transport opieki zdrowotnej

Układ zbiorowy pracy pilnie potrzebny dla indeksu NEA

W końcu każdy chce mieć możliwość utrzymania swojej rodziny. Wynagrodzenie, ciągłość wypłaty w przypadku choroby i płatny czas. Podsumowując, są to główne żądania związków, które opowiadają się za nowym zbiorowym układem pracy w sektorze transportu opieki zdrowotnej i taksówek. Rozmowy charakteryzują się trudnymi negocjacjami między związkami a pracodawcami, w których:

Osoby zajmujące się transportem medycznym i taksówkarze mogą stać się ofiarami

Kierowcy firm taksówkarskich i firm zajmujących się transportem opiekuńczym mogą stać się ofiarami złego wdrażania nowych układów zbiorowych pracy dotyczących przerw. Dziennik branżowy „Pasażer Transport Magazine” pisze, że według FNV podział w organizacji pracodawców KNV jest przyczyną niejasności nowych przepisów. „Poprosiliśmy KNV o ich zwolenników

Porady RIVM dotyczące transportu medycznego prowadzą do problemów

Teraz, gdy Holandia ponownie się otwiera, przedsiębiorcy zajmujący się transportem opieki zdrowotnej są narażeni na ryzyko, że mają zbyt małą zdolność przewozową, aby zaspokoić zapotrzebowanie na transport. Obecnie można używać maksymalnie dwóch trzecich pojazdu do transportu pielęgnacyjnego. Środek ograniczający pojemność jest oparty na zaleceniu RIVM. Zalecenia dotyczące ograniczonego obłożenia zostały przyjęte

Problemy związane z brakiem personelu w sektorze transportu opieki zdrowotnej

Kryzys koronowy mocno odbił się na sektorze transportu opieki zdrowotnej. Jedną z konsekwencji tego było to, że pracownicy (czasem z konieczności) opuścili sektor, ponieważ wiele podróży zostało odwołanych na dłuższy czas. Teraz, gdy zapotrzebowanie na transport opieki zdrowotnej ponownie wzrosło, sektor boryka się z setkami wakatów, które są trudne do obsadzenia. To nie działa