Rozwiązanie jest proste: w dzień rowery, w nocy pojazdy. Elastyczne wykorzystanie miejsc parkingowych pozwala na lepszą obsługę instytucji i ich gości, a lokalni mieszkańcy mogą korzystać z parkingów także poza godzinami szczytu.
Aby rozwiązać problemy z parkowaniem, miasto Gandawa rozpoczyna projekt pilotażowy dotyczący elastycznego parkowania w czterech lokalizacjach, w których występuje duże natężenie parkowania: w ośrodku opieki dziennej, meczecie i dwóch szkołach. Rada miasta będzie dokładnie oceniać projekt przez sześć miesięcy, a jeśli się powiedzie, system będzie można wdrożyć także w innych ruchliwych lokalizacjach.
W przedszkolu De Palmboom przy Balsamierenstraat wybudowano nowy, 12-metrowy parking. Rowery mogą parkować tu od poniedziałku do piątku w godzinach 7.30:18-18:7.30, natomiast samochody osobowe mogą korzystać z parkingu w godzinach 6:11-17:XNUMX oraz w weekendy. Kazemattenstraat otrzymała również elastyczne miejsce parkingowe o długości XNUMX metrów. W piątki w godzinach XNUMX:XNUMX-XNUMX:XNUMX miejsce to przeznaczone jest wyłącznie dla osób odwiedzających meczet Eyüp Sultan Cami w celu przechowywania rowerów. W pozostałych godzinach odcinek jest dostępny dla samochodów.
W ramach sześciomiesięcznego projektu pilotażowego miasto angażuje się w dynamiczne wykorzystanie miejsc parkingowych przy szkołach, przedszkolu i meczecie, wsparte nowym znakiem drogowym.
Szkoła Montessori Klimop przy Theresianenstraat i szkoła podstawowa De Muze przy Gravin Johannastraat przekształciły swoje istniejące miejsca parkingowe dla rowerów w elastyczne strefy. Od poniedziałku do piątku w godzinach 7.30:18 – XNUMX:XNUMX miejsca te są zarezerwowane dla rowerzystów. Poza tymi godzinami, w weekendy i wakacje szkolne, z tego miejsca parkingowego mogą korzystać samochody osobowe.
W ramach projektu pilotażowego wprowadzony zostanie także nowy znak drogowy, który od października ubiegłego roku stanowi część belgijskiego kodeksu drogowego. Znak ten informuje użytkowników drogi, kto i o której godzinie może parkować. Naruszenia mogą prowadzić do werbalizacji. Filip Watteeuw, radny ds. mobilności w Gandawie, postrzega nowy znak jako szansę na lepsze zaspokojenie potrzeb okolicy, zwłaszcza wokół szkół, gdzie zapotrzebowanie na miejsca parkingowe dla rowerów wzrasta w ciągu dnia. Federalny Minister Mobilności Georges Gilkinet pochwalił Gandawę za praktyczne zastosowanie nowego znaku drogowego i jest zajęty dostosowywaniem kodeksu drogowego w celu zapewnienia lepszej równowagi między różnymi użytkownikami dróg.
Projekt pilotażowy
Jeśli ten pilotażowy projekt zakończy się sukcesem, model ten może być interesujący także dla innych miast, które borykają się z ograniczoną dostępną przestrzenią i rosnącą presją na infrastrukturę parkingową zarówno dla rowerów, jak i samochodów. Elastyczny parking w Gandawie stanowi zatem cenny przykład tego, jak miasto może reagować na zmieniające się potrzeby swoich mieszkańców, nie szkodząc przy tym żadnemu ze środków transportu.
