Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
Obraz Pitana

Wymagania dotyczące przetargów są rygorystyczne i często metodą nokautową, strony niespełniające rygorystycznych wymagań są odrzucane.

Świat przetargów transportowych jest złożony i często naładowany ambicjami, które powstają spod pióra copywriterów na zlecenie oferentów. Ambicje te mają na celu przekonanie klienta o zaletach oferenta. System przetargowy, mający na celu pobudzenie konkurencji i zapewnienie równych szans wszystkim stronom, w praktyce często napotyka problemy. 

W ostatnich latach firmy transportowe zadomowiły się na mapie dzięki zaangażowaniu społecznemu i zielonej pasji, ale wiele z tych obietnic nadal trudno sprawdzić w praktyce. Z drugiej strony kryteria udzielenia zamówienia można uznać raczej za życzenia i im lepiej plan działania spełnia te życzenia, tym więcej punktów otrzyma oferent.

wykolejony

Istnieje niezliczona ilość przykładów wykolejonych projektów transportowych. Głównym powodem jest brak skupienia się na sednie pracy: transporcie trudnych do połączenia grup docelowych, podróżach do dużej liczby miejsc docelowych i często chęci skorzystania z oferowanych usług w godzinach szczytu. Większy profesjonalizm kładzie się na rejestrację do przetargu niż na realizację zamówionych usług. Jak trudne może być przewiezienie podróżnego z punktu A do punktu B w żądanym czasie?

Spojrzenie na media wiele wyjaśnia. Orzeczenia sądu dotyczące Regiotaxi, błędy gmin w przetargach w prowincji Utrecht, niepowodzenie przetargów WMO w Utrechcie i nieoptymalny transport opieki zdrowotnej w Haarlem to tylko kilka przykładów. Urzędnicy służby cywilnej, którzy muszą doradzać w sprawie przetargu, często borykają się z tymi samymi problemami. Radni ponoszą odpowiedzialność za błędy przewoźników, ale sami przewoźnicy często unikają kary.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Ilustracja: © Pitane Blue - copywriter

Teraz, gdy elektryfikacja i zaangażowanie społeczne nie robią już wrażenia, bo każdy opanował ten trik, kolejnym kluczem do sukcesu wydaje się sztuczna inteligencja (AI). Sztuczna inteligencja wkracza we wszystko, od kampanii reklamowych po wsparcie oprogramowania i analizę wyników transportu. Przewoźnicy często nie wiedzą, co sztuczna inteligencja może zrobić dla ich firmy, a mimo to dobrze prezentuje się w ich ofercie. I nie zapomnij: copywriterzy uzyskują całe wsparcie, jakiego potrzebują, dzięki wykorzystaniu sztucznej inteligencji.

W ciągu ostatnich 30 lat omawiano wiele obietnic i wprowadzających w błąd informacji. Klienci prawie nie monitorują wyników i podejmują działania dopiero wtedy, gdy jakość staje się nie do zaakceptowania. Dzieci w dalszym ciągu czekają na szkołę, autobusy nie dojeżdżają, podróżni spóźniają się na pogrzeby lub wizyty lekarskie, a radni muszą podjąć działania w związku z pytaniami opozycji. W ostatnich latach znalazło się na to wytłumaczenie: „brak personelu”.

Lees ook  Rozpoczęła się bitwa o transport autobusowy w Zelandii: kto podejmie wyzwanie?

Brak personelu jest często wymówką dla słabych wyników, ale nigdy nie może to być pierwotną przyczyną problemów. Firmy transportowe mają obowiązek w ramach swojej rejestracji zapewnić wystarczającą i odpowiednio przeszkoloną kadrę. Jest to podstawowy warunek świadczenia obiecanych usług. Niedopełnienie tego obowiązku świadczy o braku planowania i odpowiedzialności, a nie o nieprzewidzianym problemie.

do bazy

Może warto wrócić do podstaw: przewóz klienta lub studenta lokalnym przewoźnikiem z kierowcą, który zna swoich klientów. Tego osobistego kontaktu nie da się zastąpić technologią. Kierowca, który pełni także funkcję ucha do słuchania, wnosi do transportu nieoceniony aspekt społeczny. Być może dodatkowy wolontariusz będzie mógł podróżować w charakterze opiekuna, nie kosztem płatnej pracy.

Powrót do podstaw oznacza skupienie się na tym, co naprawdę ważne: transporcie klientów osobiście i lokalnie przez kierowców, którzy znają swoich pasażerów. Zamiast polegać na dużych firmach, które często nie dotrzymują swoich obietnic, możemy zwrócić się ku rozwiązaniom na małą skalę, które zapewniają większe zaangażowanie i niezawodność. 

Na przykład w regionie Brabancji niewielki przewoźnik z zespołem stałych kierowców pokazał, jak ważny jest kontakt osobisty. Kierowcy znają swoich pasażerów po imieniu, są świadomi ich specyficznych potrzeb i potrafią elastycznie reagować na nieoczekiwane sytuacje. Matka niepełnosprawnego dziecka powiedziała mi: „Odkąd zaczęliśmy podróżować tym lokalnym przewoźnikiem, czuję się znacznie spokojniejsza. Kierowca dokładnie wie, czego potrzebuje mój syn i zawsze dba o to, aby dotarł bezpiecznie i na czas.”

Lees ook  Rozpoczęła się bitwa o transport autobusowy w Zelandii: kto podejmie wyzwanie?

Inny przykład można znaleźć we wsi Olst, gdzie wolontariusze współpracują z zawodowymi kierowcami przy transporcie osób starszych i niepełnosprawnych. Zatrudnianie wolontariuszy w roli nadzorców zapewnia dodatkową warstwę opieki i uwagi, dzięki czemu pasażerowie czują się bezpieczni i słyszani. Starsza pani z Olst mówi: „Kierowca i wolontariusz, którzy co tydzień zabierają mnie na rynek, stali się dla mnie jak rodzina. Pomagają mi w zakupach i zapewniają, że mogę porozmawiać po drodze. Dzięki temu mój tydzień jest o wiele lepszy.”

W transporcie grupy docelowej często mamy do czynienia z osobami bezbronnymi. Transport tych osób na zajęcia lub dzień wolny nie powinien być zakłócany przez zainteresowania, które nie mają nic wspólnego z dobrem ich samych ani kierowców. Rozwiązaniem może być tutaj mała skala. Jak to rozwiązać w ramach przetargu, to wyzwanie dla copywriterów firm transportowych. 

skreślić

Na koniec apel do klientów takich jak gminy i zakłady opieki zdrowotnej. Praktyka pokazała, że ​​kombinacje transportowe, składające się z firm, które wcześniej zawiodły, często nie oferują pożądanego rozwiązania. Ponowne przyjęcie takich spółek, często pod inną nazwą lub w nowej spółce, zwykle prowadzi do ponownego pojawienia się tych samych problemów. Istotne jest, aby klienci ściśle monitorowali jakość i rzetelność oferentów oraz dbali o to, aby firmy, które poniosły porażkę w przeszłości, nie otrzymały ponownie takich samych możliwości. Takie podejście nie tylko chroni pasażerów, ale także zapewnia bardziej zrównoważone i niezawodne usługi transportowe.

Rejestracją
Powiązane artykuły:
Pakiet kalendarza