Większe prace kolejowe paraliżują stację, ale zapewniają płynniejszą przyszłość.
Zakrojone na szeroką skalę prace sparaliżują na sześć tygodni tętniący ruch kolejowy w Rotterdamie, na dworcu centralnym. ProRail planuje modernizację toru w okresie od 23 października do 4 grudnia, co stanowi istotne przygotowanie do uruchomienia większej liczby pociągów w 2024 r. Dla podróżnika jest to miecz obosieczny: obiecuje spokojniejszą przyszłość, ale na krótką metę wiąże się ze znacznymi niedogodnościami.
Wprowadzane są poważne zmiany w infrastrukturze kolejowej zarówno po wschodniej, jak i zachodniej stronie stacji. Po stronie wschodniej rozbudowany zostanie peron 9, a po stronie zachodniej prace skupią się na peronach 11 i 12. Oprócz rozbudowy peronu ProRail wymieni rozjazdy i tory oraz przeprowadzi konserwację zarówno linii napowietrznych, jak i pociągów. systemy bezpieczeństwa. Sześciotygodniowy remont zakończy się szeroko zakrojonymi testami nowo zainstalowanych systemów.
ProRail wskazała, że w ciągu tych sześciu tygodni będzie współpracować z władzami lokalnymi i kolejami holenderskimi, aby zminimalizować wpływ prac.
W obliczu zbliżających się miesięcy zimowych te opóźnienia i dostosowania mogą stanowić dodatkowe obciążenie dla i tak już skomplikowanych harmonogramów podróży wielu osób.
Pomimo wysiłków ProRail mających na celu zminimalizowanie niedogodności, podróżowanie w tym okresie staje się wyzwaniem. Część torów będzie zamknięta, jednak w weekendy 25-26 listopada oraz 2-3 grudnia stacja będzie całkowicie niedostępna dla ruchu pociągów. W czasie całkowitego zamknięcia sklepy na dworcu będą otwarte jak zwykle. Zamknięcie następuje jednak w szczególnie niefortunnym momencie, zbiegając się z ważnymi wydarzeniami, takimi jak Czarny Piątek, obchody Sinterklaas i mecz piłki nożnej pomiędzy Feyenoordem a PSV zaplanowany na 3 grudnia.
Co to oznacza konkretnie dla podróżującego? Koleje Holenderskie oferują zastępczy transport autobusowy i doradzają korzystanie z sieci metra RET. Korekty będą wykraczać poza trasy, których bezpośrednio dotyczą: oczekuje się, że pociągi będą odjeżdżać o różnych porach i z różnych peronów. Podróżni powinni wziąć pod uwagę dodatkowy czas podróży, dodatkowe przesiadki i większe tłumy, szczególnie w godzinach szczytu. Warto dokładnie sprawdzić plany podróży w aplikacji NS.
ProRail
Z każdym dniem koleją podróżuje coraz więcej osób, a liczba ta rośnie. Również między Hagą a Rotterdamem. Aby umożliwić ten wzrost, karmią go Program transportu kolejowego wysokiej częstotliwości Rijswijk-Rotterdam na zewnątrz. Dzięki wszelkim dostosowaniom torów i stacji na tej trasie w 2024 r. będzie można uruchomić więcej pociągów. Na dworcu głównym w Rotterdamie dbają o to, aby pociągi mogły szybciej przyjeżdżać i odjeżdżać. A dzięki wydłużonym peronom robią miejsce na stacji dla dłuższych pociągów.
