Obraz Pitana

Europejskie linie lotnicze podążają za zapotrzebowaniem na cichsze podróże, wprowadzając zasady dotyczące wyłącznie osób dorosłych.

Wprowadzenie stref wolnych od dzieci na lotach europejskich linii lotniczych Corendon wywołało oburzenie. Corendon jest pierwszą europejską linią lotniczą oferującą takie strefy, wzorując się na kilku międzynarodowych liniach lotniczych, takich jak AirAsia.

Corendon Airlines dołącza do linii lotniczych eksperymentujących z miejscami siedzącymi objętymi ograniczeniami wiekowymi. Spokojna podróż bez odgłosów płaczących i wrzeszczących dzieci wydaje się dla niektórych pasażerów utopią. Wydaje się, że obsługiwane przez Turcję linie lotnicze Corendon Airlines oferują rozwiązanie, wprowadzając na jednej ze swoich tras tak zwane strefy „tylko dla dorosłych”.

strefa wolna od dzieci

Strefy te przeznaczone są dla podróżnych w wieku szesnastu lat i starszych i będą zamknięte uciec połączenia pomiędzy Amsterdamem a karaibską wyspą Curaçao będą oferowane od listopada. Strefa wolna od dzieci, zlokalizowana w przedniej części samolotu, może pomieścić 93 pasażerów. Ta część jest oddzielona od reszty kabiny ścianami i zasłonami. Za dodatkową opłatą w wysokości 45 € w jedną stronę pasażerowie mogą zarezerwować miejsce w tej strefie. Ponadto dostępnych jest dziewięć miejsc z dodatkową przestrzenią na nogi, za które należy zapłacić dodatkowe 100 euro za lot.

Plan, który jest obecnie wdrażany na lotach między Amsterdamem a Curaçao, ma na celu poprawę komfortu podróżowania pasażerami w wieku powyżej 16 lat. Nastąpiło to po sondażu opublikowanym przez Newsweek, który wykazał, że większość z 1.500 ankietowanych dorosłych popiera koncepcję stref wolnych od dzieci. Wyniki pokazały, że młodsi dorośli w wieku od 25 do 34 lat szczególnie pozytywnie wypowiadali się na temat wydzielonych miejsc do siedzenia.

Decyzja ta jest następstwem serii wirusowych filmów i dyskusji w mediach społecznościowych, testujących cierpliwość pasażerów z płaczącymi dziećmi. Na przykład film na TikToku, w którym słychać płacz dzieci, retorycznie kwestionował istnienie lotów „tylko dla dorosłych” i wzmacniał incydent z udziałem pasażera linii lotniczej Toronto Blue Jays telefon jasnych zasad dotyczących dzieci na pokładzie.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Pitane niebieski

Z drugiej strony debaty istnieje pogląd, że oddzielne strefy mogą powodować więcej problemów, niż rozwiązują. Dzieci są nieprzewidywalne, a izolacja akustyczna w kabinie jest ograniczona.

Niektórzy sugerują, że lepszą strategią zaspokajającą potrzeby wszystkich pasażerów byłoby stworzenie bardziej przyjaznego rodzinom środowiska, oferującego takie udogodnienia, jak wcześniejsze wejście na pokład, fotelik samochodowy i opcje rozrywki.

Według Atilaya Uslu, założyciela Corendon, strefa wolna od dzieci ma na celu zaspokojenie potrzeb podróżnych, którzy szukają dodatkowego odpoczynku podczas lotu. Uslu podkreśla, że ​​jest to korzystne także dla rodziców podróżujących z dziećmi, ponieważ nie muszą się martwić, że przeszkadzają innym pasażerom.

Choć niektórzy z radością witają nową usługę, w mediach społecznościowych pojawiają się także głosy sprzeciwu. Niektórzy użytkownicy uważają to pojęcie za „obrzydliwe” i „dziwne”. Jeden z użytkowników mediów społecznościowych zauważył, że smutne jest to, jak mała jest czasami tolerancja dla dzieci w przestrzeni publicznej, i nazwał pomysł strefy wolnej od dzieci możliwą zmianą dystopijną.

Strefa Ciszy

Corendon nie jest jedyną linią lotniczą, która poważnie podchodzi do ciszy i spokoju pasażerów. AirAsia Scoot, tania linia lotnicza z Singapuru, podczas swoich lotów 330 oferuje kabiny „ScootinSilence”, które są dostępne wyłącznie dla pasażerów powyżej 787. roku życia.

Wprowadzenie stref wolnych od dzieci wydaje się oznaczać nowy rozdział w branży lotniczej w związku ze wzrostem zapotrzebowania na spersonalizowane doświadczenia podróżne. Powstała w ten sposób debata pokazuje różnorodność potrzeb pasażerów i wyzwania stojące przed liniami lotniczymi w zakresie zrównoważenia komfortu i integracji.

korund

Uruchomienie bezpośredniego połączenia do Curaçao podkreśla zaangażowanie Corendon w rozbudowę swojej sieci połączeń na wyspie. Minister Rozwoju Gospodarczego Curaçao Ruisandro Cijntje, który również był obecny przy wyjeździe, wspomniał o „pamiętnym dniu dla Curaçao”. Corendon lata obecnie trzy razy w tygodniu między Amsterdamem a Curaçao, dając podróżnym możliwość korzystania z pięknych plaż, tętniącej życiem kultury i gościnności wyspy. Od 15 grudnia liczba lotów zostanie zwiększona do pięciu razy w tygodniu. 

Powiązane artykuły:
NS
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail