Obraz Pitana

Walstroom staje się dostępny w coraz większej liczbie miejsc w Holandii, w wyniku czego coraz więcej statków może się „podłączyć”.

Zasilanie z lądu będzie dostępne dla statków zacumowanych w dziewięciu lokalizacjach w Holandii w nadchodzących latach. Przez Temporal program subsydiów shore power for pełnomorskich jednostek pływających Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej udostępniło dotychczas sektorowi morskiemu 15 mln euro na realizację tych instalacji. Pierwsze statki będą mogły zostać podłączone pod koniec tego roku.

co to jest zasilanie z brzegu?

Statek przy nabrzeżu zużywa energię. Rozważmy na przykład wszelkie dźwigi na pokładzie, ogrzewanie lub chłodzenie statku oraz jego ładunek i wyposażenie załogi. Statki często używają generatorów napędzanych paliwami kopalnymi do generowania tej energii. Zrównoważoną alternatywą dla tych generatorów jest zasilanie z lądu. Statek jest następnie podłączany do lądowej instalacji zasilania na nabrzeżu i może w ten sposób kontynuować działalność na pokładzie, ale czyściej i ciszej.

Walstroom staje się dostępny w coraz większej liczbie miejsc w Holandii, w wyniku czego coraz więcej statków może się „podłączyć”. Jeśli zacumowane statki mogą wyłączyć swoje generatory, ma to wiele zalet.

„Statek podłączony do zasilania lądowego praktycznie nie emituje CO2, azotu i cząstek stałych, a także wytwarza znacznie mniej hałasu. Jest to korzystne dla środowiska i ludzi, którzy tam mieszkają lub pracują”.

Do tej pory rząd przyznał w dwóch przetargach 15 mln euro dotacji. Sam sektor morski inwestuje kolejne 55 mln euro, co oznacza, że ​​w dziewięciu różnych lokalizacjach w naszym kraju realizowane są instalacje zasilania lądowego dla statków morskich za łączną kwotę ok. 70 mln euro. W rezultacie statki typu ro-ro (statki z ładunkiem toczącym się, takim jak samochody i ciężarówki) w Vlaardingen oraz statki typu offshore i pogłębiarki w Vlissingen będą mogły korzystać z energii z lądu od końca 2023 r., oraz statki wycieczkowe w Rotterdamie zaczną cumować od połowy 2024 r. wtyczka.

Szacowana redukcja CO2 w Vlaardingen wynosi około 2.100 ton rocznie. W Vlissingen Deme Group spodziewa się redukcji emisji CO2 o 3.400 ton rocznie. Można to porównać do około 960 gospodarstw domowych lub 1.000 samochodów. Przewidywana redukcja emisji NOx (tlenków azotu) we Vlissingen to 50 ton rocznie, co jest porównywalne z emisją 42.000 XNUMX samochodów.

Więcej możliwości dotacji na realizację instalacji zasilania lądowego Energetyka Wal odgrywa ważną rolę w zwiększaniu zrównoważonego charakteru sektora morskiego, ale wymaga znacznych inwestycji w portach. Rząd będzie zatem nadal wspierał realizację instalacji zasilania z lądu w nadchodzących latach. Decyzje inwestycyjne dotyczące zasilania lądowego mogą być ułatwione i przyspieszone dzięki dotacjom. Po zwycięskich dwóch pierwszych przetargach, w poniedziałek 16 stycznia otwarto trzeci przetarg.

Powiązane artykuły:
DVDP
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail