Po krótkim spadku pod koniec 2022 r. gospodarka może ponownie powoli ożywić się w 2023 r.
Jak co roku, stowarzyszeni członkowie z sektorów Healthcare Transport and Taxi, Bus Transport Netherlands, Public Transport i MaaS-Lab spotkali się w De Nieuwe lub Littéraire Sociëteit De Witte na Plein w Hadze. W tym dniu klub od lat jest otwarty dla członków KNV bez konieczności wcześniejszego głosowania, co w okazałym budynek jest dość powszechny od 1782 r. Gośćmi byli Ingrid Thijssen, przewodnicząca krajowej organizacji zrzeszającej pracodawców VNO-NCW oraz Kees van der Burg, dyrektor generalny ds. mobilności w Ministerstwie Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
Po przemówieniu inauguracyjnym prezesa Royal Dutch Transport Bertho Eckhardta, który rozpoczął się w pozytywny sposób i spodziewano się niewielkiego wzrostu gospodarczego, Ingrid Thijssen wygłosiła tekst i wyjaśnienia dotyczące dobrego klimatu biznesowego. Jak wskazywał sam Thijssen, nie była to szyta na miarę historia, w której obecni od razu się rozpoznali, ale powierzchowny szkic o zabezpieczeniu gospodarki jutra. Od azotu po uczynienie Twojej firmy bardziej zrównoważonym lub stworzenie nowego laboratorium badawczego.
Sprawdzane jest wszystko, z wyjątkiem tego, co jest dla nas przydatne w naszym sektorze transportowym. A przynajmniej jej stwierdzenie „Bez transportu wszystko stoi w miejscu”, ale wcześniej słyszeliśmy to jako główny przekaz w najnowszym filmie promocyjnym firmy Transport and Logistics Netherlands. Przyznała, jak powiedziała wcześniej, że nie miała „przemówienia szytego na miarę” dla grupy docelowej, w której była gościem, i tak, to była absolutna prawda.
Zdaniem Thijssena należy poprawić przewidywalność polityki rządu, ponieważ ci, którzy inwestują, chcą wiedzieć, na czym stoją. Zwróciła również uwagę na nagromadzenie przepisów, z którymi stykają się przedsiębiorcy, nagłówki na temat prawodawstwa europejskiego oraz fakt, że przepisy ustawowe i wykonawcze często nie są dostosowane do nowych, innowacyjnych rozwiązań, często o obiegu zamkniętym.
Kto zatrudnia Keesa van der Burga, wie, że jego historia jest prawdziwa i że publiczność słucha go z całą uwagą. Dyrektor Generalny ds. Mobilności Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej był wcześniej gościem członków Królewskiego Holenderskiego Transportu i od razu udało mu się nadać odpowiedni ton.
Kees van der Burg szuka wspólnej płaszczyzny i dialogu z sektorem, wychodząc według niego z założenia, że jeśli konieczne są poprawki do rozporządzeń lub dodatkowe przepisy, powinno to być otwarte do dyskusji w celu przyjrzenia się im. Reżyser ma nadzieję, że w ramach mobilności uda mu się bardziej połączyć i lubi, gdy tworzy się zespół ludzi, którzy wiedzą, jak się odnaleźć. W każdym razie obiecano przewodniczącemu KNV Eckhardtowi, że jeśli zostanie o to poproszony, może być gościem ponownie w przyszłym roku. Ustalony termin!
Royal Dutch Transport jest organizacją patronacką zajmującą się profesjonalnym transportem pasażerskim. KNV Healthcare Transport and Taxi and Bus Transport Netherlands są częścią Royal Dutch Transport. KNV reprezentuje zarówno zbiorowe, jak i indywidualne interesy swoich członków. Jako stowarzyszenie branżowe KNV jest stale zaangażowane w publiczne i prywatne struktury konsultacyjne.
Dzięki temu ciągłemu aktywnemu uczestnictwu KNV jest w stanie skutecznie reprezentować interesy swoich sektorów i wnosi ważny merytoryczny wkład w kwestie mobilności zarówno na poziomie krajowym, jak i międzynarodowym. Duże znaczenie w tym zakresie mają dobre kontakty z politykami i służbą cywilną. W celu dalszego optymalnego reprezentowania interesów członków, KNV ściśle współpracuje z krajowymi i międzynarodowymi grupami interesu, takimi jak organizacja pracodawców VNO-NCW, IRU i UITP.
KNV ściśle współpracuje z Public Transport Netherlands, z krajowymi i międzynarodowymi grupami interesu, takimi jak Sojusz Mobilności, Logistieke Alliantie, holenderska organizacja pracodawców VNO-NCW, Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) oraz Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego (WYJŚCIE).
