Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
Obraz Pitana

Z analiz wynika, że ​​średni napiwek płacony kierowcom wynosi 10% ceny przejazdu.

Londyn jest znany z wielu kultowych obiektów, od wciąż istniejących czerwonych budek telefonicznych, piętrowych autobusów, kultowych czarnych taksówek i oczywiście londyńskiego metra.

Chociaż turyści często ignorują taksówki ze względu na ich wysokie ceny, wielu londyńczyków nadal korzysta z tego transportu na co dzień, ale nie każdy daje napiwek. Pojawiło się jednak nowe, uderzające badanie, z którego wynika, że ​​w wielu dzielnicach stolicy ludzie nie chcą dawać napiwków taksówkarzom.

W Holandii możesz zatem sam zdecydować, czy dasz napiwek iw jakiej wysokości. Zasadą jest często 5 do 10 procent kwoty. Średnio Holendrzy dają napiwek w taksówce 5,86 euro. Istnieją jednak duże różnice na poziomie wojewódzkim. Na przykład mieszkańcy Utrechtu dają napiwek średnio 2,93 euro za przejazd, podczas gdy mieszkańcy Zelandii dają napiwek 7,73 euro.

aplikacja do płatności Lopay przeanalizował ponad 55.000 21,31 płatności za taksówki w stolicy Wielkiej Brytanii. Naukowcy odkryli, że tylko 21,65% pasażerów w zamożnej dzielnicy Wandsworth daje napiwek swojemu taksówkarzowi, podczas gdy w Barnet, mniejszym obszarze, napiwek wynosi XNUMX%. Podczas gdy Wandsworth i Barnet nie są jedynymi dwiema gminami, które wykazują brak hojności, na liście znajdują się również Westminster i Greenwich.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Średni napiwek płacony kierowcom wynosi 10% lub 3,50 EUR.

Analiza wykazała również, że średni napiwek płacony kierowcom wynosił 10% lub 3,50 EUR, a pasażerowie najczęściej zostawiali napiwek wieczorem między 19.00:05.00 a północą. Badania pokazują również, że najrzadziej dają napiwki biesiadnicy późnym wieczorem, z najgorszymi godzinami na napiwki między północą a XNUMX rano.

Lees ook  Klimat: młodzi ludzie osiągają niższe wyniki w zakresie świadomości klimatycznej niż osoby starsze

Transport for London (TfL) stwierdził, że liczba licencjonowanych taksówek w stolicy spadła o jedną czwartą od 2020 roku. Szczególnie przyczynia się do tego przejście londyńczyków na pracę hybrydową (pracę z domu), co znacznie zmniejszyło liczbę rezerwacji. Ale chociaż Londyn wciąż jest światową ikoną, coraz trudniej jest utrzymać się za kierownicą takiej taksówki.

Powiązane artykuły:
Pakiet kalendarza