Spadek ten wynika głównie z faktu, że w granicach Holandii przewieziono mniej towarów.
Według nowych danych holenderskiego urzędu statystycznego holenderskie ciężarówki przewiozły w zeszłym roku 642 mln ton towarów, co oznacza spadek o 7 procent w porównaniu z 2022 r., a tym samym najniższą masę od 2015 r. Spadek ten wynika głównie z ograniczenia przewozów krajowych, gdzie przewieziona masa spadła o 8,3 proc. do 526 mln ton.
Transport międzynarodowy holenderskimi ciężarówkami spadł mniej gwałtownie, bo zaledwie o 0,9 proc., do 116 mln ton. To poprawa w porównaniu do roku 2022, kiedy przewozy międzynarodowe spadły o 9,1 proc. Liczby te sugerują stabilizację w transporcie transgranicznym, pomimo szerszej tendencji spadkowej.
Bliższa analiza pokazuje, że spadek ten poważnie dotknął sektor budowlany. Masa przewiezionych materiałów budowlanych, takich jak piasek, żwir i inne materiały dla budownictwa, spadła o 12,1%, ze 140 mln ton w 2022 r. do 123 mln ton w 2023 r. Odzwierciedla to ograniczenie działalności budowlanej w Holandii, prawdopodobnie spowodowane rosnące koszty i malejący popyt.
Spadek zanotował także transport towarów rolnych i pozostałych artykułów spożywczych, który wyniósł 5,3 proc. To ograniczenie transportu może wskazywać na zmianę warunków rolnictwa i wzorców konsumpcji.
Ciekawy kontrast widać w handlu z Belgią i Niemcami. Masa przewieziona do i z Belgii spadła o 5,9 proc., czyli o 2,3 mln ton, co jest spadkiem widocznym zarówno w transporcie do i z Belgii. Natomiast przewozy do i z Niemiec wzrosły o 1,6 proc. Godne uwagi jest to, że przewozy z Niemiec wzrosły silniej niż przewozy do Niemiec, co może świadczyć o rosnącym imporcie od naszych wschodnich sąsiadów.

Zawodowi przewoźnicy w Holandii, którzy odpowiadają za prawie 81 proc. całkowitej przewiezionej masy, przewieźli w 2023 roku ponad 519 mln ton towarów, co oznacza spadek o 7,5 proc. Świadczy to o tym, że sektor transportu profesjonalnego w istotny sposób odczuwa spadek wolumenu przewozów. Ponadto transport prywatny, którym firmy przewożą własne towary, spadł o 5 proc. do 123 mln ton.
Liczby te wskazują na szerszą tendencję gospodarczą, w ramach której różne sektory w Holandii transportują mniej towarów, prawdopodobnie w wyniku niepewności gospodarczej, rosnących kosztów i zmieniających się potrzeb rynku. Ważne jest monitorowanie, jak te tendencje będą się rozwijać w 2024 r. i jakie działania mogą być potrzebne, aby wesprzeć i wzmocnić sektor transportu.