Pracodawcy szybko przystąpili do żądań związkowych, ale wystarczyło.
Ostatnie strajki, które zgromadziły członków FNV, były prawdopodobnie ostatnimi z długiej kolejki. Ponad 700 pracowników strajkowało o dobry ZUZP dla Opieki Zdrowotnej Transport i Taxi, którym związek po raz kolejny pokazał pracodawcom, że wielu nie zgadza się z obowiązującym ZUZP. Konsekwencje poprzednich strajków również były mniejsze niż oczekiwano, bo w skali kraju strajkowało mniej niż 2% załogi.
nie udało się
Mimo że FNV nadal wzywa członków do zaprzestania pracy, pracodawcy zawarli porozumienie z CNV i w sektorze obowiązywał układ zbiorowy pracy. Dla FNV, pomimo wszystkich protestów, dwa ważne punkty nie powiodły się. Pracodawcy nie chcieli rozmawiać o lepszym wynagrodzeniu, a kontynuacja wypłaty w przypadku choroby również pozostała na porządku dziennym dla nieoznakowanych pozycji.
Strajki były jednak bezcelowe dla pracodawców, gdyż zawarty został układ zbiorowy pracy, który można było uznać za powszechnie obowiązujący. Dzięki zawarciu nowego układu zbiorowego pracy kierowcy otrzymają dodatkowo 8% podwyżki płac, czyli więcej niż wynosi obecna inflacja. Systemy zwolnień lekarskich i urlopów zostały również dostosowane do żądań związków zawodowych.
wezwanie
Przewodniczący KNV, Bertho Eckhardt, nadal wzywał związek FNV, aby w końcu spojrzał w przyszłość. Jak to wygląda teraz, tak też się stanie, bo w liście do członków przyznano, że wielu strajkowało, ale wielu nie.
Działania nie poszły na marne. Robotnicy, którzy wspólnie strajkowali, wywalczyli 12-proc. podwyżkę płac w ciągu 1,5 roku dla całego sektora. I nie bez znaczenia dla związku zawodowego FNV, zresztą ponad 1200 nowi członkowie dołączył do FNV Zorgtransport & Taxi w tym roku.
Prezes KNV, Bertho Eckhardt, był bardzo rozczarowany, że ofiarami po raz kolejny padli klienci transportu medycznego. Eckhardt powtarzał, że strajki utrudniały transport grup szczególnie wrażliwych i szkodziły tylko transportowi w służbie zdrowia. Dzięki nowemu układowi zbiorowemu pracy następuje ponadprzeciętny wzrost płac w porównaniu z innymi sektorami w Holandii.
„W tej chwili nie jesteśmy jeszcze wystarczająco duzi i silni, aby osiągnąć dalsze ulepszenia.
Ponieważ pracownicy poprawili się 1 stycznia, chęć do strajku mogła nie wzrosnąć. Jeśli chodzi o FNV, nadal budują większy i silniejszy związek pracowników transportu medycznego, abyśmy mogli osiągnąć więcej podczas kolejnych negocjacji rokowań zbiorowych w czerwcu 2024 r.
Czy FNV się teraz poddaje? NIE. Nie bez powodu nie podpisali układu zbiorowego pracy i wspólnie z silnymi związkowcami egzekwują lepsze warunki pracy w poszczególnych firmach. Wspólnie ze związkami chcą zbudować większy i silniejszy związek pracowników transportu medycznego, aby mogli osiągnąć więcej podczas kolejnych rokowań zbiorowych w czerwcu 2024 roku.
