Sytuacja na kolei między Zwolle a Emmen, lepiej znanej jako linia Vechtdal, zyskała ostatnio wiele uwagi ze względu na znaczny wzrost liczby przypadków uchylania się od opłat za przejazd i przemocy wobec załóg pociągów.
Sekretarz stanu ds. sprawiedliwości i bezpieczeństwa Eric van der Burg oraz minister infrastruktury i gospodarki wodnej Mark Harbers odpowiedzieli w tym tygodniu pisemnie na pytania członków partii Veldkamp, Olger van Dijk i Van Hijum z partii Nowa Umowa Społeczna. Według sekretarza stanu Van der Burga liczba incydentów wzrosła jedynie częściowo. „Artykuł informacyjny porównuje pierwszy kwartał 2024 r. z pierwszym kwartałem 2023 r.
Wzrost liczby zarejestrowanych incydentów w porównaniu do pierwszego kwartału 2023 roku wynika z wysiłków zespołu obsługi i bezpieczeństwa na linii Vechtdal. Są w pełni operacyjne od drugiego kwartału 2023 r.” – mówi Van der Burg. Zespół ten, który podróżuje w parach ze wszystkimi pociągami na trasie, sprawdza niemal wszystkich podróżnych, dzięki czemu osoby uchylające się od przejazdu są rejestrowane częściej niż przed kwietniem 2023 r.
Wzrost incydentów jest szczególnie widoczny w przypadku tzw. incydentów B. Dotyczy to podróżnych nieposiadających ważnego biletu, w przypadku których policja musi przybyć na miejsce zdarzenia w celu sprawdzenia tożsamości, jeżeli podróżny nie może okazać dowodu tożsamości. Według Van der Burga podjęto różne działania w celu zwiększenia bezpieczeństwa socjalnego. We współpracy z Arrivą oraz prowincjami Drenthe i Overijssel w 2021 r. przeprowadzono eksperymenty z parami stewardów w pociągu. Choć od 2022 r. na każdy pociąg przywrócony zostanie jeden steward, wprowadzono dodatkowe kontrole peronowe na stacjach w Zwolle i Emmen.
Niemniej jednak działania te nie doprowadziły do zmniejszenia liczby incydentów. W związku z tym Arriva zdecydowała się ponownie rozmieścić po dwóch stewardów w każdym pociągu, tak aby w zasadzie każdy pasażer był sprawdzany. Inicjatywa ta jest wspólnie finansowana przez prowincje Drenthe i Overijssel oraz Ministerstwo Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa. Ponadto Ministerstwo Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa, Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, COA oraz operatorzy transportu publicznego pracują nad dodatkowymi działaniami poprawiającymi bezpieczeństwo społeczne na poziomie krajowym. Środki te obejmują lepsze informowanie osób ubiegających się o azyl na temat korzystania z transportu publicznego oraz lepszą wymianę danych między przewoźnikami a łańcuchem migracyjnym.
Jednakże Związek Kadry Kierowców (VVMC), który reprezentuje maszynistów, konduktorów i innych pracowników pociągów, uważa, że obecne podejście nie jest wystarczająco skuteczne. Związek twierdzi, że pomimo poprawy poczucia bezpieczeństwa podjęte działania nie doprowadziły do faktycznego zmniejszenia liczby wypadków. Minister Harbers nie do końca podziela tę konkluzję. Podkreśla, że rozmieszczenie dwóch stewardów w każdym pociągu pozytywnie wpływa na poczucie bezpieczeństwa pasażerów i personelu.
Ponadto prowincja Overijssel zgłosiła, że rozmieszczenie „latających brygad”, które wspierają załogi pociągów, okazało się skuteczne w zwiększaniu poczucia bezpieczeństwa. Minister Harbers stwierdził: „Przyczyniło się to do zwiększenia poczucia bezpieczeństwa zarówno wśród personelu, jak i podróżnych. W tej chwili nie widzę powodu, aby intensyfikować obecne podejście, ale będę nadal monitorować rozwój sytuacji wspólnie z prowincjami Drenthe i Overijssel”.
Arriva potwierdziła, że każdy pociąg na linii Vechtdal jest już wyposażony w kamery, a pracownicy działu obsługi i bezpieczeństwa oraz stewardzi z uprawnieniami boa noszą kamery na ciele. Rejestracja zdarzeń odbywa się według metodologii ABC. Incydenty typu A to zdarzenia wymagające zgłoszenia i podlegające prawu karnemu. Zdarzenia B stanowią naruszenia Ustawy o transporcie pasażerskim z 2000 r., a zdarzenia C stanowią naruszenia Rozporządzenia w sprawie transportu pasażerskiego i regulaminów wewnętrznych przewoźników.
W pierwszym kwartale 2024 r. zarejestrowano dwanaście zdarzeń klasy A, w porównaniu do średnio jedenastu na kwartał w 2023 r. Liczba zdarzeń B w pierwszym kwartale 330 r. wyniosła 2024, w porównaniu do średnio 198 na kwartał w 2023 r. Liczba wypadków kategorii C wyniosło sześć w pierwszym kwartale 2024 r., czyli mniej niż średnio dziesięć na kwartał w 2023 r. Większość zdarzeń B to zdarzenia kategorii B3, w przypadku których podróżni podróżują bez ważnego biletu. Liczba incydentów na B3 wzrosła z czterdziestu w pierwszym kwartale 2023 r. do 303 w pierwszym kwartale 2024 r. Arriva wyjaśnia ten wzrost zastąpienie kontroli peronów kontrolami w każdym pociągu.
Na pytanie, czy wzrost liczby wypadków jest spowodowany przez „bezpiecznych mieszkańców” z AZC w Ter Apel, Van der Burg odpowiedział, że przy rejestrowaniu incydentów nie dokonuje się rozróżnienia ze względu na narodowość. COA zobowiązała się do zapobiegania uciążliwościom poprzez różne programy pilotażowe i środki, takie jak przenoszenie osób powodujących uciążliwości w inne miejsce na czas określony oraz umieszczanie osób ubiegających się o azyl, które powodują poważne uciążliwości, w miejscu egzekwowania prawa i nadzoru w Hoogeveen.
