Oczyszczenie branży żeglugowej było walką. Żegluga wytwarza dużą część światowych gazów cieplarnianych, ale nowa technologia oferuje rozwiązania pozwalające zmniejszyć zużycie paliwa. Statki towarowe napędzane wiatrem mogą pomóc w walce z kryzysem klimatycznym. Samochody, ciężarówki i samoloty mają ich mnóstwo

Inspektorzy z ILT faktycznie weszli na pokład 13 statków, po tym jak potencjalne niedociągnięcia zostały wcześniej zidentyfikowane w przypadku drona na 21 statkach. W 2022 roku Inspekcja Środowiska Ludzkiego i Transportu (ILT) oraz Straż Przybrzeżna wykorzystają drony do sprawdzenia 44 żaglowców kontenerowych pod kątem zabezpieczenia ich ładunku. Te czeki dostarczone

Oprócz dziesiątek oficjalnych zgłoszeń dotyczących poszczególnych naruszeń, ILT nałożył na firmy transportowe kilka nakazów podlegających okresowym karom pieniężnym. Na przełomie stycznia i lutego ILT sporządził oficjalne raporty, ponieważ na dwóch tankowcach doszło do odgazowania podczas żeglugi niezgodnie z przepisami. Oba tankowce odgazowują się na gęsto zaludnionym obszarze i jeden z tych statków

Walstroom staje się dostępny w coraz większej liczbie miejsc w Holandii, co oznacza, że ​​coraz więcej statków może się „podłączyć”. Energia z lądu będzie dostępna dla statków zacumowanych w dziewięciu lokalizacjach w Holandii w nadchodzących latach. W ramach tymczasowego programu dotacji Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej dla statków pełnomorskich zasilanych z lądu, 15 mln euro

Badane jest, w jaki sposób można dostosować sytuację na drogach wokół Meulestedebrug, w nadziei, że codzienne korki nieco się zmniejszą. Obszar wokół mostu Ghent Meulestede od miesięcy ugina się pod korkami, niebezpiecznymi sytuacjami i utrudnieniami w ruchu. Obok wyeksploatowanego Meulestedebrug powstaje zupełnie nowy most, ale prace te powodują kompletny chaos.