Zwolnienie z podatku od samochodów osobowych i motocykli (bpm) musi pozostać w mocy dla dostawczych samochodów dostawczych. VNO-NCW i MKB-Nederland apelują do rządu przy wsparciu siedmiu innych organizacji biznesowych. Organizacje nie tylko widzą w planach nieracjonalnie duże obciążenie dla przedsiębiorców, ale także ostrzegają przed

Świadomie decydując się na zrównoważoną mobilność, a tym samym mniej gazów cieplarnianych w ruchu. W tym celu duzi pracodawcy będą zobligowani od przyszłego roku do przekazywania danych o ruchu dom-praca i służbowym ruchu pracowników. Konkretny cel to 1 megatona zysku CO2 do 2030 r. Jeśli organizacje będą na dobrej drodze, to pozostanie

Wszystkie nowe taksówki w Holandii będą czyste i ciche do 2030 roku. A od 2025 roku w większych miastach. Rok po wyrażeniu tej ambicji sekretarz stanu Heijnen (Infrastruktura i Gospodarka Wodna) podejmuje kolejny krok: gminy będą mogły dodawać taksówki do obszarów, gdzie tylko pojazdy jeżdżą

Podobnie jak wiele innych firm, Rijkswaterstaat ciężko pracuje, aby osiągnąć cel klimatyczny, jakim jest zmniejszenie emisji CO2030 o połowę do 2 r. i działa w sposób okrężny. Praca w obiegu zamkniętym oznacza pracę bez wytwarzania odpadów. Odpady są ponownie wykorzystywane, na przykład ponownie wykorzystuje się beton do budowy innej autostrady. Jeśli zużyjemy mniej surowców

Podczas gdy na poziomie globalnym mówi się o zakazie od 2039 r., który jest bardziej realistyczną datą, od 2029 r. we Flandrii będzie można kupować tylko samochody elektryczne. Jeśli to zależy od flamandzkiego porozumienia klimatycznego, jest to ultimatum dla silników spalinowych na benzynę, olej napędowy i gaz.