W sobotni wieczór około godziny 20.25 doszło do zderzenia taksówki wodnej z autobusem wodnym na Nieuwe Maas w pobliżu mostu Erazma w Rotterdamie.
Taksówka wodna, która odjechała z Leuvehaven, podczas manewrowania zderzyła się z przejeżdżającym autobusem wodnym. W wyniku zdarzenia lekko ranni zostali kapitan i dwóch pasażerów taksówki wodnej. Na miejscu załoga pogotowia ratunkowego udzieliła pomocy medycznej. Policja portowa wszczęła dochodzenie w sprawie przyczyn kolizji.
Ten wypadek nie jest pierwszym incydentem na ruchliwej drodze wodnej w sercu Rotterdamu. W lipcu 2022 r. niemal w tym samym miejscu doszło do poważnej kolizji, w której brały udział taksówka wodna i łódź wycieczkowa. Ten wypadek miał poważniejsze konsekwencje: taksówka wodna wywróciła się, a sześcioro pasażerów, w tym dziecko, znalazło się w wodzie. Dzięki szybkiej pomocy poszkodowanym udało się w porę uratować.
problemy bezpieczeństwa
Tłumy na Nieuwe Maas są od pewnego czasu przedmiotem dyskusji. Holenderska Rada Bezpieczeństwa (OVV) stwierdzono w raporcie po incydencie, który miał miejsce w 2022 r., stwierdził, że brakuje jasnej kontroli nad przepływem ruchu na drogach wodnych Rotterdamu. Według OVV małe, szybkie łodzie motorowe, takie jak taksówki wodne, nie podlegają rygorystycznym wymogom. „Pasażerowie taksówek wodnych nie są wystarczająco chronieni” – stwierdziła rada.
W raporcie wezwano do wprowadzenia bardziej rygorystycznych przepisów i lepszego ich egzekwowania, aby zapobiegać wypadkom. Wydaje się jednak, że rada ta została zastosowana tylko częściowo. Na początku 2024 roku analiza danych żeglugowych przeprowadzona przez nadawcę NOS i Rijnmond wykazała, że taksówki wodne w Rotterdamie regularnie pływają pod prąd i dlatego nie przestrzegają przepisów żeglugowych. Takie zachowanie zwiększa ryzyko niebezpiecznych sytuacji, zwłaszcza w ruchliwych punktach, takich jak Most Erazma.
Kolizja, do której doszło w sobotni wieczór, uwydatniła potrzebę udoskonalenia środków zapewniających bezpieczeństwo na drogach wodnych Rotterdamu. Rzecznik Morskiej Policji poinformował, że śledztwo w sprawie okoliczności wypadku potrwa kilka tygodni. „Bierzemy pod uwagę kilka czynników, w tym prędkość, widoczność i przestrzeganie przepisów żeglugi przez obie zaangażowane osoby” – podała policja w odpowiedzi dla NOS.
Lokalni eksperci zwracają uwagę, że ryzyko zwiększa połączenie rosnącego tłumu na wodzie i braku centralnej koordynacji. Codziennie z Nieuwe Maas korzystają setki statków, taksówek wodnych, łodzi wycieczkowych i statków towarowych. Ryzyko kolizji jest szczególnie wysokie na Moście Erazma, węźle komunikacyjnym dla ruchu wodnego.
nowe zasady
Gmina Rotterdam podjęła już szereg działań w odpowiedzi na poprzednie incydenty, w tym wprowadziła dodatkowe patrole na rzece i bardziej rygorystyczne kontrole przepisów żeglugi. Jednak incydenty nadal się zdarzają. Zaangażowane strony, w tym przedsiębiorstwa żeglugowe i władze portowe, wzywają do szerszego podejścia. „Nadszedł czas, abyśmy przyjrzeli się nie tylko pojedynczym wypadkom, ale całemu systemowi” – powiedział rzecznik OVV.
Z niecierpliwością czekamy na wyniki śledztwa prowadzonego przez Policję Portową. Oczekuje się, że przyczynią się one do określenia dodatkowych środków zapobiegawczych w celu poprawy bezpieczeństwa żeglarstwa. Na razie pozostaje jednak kwestia wzmożonej czujności i ścisłego przestrzegania obowiązujących przepisów.
