Obraz Pitana

Związek Pracodawców Transportu Publicznego (VWOV) chce przerwy w strajkach.

W skali kraju, na podstawie porannych zdjęć, ponad połowa przejazdów publicznych odbywa się dzisiaj w czasie strajku różnych przewoźników. Różni się regionalnie, ile jest napędzany. Związek Pracodawców Transportu Publicznego (VWOV) chce od nowa ułożyć układankę układów zbiorowych ze związkami zawodowymi. Jest to możliwe, jeśli jest przestrzeń do oddychania. VWOV myśli wtedy o sześciu tygodniach.

VWOV chciałby usiąść przy stole

VWOV wskazuje, że strony przy stole negocjacyjnym mogą zacząć z czystym kontem. 

Z doniesień rozumiemy, że związki zawodowe również chciałyby wrócić do stołu. My też tego chcemy. Jeśli chodzi o nas, to możemy usiąść do stołu, gdy tylko związki zawodowe ogłoszą chwilę wytchnienia i zaprzestania strajków. Od nocy negocjacyjnej 17 stycznia widzimy, że w związkach zawodowych poruszane są inne tematy niż w trakcie negocjacji. A także inne tematy niż na przykład zawarte w obecnym ultimatum FNV.

Zdaniem przewodniczącego strony powinny zbadać, w jaki sposób wykorzystują dostępne środki na porozumienia w nowym układzie zbiorowym pracy. Oferta płacowa jest oczywiście przedmiotem dyskusji, ale w interesie wszystkich pracowników w sektorze leży również osiągnięcie zdrowia i sprawności na emeryturze, a my chcemy środków, aby to osiągnąć. VWOV chce również zawrzeć porozumienia, które uczynią sektor atrakcyjnym dla nowych grup docelowych. 

Pomyśl o studentach, którzy mogliby mieć fajną pracę dodatkową jako kierowca autobusu. Albo osobom powracającym na rynek pracy, które chcą pracować np. tylko w godzinach szkolnych. Przyciąganie nowych współpracowników oznacza również mniejsze obciążenie pracą obecnych współpracowników. To wszystko tematy, które lubimy omawiać. W tym tematy, które wysunęły się na pierwszy plan od nocy negocjacyjnej 17 stycznia.

Lees ook  Kierowcy autobusów w Twente podejmują pracę i żądają lepszych warunków dla pracowników Arrivy
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)

VWOV uważa, że ​​ważne jest dokładne przyjrzenie się temu, co jest wspólnie ustalane dla sześciu firm i co jest istotne dla każdej firmy. Oni chętnie wymieniają się wizerunkami ze związkami zawodowymi, a my chcemy dołożyć wszelkich starań, aby dojść do porozumienia. Możliwe jest również, aby VWOV przeprowadził rozmowy z kierownikiem procesu, jeśli to pomoże. Warunkiem wstępnym dla pracodawców jest to, aby porozumienia były przystępne cenowo i wykonalne.

obraz wsi

Obraz krajowy oparty na informacjach od przewoźników z dzisiejszego ranka jest taki, że ponad połowa transportu publicznego kursuje z różnicami regionalnymi. We Fryzji kursuje 50% autobusów. W regionie Haaglanden również połowa. W Lelystad około 60%. W mieście Utrecht małe 70% tramwajów tu nie kursuje. 55% autobusów kursuje w prowincji Utrecht. W Limburgii około 35% kierowców nadal jeździ. Przewoźnicy informują podróżnych o tym, co się dzieje i doradzają podróżnym, aby dobrze przygotowali się do podróży.

FNV i CNV wezwały członków do strajku na rzecz układu zbiorowego pracy w transporcie publicznym, który dotyczy około 13.000 XNUMX osób. VWOV reprezentuje firmy Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev i Qbuzz oraz negocjuje z FNV i CNV w sprawie Układu Zbiorowego Pracy dla Transportu Publicznego.

Gazeta autobusowa
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail