Obraz Pitana

Kwestią dyskusyjną pozostaje sposób przenoszenia kosztów na użytkowników transportu publicznego.

Igrzyska Olimpijskie 2024 w Paryżu przynoszą nie tylko sportowe emocje. Niedawne oświadczenie Île-de-France Mobilités (IDFM) na temat nowego systemu opłat za transport publiczny zaprojektowanego specjalnie na potrzeby Igrzysk wywołało zamieszanie. Dostosowanie to jest sprzeczne z wcześniej obiecanymi możliwościami bezpłatnego transportu podczas igrzysk olimpijskich, co wywołało wiele dyskusji.

IDFM zaprezentowało nową przepustkę „Paryż 2024”, która będzie dostępna od 20 lipca do 8 września, a której celem jest ułatwienie obsługi turystycznej i ograniczenie kolejek. Laurent Probst, dyrektor zarządzający IDFM, podkreśla, że ​​przepustka ma na celu poprawę dostarczania informacji pasażerom i zarządzanie przepływem pasażerów. Przy stawkach wahających się od 16 euro za jeden dzień do 70 euro za tydzień, karnet ten jest znacznie droższy niż obecne stawki tygodniowe.

Ta nowa polityka dotycząca opłat, wprowadzona specjalnie na potrzeby Igrzysk Olimpijskich, rodzi pytania dotyczące dostępności i przystępności cenowej transportu zarówno dla turystów, jak i lokalnych mieszkańców.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Zdjęcie: Pitane Blue – Paryż w okresie poprzedzającym Igrzyska Olimpijskie 2024

„Karta Paryż 2024 została zaprojektowana tak, aby maksymalnie uprościć doświadczenia turystyczne, ale także zmniejszyć kolejki i umożliwić agentom biletowym skupienie się na dostarczaniu informacji pasażerom i zarządzaniu przepływem pasażerów”.

Ta podwyżka opłat jest częścią większego planu, w ramach którego IDFM inwestuje 200 milionów euro w zwiększenie usług metra i kolei o 15% podczas Igrzysk Olimpijskich. Plan ten ma na celu przyjęcie oczekiwanych 10 milionów turystów. Valérie Pécresse, przewodnicząca rady regionalnej Île-de-France, podkreśliła znaczenie ustalenia „właściwej ceny”, w przypadku której lokalni mieszkańcy nie będą ponosić ciężaru tych podwyżek. Podwyżki te nie dotyczą abonentów posiadających miesięczną lub roczną subskrypcję Navigo, karnet Imaginaire R lub karnet seniora.

„Nie ma mowy o tym, aby francilianie ponieśli te koszty. Podwyżki te nie dotkną abonentów posiadających miesięczną lub roczną subskrypcję Navigo, karnet Imaginaire R lub karnet dla seniorów”.

Oświadczenie następuje w związku z niezadowoleniem paryżan z niedawnej podwyżki biletu Navigo, który w styczniu 2024 r. wzrośnie z 86,10 euro do 86,40 euro miesięcznie, co jest wzrostem przypisywanym 2% stopie inflacji. Wszystko to wskazuje na rosnące zaniepokojenie obywateli rosnącymi kosztami związanymi z Igrzyskami Olimpijskimi w 2024 roku.

Powiązane artykuły:
CDTONLIN
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail