Winda na peron i pociąg to dla wielu prawdziwa wolność.
Transport publiczny jest ważną częścią codziennego życia wielu ludzi, zwłaszcza tych, którzy poruszają się na wózkach inwalidzkich. Dla tych osób istotne jest, aby stacje i pociągi były dostępne. Niestety, wielu użytkowników wózków inwalidzkich napotyka przeszkody ograniczające ich mobilność, takie jak wadliwe windy na stacjach. Osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich wiedzą, jak ważna jest dostępność działających wind na stacjach. Ale dla osób odpowiedzialnych na tych stacjach lub w służbie technicznej często nie jest to tak pilne.
Opowieści o braku materiałów, które uniemożliwiają przeprowadzenie naprawy, nie są dla nas problemem dla podróżnika. Wręcz przeciwnie, zapobieganie pozbawianiu wolności potrzebujących powinno być priorytetem dla wszystkich osób odpowiedzialnych.
Wadliwa winda na stacji może być dużym wyzwaniem dla użytkowników wózków inwalidzkich, którzy polegają na tych windach, aby dostać się z jednego peronu na drugi. Może to oznaczać przerwanie lub całkowite odwołanie podróży. To nie tylko wpływa na ich własne plany, ale może również prowadzić do opóźnień i innych problemów dla innych podróżnych.
nieczynny
W większości przypadków ludzie chcą uciec z tabliczką z napisem „wadliwy”, „nieczynny” lub „tymczasowo niedostępny”, ale jest to przestarzałe i świadczy o lenistwie. Wymyślenie dobrej alternatywy, aby nadal pomóc tej grupie docelowej dostać się na platformę, nie wydaje nam się krokiem zbytecznym. Istnieje wiele środków technicznych, które można wykorzystać jako środek awaryjny. Musi istnieć wola użycia ich jako środka nadzwyczajnego.
Jest też wiele rzeczy, które możesz zrobić zapobiegawczo. Można pomyśleć o zawieraniu lepszych umów z firmami technicznymi, w których w ramach SLA zawarte są maksymalne czasy, niezależnie od siły wyższej. Podstawowym elementem rozwiązania musi być oferowanie podróżnym alternatywnych rozwiązań.
Według najnowszych badań niesprawne windy na stacjach to częsty problem. Raport „Studium dostępności 2020” Sojuszu na rzecz Dostępnego Transportu Publicznego (ATO) pokazuje, że około jedna trzecia stacji w Holandii nie jest w pełni dostępna dla osób na wózkach inwalidzkich. I chociaż niektóre z tych stacji pracują nad ulepszeniami, problem nie ustępuje.
Alternatywą może być czasowe niekorzystanie z platformy, ponieważ nie spełnia ona wszystkich warunków oferowania transportu grupie docelowej. Nawiasem mówiąc, co jest dobrego w peronie, na którym pociąg zatrzymuje się tam, gdzie nie można wsiąść. Starsi ludzie, którzy mają trudności z chodzeniem, chętnie korzystają również ze schodów ruchomych lub wyciągu stacyjnego. Dotyczą ich te same problemy.
Podróż komunikacją miejską często zniechęca podróżnych, zwłaszcza że często dowiadujesz się, że stoisz przed niesprawną windą i nie możesz nigdzie pojechać. Przykładów jest mnóstwo, w zeszły weekend winda na stacji Leiden była nieczynna i Simone nie mogła zabrać sprintera do The Hague Central. Problemem dla Nielsa była winda na stacji Geldrop, ponieważ od miesięcy jest zepsuta z powodu aktów wandalizmu. Ale nawet to nie jest powodem, aby ich nie przywracać.
Jednym z największych wyzwań dla użytkowników wózków inwalidzkich jest znalezienie alternatywnych tras w przypadku awarii windy. Może to oznaczać objazd lub całkowitą rezygnację z podróży. W niektórych przypadkach może to nawet prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, na przykład gdy podróżni zmuszeni są do korzystania ze schodów.
Aby rozwiązać te problemy, różne grupy interesu i osoby prywatne wzywają firmy transportowe i rząd do większych inwestycji w dostępność. Obejmuje to nie tylko naprawę i konserwację wind, ale także poprawę ogólnej infrastruktury stacji i pociągów. Znaczenie dostępności jest nie do przecenienia. Dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich niezbędna jest możliwość uczestniczenia w życiu społecznym i korzystania z tych samych praw, co wszyscy inni.
