całym kraju od poniedziałku, tym razem przez pięć dni z rzędu. Związki zawodowe CNV i FNV zgłaszają to po tym, jak pracodawcy nie odpowiedzieli na ich ultimatum. W ultimatum FNV żąda, oprócz płacy równej inflacji, kilku środków mających na celu zmniejszenie obciążenia pracą. Pracodawcy w transporcie regionalnym zareagowali negatywnie na ultimatum, które FNV wystosowało w imieniu członków w zeszłym tygodniu i wygasło w południe dzisiejszego popołudnia. Związek wystąpił w nim z żądaniami nowego układu zbiorowego pracy, po niepowodzeniu negocjacji w tej sprawie
„Wcześniej oferowaliśmy 8% podwyżkę płac i wiele dodatkowych środków. Obejmowało to kosztowny program dla osób starszych, w ramach którego pracownik może pracować 60%, otrzymuje 80% wynagrodzenia i nalicza 100% emerytury. Cały pakiet środków, w tym podwyżka płac, poprawił warunki zatrudnienia o 11 %. Wyjaśniliśmy związkom zawodowym, że ten pakiet to granica tego, co możemy zaoferować. To nie jest nowa linia zerowa. Nie podjęli żadnych działań, a nasza ostatnia propozycja jest całkowicie nie na miejscu. Nie idziemy na strajki. Gdybyśmy rozmawiali jeszcze raz, negocjacje zaczęłyby się od nowa”.
Kagie wskazuje, że sektor znajduje się pod dużą presją, a koronawirus jeszcze się nie skończył. Dlatego nie jest odpowiedzialne dopuszczenie do jeszcze większego wzrostu kosztów firm. Pracodawcy zagrozili w odpowiedzi na ultimatum, że obecna propozycja układu zbiorowego pracy wygaśnie, jeśli związki rozpoczną strajk. Oznacza to, że obie strony muszą ponownie rozpocząć negocjacje. Związek Pracodawców Transportu Publicznego (VWOV) ma nadzieję, że związki nadal będą chciały się konsultować.
vijf dni
Konsekwencją odrzucenia ultimatum jest to, że pracownicy wezmą pięć dni wolnego w przyszłym tygodniu, począwszy od 6 lutego. „Kierowcy nie mogą teraz zrobić nic innego, jak tylko strajkować, by dać się usłyszeć. Wolą tego nie robić, wolą przewozić swoich pasażerów. Fakt, że i tak to robią, pokazuje, jak poważna jest sytuacja” – mówi Van der Gaag. Zdaniem związku kierowcy z powodu wysokiej inflacji ledwo wiążą koniec z końcem. Ponadto presja w pracy jest niebotyczna ze względu na braki kadrowe, w wyniku czego co piąty kierowca jest chory, co prowadzi do jeszcze większej presji w pracy.
ultimatum
W ultimatum FNV żąda, oprócz płacy równej inflacji, kilku środków mających na celu zmniejszenie obciążenia pracą. Van der Gaag: „Chcemy porozumieć się w sprawie środków zmniejszających presję w pracy, aby przeciwdziałać coraz krótszemu czasowi prowadzenia pojazdu. Ponadto należy rozważyć większą regularność grafików, tak aby zapewnić lepszy rozkład dni pracy i odpoczynku. Należy również odrzucić propozycje dotyczące dalszego uelastyczniania pracowników. Regał jest wyłączony”.
