W rozliczaniu umów z gminami panuje przyzwoitość.
Klienci, gminy i dostawcy byli niemile zaskoczeni, gdy przewoźnik z Rotterdamu Maasstad Regie Centrale (MRC) jednostronnie wyciągnął wtyczkę ze wszystkich umów z klientami w październiku 2022 r. Teraz, gdy kurz opadł, gminy Amstelveen i Aalsmeer ogłosiły, że osiągnęły ugodę z MRC, która anulowała wzajemne roszczenia stron. Oprócz gmin Stroomlijn oszukał również przystanek firmy transportowej z realizacją transportu studenckiego.
kontrakty
Początkowo gminy nie zapłaciły wszystkich zaległych kwot z powodu nieprzestrzegania przez MRC swoich zobowiązań umownych. Kwota niezapłacona na rzecz MRC była, zdaniem kierownika umowy w domenie społecznej, znacznie niższą kwotą niż kwota, do której gminy uważały, że są uprawnione ze względu na dodatkowe koszty, które musiały ponieść w związku z rozwiązaniem umowy. Gminy uważały zatem, że nie są nic winne MRC.
Po tym, jak sama firma ujawniła tę wiadomość, radny ds. opieki i WMO Marijn van Ballegoijen (PvdA) był ogromna praca znaleźć zastępstwo dla Amstelveners w jak najkrótszym czasie. Również do transportu WMO Aalsmeer był zagrożony i wiele partii transportowych transportu studenckiego Drechtsteden musiało być wyposażonych w a nowy przewoźnik.
przetargi
Firma MRC odniosła spory sukces po wygraniu kilku przetargów z rzędu. Oświadczyli akcjonariusze Maasstad Regie Centrale (MRC). Szalik na zimę (1959), wcześniej dyrektor RTC, do Rotterdamse Taxi Centrale, aby od 1 kwietnia 2022 roku kierować swoją organizacją. Rotterdam MRC odholował również pierwszą działkę w tym roku dowóz studentów Miasta Drecht wstrzymane dla gmin Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk i Rotterdam.
MRC była jedną z szybko rozwijających się firm taksówkarskich w regionie Rotterdamu, ale wkrótce to się zmieniło. W sierpniu 2022 r. braki kadrowe mogą leżeć u podstaw m.in uskarżanie się a po tym, jak gmina Amstelveen zażądała od przewoźnika planu poprawy, który początkowo nie przyniósł pożądanego rezultatu, gmina mimo to uchyliła grzywnę.
W międzyczasie MRC kontynuowało inwestycje we flotę i niezbędne innowacje, aby spełnić wszystkie wymagania specyfikacji. W połowie września nastąpiła pierwsza fala zwolnień pracowników wewnętrznych, a płatności dla różnych dostawców natychmiast uległy stagnacji. Decyzja została podjęta na początku października. W komunikacie prasowym MRC zwrócił uwagę, że „nastały trudne czasy dla wielu firm z branży przewozów pasażerskich i trudno jest zebrać wystarczającą liczbę kierowców za kierownicą”. Mimo to firma była zadowolona, że zamówienia na nowy rok szkolny rozpoczęły się pomyślnie. Więc to nie był powód do zatrzymania.
Właściciele są otwarci na temat prawdziwego powodu wyciągnięcia wtyczki. Sytuacja osobista jednego z akcjonariuszy spowodowała, że nie można już wkładać serca i duszy w biznes. Z drugiej strony istniały warunki ekonomiczne dla biznesu, które w dłuższej perspektywie mogły prowadzić do problemów. Akcjonariusze chcieli to wyprzedzić.