Od 2026 r. w Hiszpanii obowiązkowe będzie posiadanie na pokładzie cyfrowego światła awaryjnego zamiast klasycznego trójkąta ostrzegawczego.
Ten nowy system, oficjalnie nazywany „stroboskopem awaryjnym”, ma radykalnie poprawić bezpieczeństwo na drogach i zmniejszyć ryzyko dla kierowców w przypadku awarii. Hiszpania przoduje w Europie i prawdopodobnie wkrótce pójdą w jej ślady inne kraje.
Tradycyjny trójkąt ostrzegawczy, który jest obecnie obowiązkowy w wielu krajach Europy, musi być umieszczony w stałej odległości za samochodem, aby ostrzegać innych użytkowników drogi. Na autostradach jest to 100 metrów, na pozostałych drogach wystarczająca jest odległość 30 metrów. W Hiszpanii obowiązuje jeszcze bardziej rygorystyczny wymóg: kierowcy muszą mieć przy sobie dwa trójkąty ostrzegawcze, umieszczone zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu. Metoda ta, mimo udowodnionej skuteczności, niesie ze sobą ryzyko, gdyż aby ustawić trójkąt, kierowcy muszą zjechać na pas awaryjny.
bardziej wydajne rozwiązanie
Nowe światło awaryjne oferuje bezpieczne i praktyczne rozwiązanie tego problemu. Urządzenie można łatwo przymocować do dachu samochodu za pomocą podstawy magnetycznej, bez uszkodzenia lakieru. Po włączeniu latarka emituje silne błyski widoczne z odległości nawet kilometra. Ostrzega kierowcę o stojącym pojeździe w bezpiecznej odległości. Dodatkowo system pozwala kierowcom bezpiecznie pozostać za barierką, co znacznie zmniejsza ryzyko wypadków.
Stroboskop awaryjny jest wielofunkcyjny i oferuje więcej niż tylko sygnały wizualne. Urządzenie wyposażone jest w funkcję latarki, która oświetla najbliższe otoczenie. Dodatkowo można w nim umieścić przedpłaconą kartę SIM, za pomocą której latarka łączy się z platformą cyfrową. Platforma ta informuje zarówno służby ratunkowe, jak i inne pojazdy podłączone do tej samej sieci o dokładnym miejscu wystąpienia awarii. System nie tylko ostrzega kierowców, ale także przyspiesza przybycie służb ratunkowych.
obowiązkowe w Hiszpanii
Chociaż od 1 lipca 2021 r. w Hiszpanii dopuszczono dobrowolne używanie świateł awaryjnych, od 2026 r. staną się one obowiązkowe. Kierowcom, którzy po tym terminie nie będą mieli przy sobie lampy błyskowej, grozi kara grzywny w wysokości od 80 do 200 euro. Hiszpańska służba ruchu DGT podkreśla, że wprowadzenie tego systemu to ważny krok w ograniczaniu ofiar wypadków drogowych, szczególnie na niebezpiecznych drogach i autostradach.

Pomysł stojący za obowiązkowym stroboskopem awaryjnym przyciągnął obecnie uwagę innych krajów europejskich. Choć nie ma jeszcze oficjalnych planów, oczekuje się, że przepisy obowiązujące w Hiszpanii będą stosowane w krajach, w których bezpieczeństwo ruchu drogowego jest kwestią priorytetową.
W Holandii posiadanie trójkąta ostrzegawczego na pokładzie nie jest obecnie obowiązkowe, choć jest to zalecane przez różne organizacje drogowe. Nie jest jeszcze jasne, czy Holandia pójdzie za przykładem Hiszpanii. Biorąc pod uwagę stosunkowo niskie koszty stroboskopu awaryjnego – ceny wahają się od 11 do 15 euro – realizacja takiego obowiązku nie będzie stanowić dużej bariery finansowej dla kierowców.
W wielu innych krajach europejskich, takich jak Francja i Niemcy, trójkąt ostrzegawczy jest obowiązkowy. Zastąpienie tego tradycyjnego narzędzia cyfrowym światłem awaryjnym może oznaczać poważną zmianę w podejściu do kwestii bezpieczeństwa drogowego.
tradycyjny system
Wprowadzenie stroboskopu awaryjnego stanowi ważny krok w modernizacji pomocy drogowych. Podczas gdy trójkąt ostrzegawczy jest głównie statycznym narzędziem ostrzegawczym, światło awaryjne oferuje dynamiczne, technologiczne rozwiązanie, które zarówno zwiększa widoczność, jak i poprawia komunikację pomiędzy użytkownikami dróg a służbami ratunkowymi.
Biorąc pod uwagę perspektywę, że inne kraje europejskie pójdą za przykładem Hiszpanii, wydaje się, że jest to początek nowego standardu w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Światła awaryjne są nie tylko wydajniejsze i bezpieczniejsze, ale także odzwierciedlają sposób, w jaki technologia może zastąpić tradycyjne systemy w celu ochrony życia kierowców i użytkowników dróg.