W dłuższej perspektywie może to mieć poważne konsekwencje dla pozycji konkurencyjnej holenderskiej kolei i liczby podróżnych, którzy wybierają pociąg zamiast samolotu.
Holenderska sieć kolejowa jest w poważnych tarapatach. Dyrektor Eurostar, Gwendoline Cazenave, przedstawiła niedawno wyraźną groźbę: jeśli nie będzie jasności co do utrzymania i przepustowości toru, Eurostar grozi odwołaniem połączeń z Amsterdamu i Rotterdamu. Opublikowała tę wiadomość w zeszłym tygodniu w przesłanym artykule w Het Financieele Dagblad.
Byłby to poważny cios dla wielu podróżnych, zwłaszcza teraz, gdy coraz większą wagę przywiązuje się do zrównoważonego podróżowania, a pociąg międzynarodowy stanowi atrakcyjną alternatywę dla samolotu. Dlatego nasi redaktorzy postanowili wystawić go na próbę i zbadać wąskie gardła w międzynarodowym ruchu pociągów z Holandii.
Każdy, kto podróżuje z Brabancji i chce wsiąść do pociągu międzynarodowego, wkrótce stanie przed wyzwaniem. Najbardziej oczywistą opcją jest pojechanie pociągiem do Amsterdamu lub Rotterdamu, jednak podróż ta może zająć sporo czasu. Jednak dla podróżnych, którzy chcą wyjechać z Eindhoven, dostępna wydaje się zaskakująca alternatywa: Intercity Express (ICE) Deutsche Bahn, który odjeżdża z niemieckich miast Duisburg lub Düsseldorf.
Czas podróży z Eindhoven do tych miast wynosi tylko około godziny i piętnastu minut. To znacznie krócej niż czas podróży do Amsterdamu czy Rotterdamu, który często wynosi ponad półtorej godziny. Ponadto ICE oferuje bezpośrednie połączenie z różnymi miejscami docelowymi w Niemczech i poza nimi, co czyni go atrakcyjniejszą opcją dla podróżujących za granicę.
praca
Jednak podróżowanie przez Holandię jest obecnie dalekie od ideału. Trwające prace na dworcu głównym w Amsterdamie powodują znaczne opóźnienia i niedogodności. Ponadto obecnie prace trwają także na trasie Amsterdam – Osnabrück, ważny węzeł kolejowy dla pociągów międzynarodowych. W rezultacie do piątku 11 października bezpośrednie pociągi między Holandią a Niemcami nie będą kursować. Holenderskie koleje zalecają podróż przez Deventer i skorzystanie z autobusu ekspresowego do Osnabrück. Jednak dla osób poszukujących szybkiej i wygodnej podróży ta alternatywa prawdopodobnie nie będzie atrakcyjna. Trasa ta może powodować znaczne opóźnienia, co jest szczególnie problematyczne dla osób podróżujących służbowo.
Od listopada 2023 r. sytuacja na niektórych odcinkach linii dużych prędkości uległa dalszemu pogorszeniu. Na różnych trasach prędkość pociągów międzynarodowych została zmniejszona ze 160 kilometrów na godzinę do zaledwie osiemdziesięciu kilometrów na godzinę. Powoduje to jeszcze więcej opóźnień i sprawia, że podróżowanie pociągami jest mniej wydajne, niż oczekiwano. Dlatego też dla podróżnych, którzy chcą szybko podróżować z Holandii do innych krajów europejskich, coraz bardziej kuszące staje się szukanie alternatyw.
alternatief
Dla tych, którzy chcą odwiedzić francuskie miasta, atrakcyjną alternatywą jest wyjazd z Lille (Lille). To miasto znajduje się zaledwie 2,5 godziny jazdy od Eindhoven i oferuje doskonałe połączenia szybkimi pociągami, takimi jak TGV INOUI, Eurostar i Thalys. Pociągi te osiągają prędkość ponad 300 kilometrów na godzinę, dzięki czemu podróżni mogą szybko i wygodnie podróżować do takich miast jak Paryż, Bruksela czy nawet Londyn.
Dumny produkt Kolei Francuskich (SNCF), TGV wszedł do służby w 1981 roku i od tego czasu zrewolucjonizował europejski transport kolejowy. To, co zaczęło się od linii między Paryżem a Lyonem, rozrosło się do rozległej sieci linii dużych prędkości, które szybko transportują podróżnych po całej Francji i krajach sąsiednich.
doświadczenie podróżnicze
Wrażenia z podróży tymi francuskimi i niemieckimi szybkimi pociągami ostro kontrastują z obecną sytuacją na holenderskiej kolei. Podczas gdy Francja i Niemcy intensywnie inwestują w rozbudowę i ulepszenie sieci dużych prędkości, Holandia wydaje się pozostawać w tyle. Trwające prace, zmniejszona prędkość i kiepskie połączenia sprawiają, że podróżnym coraz trudniej jest korzystać z międzynarodowej sieci kolejowej.
Pozostaje zatem wyzwaniem dla osób podróżujących pociągami międzynarodowymi w Holandii. Dopóki nie nastąpi poprawa w infrastrukturze kolejowej, wiele osób będzie musiało szukać alternatywnych rozwiązań, takich jak pociąg z Niemiec lub Francji. W obliczu groźby wycofania się Eurostar z Holandii sytuacja staje się jeszcze bardziej tragiczna. Do rządu holenderskiego i przedsiębiorstw kolejowych należy podjęcie szybkich działań i zapewnienie, że Holandia pozostanie połączona z europejską siecią kolei dużych prędkości.
