Obraz Pitana

W rozliczaniu umów z gminami panuje przyzwoitość.

Klienci, gminy i dostawcy byli niemile zaskoczeni, gdy przewoźnik z Rotterdamu Maasstad Regie Centrale (MRC) jednostronnie wyciągnął wtyczkę ze wszystkich umów z klientami w październiku 2022 r. Teraz, gdy kurz opadł, gminy Amstelveen i Aalsmeer ogłosiły, że osiągnęły ugodę z MRC, która anulowała wzajemne roszczenia stron. Oprócz gmin Stroomlijn oszukał również przystanek firmy transportowej z realizacją transportu studenckiego.

kontrakty

Początkowo gminy nie zapłaciły wszystkich zaległych kwot z powodu nieprzestrzegania przez MRC swoich zobowiązań umownych. Kwota niezapłacona na rzecz MRC była, zdaniem kierownika umowy w domenie społecznej, znacznie niższą kwotą niż kwota, do której gminy uważały, że są uprawnione ze względu na dodatkowe koszty, które musiały ponieść w związku z rozwiązaniem umowy. Gminy uważały zatem, że nie są nic winne MRC.

Po tym, jak sama firma ujawniła tę wiadomość, radny ds. opieki i WMO Marijn van Ballegoijen (PvdA) był ogromna praca znaleźć zastępstwo dla Amstelveners w jak najkrótszym czasie. Również do transportu WMO Aalsmeer był zagrożony i wiele partii transportowych transportu studenckiego Drechtsteden musiało być wyposażonych w a nowy przewoźnik.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Radny Ballegooijen - Amstelveen

przetargi

Firma MRC odniosła spory sukces po wygraniu kilku przetargów z rzędu. Oświadczyli akcjonariusze Maasstad Regie Centrale (MRC). Szalik na zimę (1959), wcześniej dyrektor RTC, do Rotterdamse Taxi Centrale, aby od 1 kwietnia 2022 roku kierować swoją organizacją. Rotterdam MRC odholował również pierwszą działkę w tym roku dowóz studentów Miasta Drecht wstrzymane dla gmin Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk i Rotterdam.

Lees ook  Obawy: przyszłość transportu studenckiego w Rotterdamie

MRC była jedną z szybko rozwijających się firm taksówkarskich w regionie Rotterdamu, ale wkrótce to się zmieniło. W sierpniu 2022 r. braki kadrowe mogą leżeć u podstaw m.in uskarżanie się a po tym, jak gmina Amstelveen zażądała od przewoźnika planu poprawy, który początkowo nie przyniósł pożądanego rezultatu, gmina mimo to uchyliła grzywnę.

W międzyczasie MRC kontynuowało inwestycje we flotę i niezbędne innowacje, aby spełnić wszystkie wymagania specyfikacji. W połowie września nastąpiła pierwsza fala zwolnień pracowników wewnętrznych, a płatności dla różnych dostawców natychmiast uległy stagnacji. Decyzja została podjęta na początku października. W komunikacie prasowym MRC zwrócił uwagę, że „nastały trudne czasy dla wielu firm z branży przewozów pasażerskich i trudno jest zebrać wystarczającą liczbę kierowców za kierownicą”. Mimo to firma była zadowolona, ​​że ​​zamówienia na nowy rok szkolny rozpoczęły się pomyślnie. Więc to nie był powód do zatrzymania.

Właściciele są otwarci na temat prawdziwego powodu wyciągnięcia wtyczki. Sytuacja osobista jednego z akcjonariuszy spowodowała, że ​​nie można już wkładać serca i duszy w biznes. Z drugiej strony istniały warunki ekonomiczne dla biznesu, które w dłuższej perspektywie mogły prowadzić do problemów. Akcjonariusze chcieli to wyprzedzić.

Powiązane artykuły:
Lees ook  Rotterdam: użyj kodów QR, aby uzyskać bardziej sprawiedliwe stawki za taksówki
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail