Nieobecność na Taxi Expo rzucała się w oczy wiodącym firmom i organizacjom.
Niedawno Utrecht był gospodarzem corocznej edycji Targi taksówek, wydarzenie, które zwykle tętni życiem i innowacjami w branży taksówkarskiej. Z zaledwie 1000 odwiedzających, według własnych słów organizacji, w jaskrawym kontraście z udanymi latami przeszłości, targi odzwierciedlały głębszy trend w branży. Po udanych latach, w których targi rozłożono na kilka dni, aby sprostać liczbie odwiedzających, obecnie stopniowo zaczyna docierać do nas świadomość, że obecna liczba odwiedzających mogła stać się nową normą.
Ironią losu jest to, że organizatorzy, kierując się mentalnością „my kaczek toaletowych”, nadal uważają wydarzenie za wielki sukces. To samogratulowanie stoi w jaskrawym kontraście z rzeczywistością hali targowej. Nieobecność wiodących firm i organizacji na parkiecie targowym rodzi w tym roku pytania. Albo firmy przeprowadzają analizy kosztów i korzyści i dochodzą do wniosku, że udział w niektórych targach lub wystawach nie jest opłacalny, albo rezygnują ze względu na wysokie koszty uczestnictwa i ograniczony oczekiwany zwrot z inwestycji.
zmiany
W miarę zmian na rynku i popytu na określone produkty lub usługi firmy mogą zdecydować, że udział w określonych targach jest mniej istotny z punktu widzenia ich obecnych strategii lub rynków docelowych. Wraz z rozwojem marketingu cyfrowego i platform internetowych niektóre firmy decydują się na przeniesienie swoich zasobów z wydarzeń fizycznych na inicjatywy marketingu cyfrowego, które mogą mieć szerszy i bardziej ukierunkowany zasięg.
W niektórych przypadkach firmy mogą mieć poczucie, że rynek jest nasycony lub że konkurencja na niektórych wydarzeniach jest zbyt ostra, co utrudnia wyróżnienie się i zyskanie wartości dzięki swemu uczestnictwu. Ponadto firmy mogą zmienić swój strategiczny punkt ciężkości, traktując udział w niektórych targach jako mniej priorytetowy, ponieważ mogą skuteczniej docierać do swoich kluczowych klientów lub partnerów na inne sposoby, na przykład poprzez mniejsze, bardziej ukierunkowane spotkania lub indywidualne spotkania biznesowe.
Dla niektórych firm wyzwania logistyczne, takie jak transport sprzętu lub dostępność personelu, mogą stanowić barierę w uczestnictwie. W świetle rosnących obaw związanych ze zmianami klimatycznymi i zrównoważonym rozwojem niektóre firmy mogą ograniczyć swój udział w targach w ramach wysiłków na rzecz zmniejszenia swojego śladu węglowego.
Jeżeli firmy nie uzyskały pożądanych rezultatów lub informacji zwrotnych z udziału w określonych wydarzeniach w przeszłości, mogą zdecydować o ponownym rozważeniu swojego udziału w przyszłości.
Świat targów i wystaw w 2023 roku ulegnie diametralnej zmianie. Podczas gdy konferencje zachowują swoje znaczenie jako centra innowacji i tworzenia sieci kontaktów, targi mają trudności z utrzymaniem dawnego blasku.
W 2023 roku w świecie targów i wystaw pojawi się niezwykły trend. Wydaje się, że liczba targów odnotowuje znaczny wzrost, podczas gdy liczba odwiedzających wciąż walczy o odzyskanie dawnej świetności. Ponieważ konferencje w dalszym ciągu udowadniają swoją wartość jako centra innowacji, tworzenia sieci kontaktów i transakcji biznesowych, targi branżowe będą musiały ponownie przemyśleć swój cel i ofertę, aby zachować atrakcyjność dla zmieniającej się publiczności.
To oddzielenie wzorców ożywienia gospodarczego między targami handlowymi i publicznymi rodzi ważne pytania o przyszłość sektora targów. Targi, które skupiają się na konkretnych branżach i sieciach zawodowych, wydają się być lepiej przygotowane, aby sprostać wyzwaniom współczesności. Z kolei targi publiczne, które w większym stopniu przyciągają dużą liczbę odwiedzających i często oferują szerszy zakres tematów i atrakcji, muszą znaleźć nowe sposoby na utrzymanie aktualności.
historia
Historia Taxi Expo to historia adaptacji i rozwoju. W 2014 roku w Taxi Expo nastąpiła duża zmiana, kiedy ProMedia Group, wydawca wiodących internetowych magazynów branżowych, przejęła targi od Amsterdam RAI. To przejęcie było ważnym momentem, ponieważ Amsterdam RAI wraz z partnerami KNV Taxi i Challans & Faber/Magazine Passenger Transport był do tej pory siłą napędową wydarzenia. Branża taksówkarska, która zawsze była aktywna i zaangażowana w wydarzenie, przez lata zawsze pokazała się z najlepszej strony, oferując powierzchnię wystawienniczą w RAI o powierzchni ponad 2000 m².
Kiedyś było to wydarzenie, na które wszyscy czekali z niecierpliwością. Po rozpoczęciu w Amsterdamie w 2015 roku targi przeniosły się do Houten, co być może było zainspirowane poszukiwaniem bardziej centralnej i dostępnej lokalizacji dla uczestników z całej Holandii. Od tego roku targi znalazły swoją siedzibę w Utrechcie, co dodatkowo zwiększa dostępność i zasięg wydarzenia. Organizatorzy targów dają z siebie wszystko.
strategie
Próbując odwrócić spadające zainteresowanie, połączyli w tym roku siły z siłami innych targów, takich jak Fleet Expo i Tankstation Vakbeurs. Pomimo tych wysiłków i połączonej strategii marketingowej, wystawcy po raz kolejny nie osiągnęli zamierzonego sukcesu. Targi, niegdyś tętniący życiem ośrodek networkingu i innowacji, obecnie wydają się raczej niemym świadkiem problemów, z jakimi boryka się branża i przedsiębiorcy. Można wówczas korzystać wyłącznie z metrów kwadratowych powierzchni wystawienniczej zapełnić wagonami. Świat targów, konferencji i wystaw przechodzi uderzającą zmianę.
