Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
Obraz Pitana

Istnieją przepisy mówiące, że w kabinie nie można spać podczas dłuższych okresów odpoczynku, ale jest to stale ignorowane.

Podczas zakrojonej na szeroką skalę kontroli policyjnej dotyczącej oszustw społecznych w ciężarówkach policja nałożyła grzywny na kwotę ponad 250.000 XNUMX euro. Ponadto skonfiskowano dziewięć ciężarówek. Akcja miała miejsce na Noorderlaan, niedaleko portu w Antwerpii i dotyczyła kontroli czasu jazdy i odpoczynku kierowców ciężarówek. Minister sprawiedliwości Paul Van Tigchelt (Open VLD) nazwał tę akcję „rozmieszczeniem władzy”.

Ponad stu funkcjonariuszy współpracowało z różnymi służbami, w tym z Urzędem Imigracyjnym, Służbą Wywiadu Społecznego i Śledczego (SIOD) oraz Europejskim Urzędem Pracy (ELA). Łącznie skontrolowano 341 pojazdów ciężarowych, z czego 202 pojazdy zostały poddane szczegółowej kontroli. Według serwisu informacyjnego VRT NWS kontrola doprowadziła do natychmiastowego ściągnięcia 124 kar na łączną kwotę 255.762 XNUMX euro. 

Kontrole wykazały, że 135 kierowców naruszyło przepisy dotyczące tygodniowych okresów odpoczynku. Kierowcy ci byli zmuszeni spędzić weekend w swojej ciężarówce, podczas gdy ich pracodawcy powinni byli zapewnić zakwaterowanie w hotelu. Ponadto 70 ciężarówek nie opuściło swojego kraju po upływie obowiązkowych ośmiu tygodni, a 35 kierowców było w drodze nieprzerwanie przez ponad cztery tygodnie, co również stanowi naruszenie przepisów.

Guy Van Hyfte z Europejskiej Federacji Transportu mówił o tragicznych okolicznościach, w jakich znajduje się wielu kierowców. „Istnieją przepisy mówiące, że nie można spać w kabinie podczas dłuższych okresów odpoczynku, ale jest to stale ignorowane. Zaplecze sanitarne jest często niewystarczające dla dużej liczby kierowców. Czasami mieszkają w swojej chatce przez sześć do siedmiu miesięcy i muszą mieć możliwość powrotu do domu co cztery tygodnie”.

Lees ook  ILT: Seminarium internetowe KNV podkreśla przyszłość inspekcji cyfrowych w branży taksówkarskiej
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
kontrolować Antwerpię
Zdjęcie: kontrola Antwerpia

Kierowcy często gotują na ogniskach na parkingu i chociaż prysznice są, to nie są one przystosowane do liczby użytkowników. Minister spraw wewnętrznych Annelies Verlinden (CD&V) podkreśliła znaczenie uczciwej konkurencji. „Firmy, które przestrzegają zasad, rozliczają te koszty. To niesprawiedliwe, jeśli inni tego nie robią.”

Przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku obowiązujące w Belgii stanowią, że kierowca może prowadzić pojazd maksymalnie przez 4,5 godziny z rzędu, po czym następuje 45-minutowa przerwa. 11-godzinny okres odpoczynku jest obowiązkowy każdego dnia po 9–10 godzinach prowadzenia pojazdu, a obowiązkowy okres odpoczynku wynosi 45 godzin tygodniowo po sześciu dniach pracy. Zasady te są kluczowe dla bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i innych użytkowników dróg.

Minister Verlinden podkreślił, że kontrola koncentruje się na pracodawcach. „Pracodawcy powinni zostać ukarani grzywną, nie powinniśmy ponownie karać kierowców za okropne warunki, w jakich muszą pracować”. Informacje o firmach, które nie przestrzegają zasad, są udostępniane na arenie międzynarodowej, aby zapobiec dalszym oszustwom.

Jednak przestrzeganie przepisów pozostaje wyzwaniem. Van Hyfte stwierdził, że niektórzy pracodawcy po prostu płacą kary i kontynuują swoje praktyki, wiedząc, że na drogach wciąż są setki innych ciężarówek. Kary zaczynają się od 1.800 euro i muszą zostać zapłacone natychmiast.

Rejestracją
Powiązane artykuły:
Lees ook  ILT: Seminarium internetowe KNV podkreśla przyszłość inspekcji cyfrowych w branży taksówkarskiej
EVI.