Od jutra flamandzkie przedsiębiorstwo transportu publicznego De Lijn wprowadzi istotne zmiany w swojej sieci.
Oznacza to ostatnią fazę ambitnego podstawowego planu dostępności, który koncentruje się na bardziej wydajnym i dostosowanym do popytu transporcie publicznym. Jednocześnie wprowadzane są pewne korekty ze względu na braki kierowców i autobusów. Zmiany mają wpływ na różne regiony transportowe, w tym Leuven, Mechelen, Vlaamse Rand, Kempen i Antwerpię.
Restrukturyzując około 10 procent sieci, De Lijn ma nadzieję lepiej dostosować swoje usługi do potrzeb podróżnych. Nowe linie, zmodyfikowane trasy, wyższe częstotliwości i bardziej logiczna numeracja linii powinny zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego.
skup się na efektywności
Jedną z najważniejszych zasad odnowionej sieci jest efektywność. Optymalizując trasy i skupiając się bardziej na trasach o dużym popycie, De Lijn chce uczynić transport bardziej dostępnym i przyjaznym dla użytkownika. Przykładowo stara linia 136 będzie teraz nazywana linią R36 (Groot-Bijgaarden – Alsemberg). Trasa nie ulegnie tutaj zmianie, ale dodane zostaną kolejne wycieczki. Częstotliwość zostanie zwiększona, zwłaszcza w soboty, dzięki autobusowi kursującemu co 15 minut między Dilbeek, Bruksela-Zuid i Alsemberg.
Harmonogram będzie również bardziej elastyczny. Na przykład autobusy w niedziele odjeżdżają wcześniej, a wieczorem kursują dłużej.
Transport elastyczny
Na obszarach o mniejszym zapotrzebowaniu na transport De Lijn koncentruje się bardziej na transporcie elastycznym. Ten system oparty na zapotrzebowaniu, w ramach którego podróżni mogą zarezerwować autobus na żądanie, jest rozwijany w Kempen i regionach takich jak Kortenberg-Bertem. Jednocześnie wzmacniane są istniejące elastyczne regiony, aby sprostać rosnącemu popytowi.
Nocne połączenie elastyczne zostanie uruchomione w Oudenaarde w piątkowe i sobotnie wieczory. Podróżni mogą korzystać z elastycznych opcji transportu, które łączą się z istniejącymi przystankami regularnych linii autobusowych nawet do 1.30:XNUMX. Dodatkowe samochody dostawcze są rozmieszczone w Hageland, a czas obsługi w niedziele i święta zostaje znacznie wydłużony.
Aby sieć była bardziej dostępna, pociągi, tramwaje i autobusy są lepiej skoordynowane. Na przykład nowe linie, takie jak 20 i 21, łączą stacje Leuven i Mechelen poprzez Mechelsesteenweg (N26) z częstymi opcjami przesiadek. Dzięki skoordynowanemu rozkładowi jazdy podróżujący między Herent a Leuven mogą liczyć na autobus co 15 minut.
Numeracja linii również staje się wyraźniejsza. Linie miejskie dużej częstotliwości otrzymują jedną cyfrę, linie regionalne dwie cyfry, a linie funkcjonalne trzy cyfry. Linie ekspresowe oznaczone są literą X, natomiast linie nocne – literą N.
Przykładem tego jest linia 18b (Antwerpia Groenplaats – Aartselaar – Rumst), która będzie teraz kursować pod numerem 181. W tym przypadku zarówno trasa, jak i rozkład jazdy pozostają bez zmian.
komunikacja
Od listopada De Lijn intensywnie informował o zmianach. Podróżni mogą sprawdzić swoją trasę i odkryć nowe opcje za pośrednictwem strony internetowej i aplikacji. Na przystankach umieszczono plakaty informacyjne, a gminy informują podróżnych własnymi kanałami.
Przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej podkreśla, że dostosowania będą na bieżąco oceniane. W przypadku nieprzewidzianych problemów lub dalszej optymalizacji De Lijn dokona niezbędnych dostosowań.
Dzięki tej ostatniej fazie podstawowej dostępności De Lijn robi ważny krok w kierunku bardziej nowoczesnego i elastycznego transportu publicznego, który lepiej odpowiada potrzebom podróżnych.
