Sukces MaaS, Mobility as a Service, zależy od dobrych usług dla osób podróżujących pociągiem, rowerem lub transportem współdzielonym. W tym celu niezbędna jest płynna współpraca między rządami, dostawcami MaaS i dostawcami mobilności. Dlatego pięć największych gmin w Holandii, kilku operatorów rowerów i skuterów oraz platformy MaaS opublikowało niedawno nową wersję umowy wzorcowej.Modelowa umowa partnerska OpenWheelszostał uruchomiony – informuje Krajowy Punkt Dostępu do Danych o Mobilności.

dwukołowe

Do niedawna dostawcy usług Maas zawierali oddzielne umowy z dostawcami mobilności dotyczące umów dotyczących mobilności. Oznaczało to dużo pracy i dużo czasu, kosztem obsługi klienta. W związku z tym w wielu dużych miastach zawarto już porozumienia dotyczące pojazdów dwukołowych, takich jak wspólne rowery i wspólne skutery. Umowy te zostały określone we wzorze umowy „Open Bike II”.

organizacje

W duchu „Open Bike II” istniała silna potrzeba kontynuacji współpracy w ramach standardowej umowy i poszerzenia jej o współdzielone samochody i taksówki, czterokołowce. 42 organizacje mobilności w ostatnim czasie przyczyniły się do rozszerzenia i ujednolicenia umów o współpracy w ramach OpenWheels. W tym: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle i Radiuz.

Struktura „OpenWheels” pozostała taka sama jak w przypadku poprzedniego modelu umowy. Różne tematy, takie jak odpowiedzialność, zostały dalej rozwinięte i ulepszone. Ponadto każdy z załączników został rozszerzony o własny przykładowy tekst. Nowa wersja zapewnia prawne połączenie między dostawcami mobilności a dostawcami MaaS.

umowy techniczne

Oprócz umów prawnych istnieje również standard „technicznego” połączenia między stronami: TOMP API. Aby zaplanować, zarezerwować i opłacić podróż w aplikacji MaaS, trzeba wymienić wiele danych. TOMP API umożliwia robienie tego w ten sam sposób z tym samym językiem między wszystkimi dostawcami MaaS i dostawcami mobilności. Ten standard jest otwartym i ustandaryzowanym interfejsem (łączem) między dostawcami mobilności a dostawcami MaaS. Za pomocą połączenia prawnego (OpenWheels) i technicznego (TOMP-API) zaangażowane strony chcą, aby MaaS był jak najbardziej wydajny.

NTM

NTM, to Dane dotyczące mobilności krajowych punktów dostępu, będzie wspierać techniczne standardy MaaS od 1 stycznia 2023 r. Krajowy punkt dostępu do danych dotyczących mobilności to miejsce, w którym rządy i podmioty rynkowe mogą publikować, wyszukiwać i wykorzystywać dane dotyczące mobilności. Dotyczy to danych dotyczących dróg, transportu publicznego, parkingów, dróg wodnych, współdzielonej mobilności i innych istotnych danych w dziedzinie mobilności.