Jest to narastający problem, który dotyka nie tylko Transavię, ale także inne firmy z branży turystycznej, które polegają na sprawdzonych partnerskich liniach lotniczych.
Sezon wakacyjny nie przebiega zgodnie z oczekiwaniami wielu podróżnych, którzy dokonali rezerwacji w tanich liniach lotniczych Transavia. Kilka źródeł podaje, że Transavia celowo planuje zbyt wiele lotów, aby zachować cenne miejsca na lotnisku Schiphol i odsunąć na bok konkurencję. Oznacza to, że firma nie może obsługiwać wszystkich regularnych lotów, co dosłownie powoduje, że wakacje nie idą w parze.
Linie lotnicze muszą obsłużyć jedynie 80 procent żądanych lotów, aby zachować swoje sloty na następny rok, dzięki tak zwanym prawom historycznym. Takie rozwiązanie pozwala firmom planować strategicznie, ale może być również nadużywane. Transavia zaprzecza jednak, że wycofuje z rynku zbyt wiele lotów i obiecuje poprawę. „Jesteśmy zajęci harmonogramem na przyszły rok, w którym ponownie będziemy kłaść nacisk na stabilną działalność” – powiedział rzecznik Transavii.
Sloty, godziny, w których samoloty mogą lądować lub startować, mają ogromną wartość, szczególnie na ruchliwym lotnisku, takim jak Schiphol. Planując więcej lotów, niż jest to możliwe, Transavia może zachować te sloty, ograniczając w ten sposób konkurencję w zakresie oferowania nowych lotów. Może się to wydawać skuteczną strategią utrzymania udziału w rynku, ale rodzi pytania dotyczące etyki i zrównoważonego charakteru tej polityki.
Niemożność zrealizowania zaplanowanych lotów może mieć różne przyczyny, takie jak brak personelu, problemy techniczne ze samolotem czy inne wyzwania operacyjne. Zdaniem eksperta ds. lotnictwa może brakować realistycznego planowania i zarządzania. „Jeśli linia lotnicza planuje więcej lotów, niż jest w stanie obsłużyć, wpadasz w kłopoty. Teraz widzimy, że dzieje się to w Transavii.”
Aby rozwiązać ten problem, Transavia mogłaby zainwestować w lepsze systemy planowania i zatrudnić więcej pracowników. Bardziej realistyczne rozkłady lotów również przyczyniłyby się do bardziej stabilnego funkcjonowania. Ponadto bardziej rygorystyczna kontrola sprawowana przez władze lotnicze mogłaby zapobiec niewłaściwemu wykorzystywaniu przydziałów czasu na start lub lądowanie. Utrzymanie slotów w wyniku overbookingu może w dłuższej perspektywie przynieść efekt przeciwny do zamierzonego, jeśli odbywa się kosztem niezawodności i zadowolenia klientów.
W zeszłym roku UE wnosząca roszczenie w imieniu pasażerów również uzyskała odszkodowanie od Transavii na zasadzie „nie ma lekarstwa, nie płaci” w związku z ciągłymi niedogodnościami i odwołaniami lotów podczas majowych wakacji. Dzięki tej usłudze podróżny nie ponosi żadnego ryzyka. Jeżeli okaże się, że nie przysługuje im odszkodowanie, unijny roszczenie nie zostanie wypłacone, nawet jeśli wykonali już pracę na rzecz roszczenia.
Ofiarami tej polityki często padają podróżni. Wakacje zaplanowane i zarezerwowane z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem są odwoływane w ostatniej chwili, co prowadzi do rozczarowań i strat finansowych. „Wszystko już zorganizowaliśmy, od hotelu po wynajęty samochód, a teraz wszystko jest na nic” – skarży się dotknięty podróżny. Klienci oczekują, że firma dotrzyma obietnic, a powtarzające się anulowania rezerwacji mogą poważnie nadszarpnąć zaufanie do Transavii.
Transavia wskazała, że koncentruje się na stabilnej działalności w przyszłości, ale trzeba będzie sprawdzić, czy zapowiedziane środki okażą się skuteczne. Linia lotnicza będzie musiała nie tylko inwestować w zasoby i personel, ale także zapewnić przejrzystą i uczciwą komunikację ze swoimi klientami. Utrzymanie udziału w rynku nigdy nie powinno odbywać się kosztem zadowolenia klientów, a niezawodność usług powinna zawsze być na pierwszym miejscu.
Strategiczne planowanie lotów w celu zachowania wolnych miejsc nie jest wyłączną cechą Transavii. Inne linie lotnicze stosują podobne strategie. Pytanie jednak, czy dzieje się to kosztem uczciwej konkurencji i ogólnej efektywności rynku. Władze lotnicze mogłyby bardziej rygorystycznie monitorować wykorzystanie przydziałów czasu na start lub lądowanie, aby zapobiegać nadużyciom i promować uczciwą konkurencję.
Obiecując poprawę i koncentrując się na stabilnym działaniu w nadchodzącym roku, Transavia zdaje się być świadoma wyzwań. Nadchodzący okres pokaże, czy linii lotniczej uda się znaleźć równowagę pomiędzy planowaniem strategicznym a zapewnieniem klientom niezawodnych usług.
